Sprzęgło w samochodzie

Sprzęgło w samochodzie
Sprzęgło w samochodzie
Anonim

Sprzęgło zostało zaprojektowane tak, aby na krótko odłączyć silnik i skrzynię biegów podczas zmiany biegów i ułatwić płynny rozruch. Jeśli rozpatrzymy bezpośrednio sam mechanizm sprzęgła tarczowego, to jego praca jest realizowana dzięki siłom tarcia, które pojawiają się między stykającymi się powierzchniami.

sprzęgło
sprzęgło

Sama tarcze sprzęgła są dwojakiego rodzaju: prowadząca, czyli z kołem zamachowym, i napędzana, czyli te, z którymi połączone jest sprzęgło YuMZ. Konstrukcja samego sprzęgła różni się w zależności od liczby tarcz sprzęgła, która może być jedna lub dwie.

Istnieją trzy główne typy sprzęgieł: mechaniczne, hydrauliczne i elektromagnetyczne.

Dziś niewiele samochodów jest wyposażonych w sprzęgło elektromagnetyczne lub sprzęgło ETM. Ogólnie rzecz biorąc, sprzęgła elektromagnetyczne mają bardzo szeroki zakres zastosowań, jednak ze względu na złożoność ich konstrukcji nie znalazły one dużego zastosowania w samochodach. Tak więc sprzęgła ETM są dość często stosowane w mechanizmach maszyn do cięcia metalu i innych przemysłowychmaszyny. Oczywiście najszersze zastosowanie znalazły w skrzyniach biegów. Zalety sprzęgieł elektromagnetycznych:

Złącza ETM
Złącza ETM
  • ochrona przed przeciążeniami (zarówno silnika, jak i maszyny);
  • zachowaj poprzednią wartość momentu obrotowego;
  • dzięki poślizgowi tarcze łagodzą wstrząsy i uderzenia.

To sprzęgło ma następujące istotne zalety:

  • gwarantowane mechanizmy szybkiego startu z obciążeniem;
  • straty na biegu jałowym są znacznie zmniejszone, co normalizuje bilans cieplny eksploatowanego urządzenia;
  • chroni mechanizm przed impulsowym obciążeniem.

W szczególności w samochodach najczęściej stosuje się sprzęgła mechaniczne lub hydrauliczne. W zależności od typu samochodu. Na przykład złącza hydrauliczne są instalowane głównie w ciągnikach i innych maszynach rolniczych.

sprzęgło etm
sprzęgło etm

To sprzęgło ma następujące zalety:

  • energia kinetyczna płynu;
  • niski procent zużywających się części, płynny start;
  • wysoka wydajność i płynne tłumienie wszelkich obciążeń udarowych.

Również te sprzęgła mogą być suche lub olejowe, jedno- lub dwutarczowe, zamknięte lub otwarte.

Jeśli sprzęgło ma pewne usterki, płynna zmiana biegów staje się niemożliwa, dlatego normalne uruchomienie samochodu jest wykluczone. Sprzęgła można również wyróżnić siłą docisku: ze sprężyną centralną lub obwodową,odpowiednio, istnieje sprzęgło półodśrodkowe lub odśrodkowe.

Zwykłe sprzęgło zwykle składa się z następujących części: koło zamachowe, widelec zwalniający sprzęgła, centralna sprężyna dociskowa i wałek wejściowy skrzyni biegów, śruba pokrywy sprzęgła, tarcza napędzana, tarcza dociskowa, obudowa sprzęgła, zwalniacz sprzęgła, sprzęgło obudowy. Ale w przypadku różnych typów samochodów i ogólnie dla różnych typów samochodów i obrabiarek sprzęgło jest wykonane na różne sposoby i może mieć zasadniczo inną strukturę.

Zalecana: