Jak działa samochodowy zbiornik membranowy (zbiornik wyrównawczy) i jakie funkcje spełnia?

Spisu treści:

Jak działa samochodowy zbiornik membranowy (zbiornik wyrównawczy) i jakie funkcje spełnia?
Jak działa samochodowy zbiornik membranowy (zbiornik wyrównawczy) i jakie funkcje spełnia?
Anonim

Co dziwne, w Internecie można znaleźć tysiące artykułów o termostatach i grzejnikach, ale niewiele osób pamięta tak ważny szczegół w układzie chłodzenia, jak membranowy zbiornik wyrównawczy. Choć ma prostą wizualnie konstrukcję i prymitywne funkcje, jej obecność jest bardzo znacząca dla każdego samochodu. Często kierowcy spotykają się z przypadkami, w których czujnik temperatury silnika spalinowego podaje wartości poza granicami. Ale niewiele osób zastanawiało się nad przyczynami. Dlatego dzisiaj porozmawiamy o tym, czym są membranowe zbiorniki wyrównawcze i jak działają.

zbiornik membranowy
zbiornik membranowy

Cechy projektu

Ta część to rodzaj plastikowego pojemnika, wyposażonego w specjalne gumowe węże, przez które przepływa ciecz oraz czujniki określające jej poziom w zbiorniku. Dodatkowo każdy zbiornik membranowy jest wyposażony wzawór bezpieczeństwa. Z reguły widać to w górnej pokrywie kontenera. Dlaczego jest to potrzebne? Jego obecność jest bardzo istotna dla każdego zbiornika wyrównawczego. To zawór obejściowy reguluje ciśnienie w zbiorniku w różnych temperaturach. Chłodziwo, podobnie jak woda, ma tendencję do rozszerzania się w wysokich temperaturach. Tak więc, jeśli silnik nagrzeje się do 110 lub więcej stopni Celsjusza, ciśnienie płynu niezamarzającego znacznie wzrasta. Aby zapobiec wybuchowi pojemnika, jest specjalny zawór, który reguluje te wartości. Dlatego w przypadku przegrzania silnika nie trzeba od razu otwierać tej części - nie dość, że wyskoczy pod wpływem ciśnienia w nieznanym kierunku, rozpryskując wrzący płyn niezamarzający na sterownik, to jeszcze silnik nie przestanie stygnąć.

membranowe zbiorniki wyrównawcze
membranowe zbiorniki wyrównawcze

Jak działa membranowy zbiornik wyrównawczy samochodu?

Gdy silnik pracuje, wszystkie jego elementy nagrzewają się. W związku z tym wzrasta również temperatura chłodziwa. A ponieważ ten system jest całkowicie szczelny, w jego wnętrzu powstaje krytyczne ciśnienie. Urządzenie chłodzące silnik zaczyna się stopniowo rozszerzać, a nadmiar powietrza gromadzi się w zbiorniku membranowym, który powstał podczas skoku temperatury. Po wytworzeniu w pojemniku krytycznego ciśnienia (ale nie takiego, które grozi wybuchem pojemnika), zawór zaczyna się otwierać i uwalniać nagromadzone powietrze. Stopniowo zmniejsza się stopień kompresji cieczy. Z kolei ścianki pojemnika nie pozwalają na rozchodzenie się lub parowanie płynu.

czołgmembrana rozprężna
czołgmembrana rozprężna

W zimie dużą rolę odgrywa również zbiornik membranowy. W niskich temperaturach silnik natychmiast się schładza. Jednocześnie spada ciśnienie w układzie chłodzenia silnika. Aby znak ten nie był zbyt niski (poniżej atmosferycznego), zawór wlotowy w zbiorniku otwiera się i wciąga powietrze do systemu. Zapobiega to kurczeniu się plastikowego pojemnika do kształtu rurowego i utrzymuje prawidłowy poziom chłodziwa.

Wniosek

Jak widać, zbiornik membranowy, pomimo swojej prymitywnej konstrukcji, spełnia bardzo ważne funkcje i odgrywa ważną rolę w życiu samochodu.

Zalecana: