Jak działa termostat samochodowy? Zasada działania

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Żaden nowoczesny samochód nie jest kompletny bez układu chłodzenia. To ona przejmuje całe ciepło emanujące z silnika podczas przetwarzania mieszanki palnej. Tłoki poruszają się, mieszanina pali się odpowiednio, potrzebny jest dobry transfer ciepła. W dzisiejszym artykule zwrócimy uwagę na jeden z głównych elementów układu chłodzenia – termostat. Jak działa termostat w samochodzie, jego urządzenie i odmiany – w dalszej części naszego artykułu.

Projekt i układ

W większości pojazdów ten element znajduje się w górnej części silnika. Jego konkretna lokalizacja zależy od marki maszyny i konstrukcji SOD. Na przykład w pojazdach GAZelle z silnikiem ZMZ-405 element ten znajduje się w górnej części chłodnicy - obok pokrywy zaworów. Łączy rury chłodnicy i węże ze zbiornika wyrównawczego.

Zanim opowiemy, jak działa termostat w samochodzie, spójrzmy na jego urządzenie. Z założenia element ten jest zaworem umieszczonym wewnątrz aluminiowej (ale częściej mosiężnej) konstrukcji. Posiada również małe szczeliny - są one niezbędne do odpowietrzania kieszeni powietrznych. Wewnątrz kolby umieszczony jest cylinder. Ten ostatni posiada element chłodzący, który po osiągnięciu określonej temperatury przesuwa tłok w górę.

Zasada działania

Jak działa termostat w samochodzie VAZ-2114? Algorytm działania tego elementu nie różni się od tych samych „szóstek”, „dziesiątek” i innych. Gdy zapłon jest włączony, ten element jest w stanie niedziałającym (zamkniętym). Jak działa termostat? Specjalny płyn, który się w nim znajduje, zaczyna się nagrzewać. Po rozgrzaniu silnika do pracy 90 stopni tłok (nie mylić z tym w cylindrach) automatycznie przełączy się w tryb chłodzenia.

W systemie są dwa obwody: mały i duży okrąg. Gdy samochód jest zimny, termostat zapobiega przedostawaniu się świeżo nagrzanego płynu do dużego koła. Jeśli tak się stanie, urządzenie nie nagrzeje się tak szybko, jak powinno. Jak działa termostat w samochodzie VAZ-2110? Ten element zamyka obieg płynu niezamarzającego wzdłuż dużego obwodu w temperaturach do 80-90 stopni. Nawiasem mówiąc, może się różnić w zależności od modelu termostatu. Dostępne są opcje „letnie” i „zimowe”. W pierwszym przypadku dostawa do drugiego, głównego kręgu odbywa się w temperaturze 70-72 stopni Celsjusza. Wersja „zimowa” nie przepuszcza płynu niezamarzającego, dopóki nie ogrzeje się do 80-85 stopni. Doświadczeni kierowcy zalecają zmianę modeli termostatów w zależności od pory roku eksploatacji pojazdu.

Wyświetlenia

Poza sezonowością te pozycje są akceptowanepodzielone na następujące typy:

• Pojedynczy zawór.
• Dwuetapowy.
• Dwuzaworowy.
• Elektroniczne sterowanie.

Jak działa termostat w samochodzie VAZ-2106? Zadaniem każdego z nich jest blokowanie dopływu płynu niezamarzającego do chłodnicy do czasu rozgrzania silnika do temperatur roboczych. Każda z odmian ma swoje plusy i minusy, a także różnice w urządzeniu i cenie.

Pierwszy typ (jednozaworowy) jest bardzo słaby i nie jest w stanie zapewnić regulacji przeciw zamarzaniu w konturach nowoczesnych samochodów. Bardziej praktyczny jest mechanizm dwustopniowy i dwuzaworowy. Ten element jest montowany w większości samochodów krajowych i starych samochodów zagranicznych. Faktem jest, że układ chłodzenia działa pod wysokim ciśnieniem. Trudno to przezwyciężyć jednym zaworem. W takich przypadkach instalowane są mocniejsze typy termostatów. Po osiągnięciu temperatury roboczej mały grzybek otwiera się jako pierwszy (ponieważ wymaga mniejszego wysiłku, aby pokonać ciśnienie). Następnie ciągnie za sobą dużą, główną część. Ona z kolei otwiera pełny przejście dla chłodziwa w układzie.

Elektroniczny

Jest to najnowocześniejszy i najbardziej zaawansowany rodzaj termostatu. Ma świetną funkcjonalność. Jak działa termostat? Wyposażony jest w elektroniczny system sterowania, dzięki któremu realizowany jest pełny i niezakłócony cykl chłodzenia silnika spalinowego. System działa automatycznie. Jednak nie jest on zaimplementowany we wszystkich nowoczesnych samochodach. Fakt,że dla swojej funkcjonalności maszyna musi być wyposażona w komputer pokładowy. To on wykonuje pracę odczytu i przetwarzania informacji o temperaturze chłodziwa w układzie.

Niektóre samochody są wyposażone jednocześnie w dwa termostaty. Ta opcja jest powszechna w pojazdach z podwójnym układem chłodzenia silnika. Pierwszy termostat pełni funkcję chłodzenia silnika, a drugi odpowiada za podgrzewanie specjalnej substancji chemicznej, która unosi tłok. Taki projekt pojawił się w inżynierii mechanicznej stosunkowo niedawno. Nawiasem mówiąc, sam termostat został po raz pierwszy użyty w 1922 roku.

Jak sprawdzić, czy działa?

Termostat jest bardzo potrzebną rzeczą w samochodzie, a jego awaria może spowodować przegrzanie silnika. A to już jest obarczone kosztownymi naprawami, ponieważ po przegrzaniu natychmiast „prowadzi” głowę i blokuje. Istnieją dwa sposoby sprawdzenia, czy ten element działa, czy nie.

Sprawdzanie "na miejscu"

Aby to zrobić, nie musimy wyjmować termostatu na zewnątrz. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. Następnie wyłącz go i znajdź górny wąż chłodnicy. Średnica wynosi około 5-6 centymetrów. Delikatnie dotknij go ręką.

Jeśli czujnik temperatury silnika na panelu pokazuje, że jest rozgrzany (90+ stopni), a ta rura jest zimna, oznacza to, że element stał się bezużyteczny. W takim przypadku należy go wymienić na nowy. Zawór nie jest w stanie otworzyć i z tego powoduobieg płynu niezamarzającego w układzie grzejników został zatrzymany.

Sposób ludowy

Polega na demontażu części i sprawdzeniu jej "bezpośrednio".

Aby to zrobić, weź jakiś pojemnik (żelazna patelnia na 1 litr), napełnij go wodą i wrzuć tam element. Ponieważ termostat działa poprzez podwyższanie temperatury, gdy woda się zagotuje, zawór powinien się otworzyć. Widać to wizualnie. Jeśli woda się zagotuje, ale tłok się nie porusza, oznacza to, że element jest uszkodzony i należy go natychmiast wymienić.

Pamiętaj, że przy uszkodzonym termostacie system zawsze będzie działał w małym okręgu - maszyna szybko się przegrzeje. Również kupując nowy element, zwróć uwagę na oznaczenie. Temperatura, przy której otwiera się zawór, jest wybita na każdym elemencie. Nie należy kupować termostatu przy 85 stopniach zamiast 70 - doprowadzi to do częstego przegrzewania. Kup dokładnie z oznaczeniem, które było wcześniej na Twoim samochodzie.

Więc dowiedzieliśmy się, jak działa termostat w samochodzie VAZ-2108-2114.