„Kia-Sportage”: zużycie paliwa, wyposażenie, specyfikacje i moc

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Miejski crossover „Kia Sportage” o spalaniu około ośmiu litrów w trybie miejskim przyciągnął uwagę wielu kierowców, którzy chcą kupić dość wszechstronny samochód za rozsądne pieniądze. W tej kompromisowej opcji wielu znalazło wiele niedociągnięć. Ktoś uważał przednie fotele za niewygodne, komuś nie podobała się mała lista dostępnych opcji i wnętrza, ktoś uważał za niewystarczającą widoczność i wiele więcej. To jednak nie przeszkodziło Sportage'owi zająć miejsca w swojej niszy. Entuzjaści samochodów liczyli na zmianę stylizacji, a w 2016 roku inżynierowie z Korei usłyszeli życzenia i starali się zadowolić wszystkich. Ale to, czy im się udało, czy nie, zależy oczywiście od kupujących.

Zewnętrzne

W czwartej generacji „Sportage” opierał się na zmodyfikowanej konstrukcji poprzedniej generacji crossovera. W rezultacie inżynierowie Kia zwiększyli odległość między osiami kół z 2,64 do 2,67 metraposzerzenie przednich i tylnych gąsienic. Z przodu, jak poprzednio, z przodu są kolumny MacPhersona, z tyłu wielowahaczowe zawieszenie, ale inżynierowie dopracowali amortyzatory i sprężyny, zapewniając im nowe ustawienia, które podniosły komfort jazdy. Zmiany w geometrii zawieszenia pozytywnie wpłynęły na prowadzenie, a także na zwiększenie sztywności tylnych cichych bloków.

Mechanizm kierowniczy stał się bardziej responsywny: zamiast 2,8 obrotu, teraz wykonuje 2,7. Inżynierowie zwiększyli również wytrzymałość łożysk kół, ale nie ma zmian w systemie napędu na wszystkie koła: tylna oś jest połączony przez elektrohydrauliczne sprzęgło wielotarczowe Dynamax, które jest blokowane na siłę przy prędkościach do 40 km/h.

Dla Rosji

W realiach naszego kraju Kia Sportage czwartej generacji jest dobra, ponieważ ma lepszą izolację akustyczną i trwalszą karoserię. Liczby mówią same za siebie: koncentracja stali o wysokiej wytrzymałości w stopie nadwozia wzrosła z 18 do 51 procent. Nowy „Sportage” może pochwalić się również całkowitą długością spoin klejowych: wzrosła z 14,7 do 103 metrów. Te ulepszenia wpłynęły oczywiście na sztywność skrętną nadwozia, która wzrosła o 39%. Poprawa aerodynamiki: współczynnik oporu powietrza spadł o 0,02 (z 0,35 do 0,33).

Poprawiona izolacja akustyczna podłogi, dachu, obszaru wokół tunelu środkowego, z tyłu, z boku iprzednie stojaki. Redukcję drgań osiągnięto poprzez udoskonalenie mocowań silnika spalinowego, a także mocowań tylnej ramy pomocniczej. Prześwit, choć trochę, również się zwiększył, choć zmiana ta jest nieznaczna – tylko jeden centymetr. Jednak wskaźnik 18,2 cm jest akceptowalny dla rosyjskich dróg.

Komfort

W czwartej generacji Sportage stał się o 4 cm dłuższy i 3 cm wyższy, dzięki czemu tył kabiny stał się bardziej przestronny (swoją drogą, trzeciej generacji obwiniano właśnie za to, że pasażerowie w tylne siedzenie są ciasne). Sofa dla pasażerów posiada regulowane oparcie, ale nie ma regulacji wzdłużnej. Ale jest ogrzewanie dwutrybowe, czym nie każde auto w tej klasie może się pochwalić. W czwartej generacji inżynierowie podgrzali każdy fotel i kierownicę. Elektryczne ogrzewanie przedniej szyby nie zostało jednak wykonane: nadal jest tylko przepływ powietrza.

Wnętrze wygląda stylowo, bez krzykliwych i nietypowych elementów: wszystko jest raczej konserwatywne. Obfitość lakierowanych części nie dodaje jej jednak praktyczności: tak szybko pokrywają się one nadrukami, że do ich przetarcia trzeba mieć osobną szmatkę. Panel przedni wykonany jest z dwóch rodzajów tworzyw sztucznych: miękkiego i twardego, a dobrze dobrana faktura pozwala na ich idealne łączenie ze sobą. W najwyższych wersjach wyposażenia można opcjonalnie dodać przeszycie plastikowego panelu z nitką, co nada wnętrzu droższy wygląd.

Specyfikacje

Trzy silniki są dostępne w czwartej generacji. Zużycie paliwa „Kia Sportage”, według producenta, w trybie miejskim odchodzi od 10,7 do 11,2 litra. Dokładne liczby zależą od modyfikacji. Jest to 1,6-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy GDI Turbo o pojemności 177 „koni”, a w topowej konfiguracji uzupełnia go siedmiobiegowa, dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów. Dwulitrowy silnik wysokoprężny o mocy 185 KM w „firmie” sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów, a także dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 150 KM, w aucie „sąsiaduje” albo z mechaniczną sześciobiegową skrzynią biegów, albo z automatyczną skrzynią biegów z te same sześć prędkości. Ten silnik może współpracować zarówno z napędem na cztery koła, jak i z napędem na przednie koła.

Zużycie paliwa

„Kia Sportage” nie można nazwać bardzo ekonomicznym samochodem, ale w niektórych modyfikacjach „zjada” podczas jazdy po autostradzie tylko 5,5 litra paliwa. Tak jest oczywiście w wersji z silnikiem Diesla. Ze względu na to, że dla tego samochodu istnieje kilka modyfikacji, które różnią się od siebie, wskaźniki zużycia paliwa również się różnią. „Kia Sportage” 2,0 l (automat) na przykład w przypadku 6AT 150 zużywa 10,9 l na 100 km w trybie miejskim w cyklu miejskim. W przypadku cyklu pozamiejskiego wartości te wynoszą: 6,1 l / 100 km.

Oczywiście mówimy o parametrach deklarowanych przez producenta, w rzeczywistych warunkachwyniki mogą wzrosnąć. W innym wariancie z tym samym 150-konnym silnikiem benzynowym, ale z sześciobiegową manualną, widzimy nieco inne zużycie paliwa. „Kia Sportage” 2,0 6MT 150 „zjada” 10,7 litra na 100 km w cyklu miejskim i 6,3 na wsi.

Wskaźniki zużycia

Nieznacznie zwiększa wskaźnik w modyfikacjach 4WD. Tak więc zużycie paliwa „Kia Sportage” na 100 km dla napędu na wszystkie koła wzrasta do 11,2 litra w trybie miejskim i 6,7 - podczas jazdy po autostradzie. W cyklu mieszanym liczba ta wynosi 8,3 km. Nieźle jak na 150-konny samochód 4WD.

Zużycie paliwa dla „Kia Sportage” na 100 km dla modyfikacji z napędem na cztery koła z silnikiem Diesla wynosi 7,9 litra w trybie miejskim i 5,3 - na przedmieściach. Dla cyklu łączonego producent podał parametry na 6,3 litra na sto.

RCPP

O jednej modyfikacji tego samochodu warto wspomnieć osobno. Jest wyposażony w 1,6-litrowy silnik benzynowy o mocy 177 koni mechanicznych i napęd na wszystkie koła, a także zrobotyzowaną skrzynię biegów. Maksymalna prędkość tutaj to 201 km/h, a przyspieszenie do setek – w 9,1 sekundy. Zużycie paliwa Kia Sportage z „robotem” wynosi 9,2 litra na 100 km w cyklu miejskim i 6,5 litra na sto podczas jazdy po autostradzie. W trybie mieszanym - 7,5 litra. Oczywiście manualna skrzynia biegów ma swoje wady, ale pod względem zużycia paliwa jest prawie równa „mechanice”.

Najpotężniejszy

Co z najpotężniejszymimodyfikacja wyposażona w silnik benzynowy o pojemności 2359 „kostek”, pojemności 184 „koni” i maksymalnej prędkości 185 km/h, napęd na wszystkie koła i automatyczną skrzynię biegów? Zużycie paliwa Kia Sportage tej modyfikacji wynosi 12 litrów w cyklu miejskim, 6,6 litra na autostradzie i 8,6 w cyklu mieszanym.