Suzuki Grand Vitara: recenzje, opis, dane techniczne, wyposażenie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Suzuki Grand Vitara to jeden z najpopularniejszych kompaktowych SUV-ów na rynku rosyjskim. Ten japoński samochód pojawił się w Rosji w 2005 roku i stał się doskonałym wyborem dla tych, którzy planowali zakup niezawodnego i kompaktowego jeepa o dobrych właściwościach terenowych. Według opinii, Suzuki Grand Vitara jest jednym z niewielu samochodów w swojej klasie, które mają prawdziwy napęd na wszystkie koła i blokady.

Wygląd

Projekt samochodu jest dość skromny. „Suzuki Grand Vitara” nie ma wyrazistych form i agresywnych linii. Projekt jest bardziej konserwatywny. Z przodu wysoko podniesiony zderzak i duża krata. Po bokach optyka halogenowa z wbudowanymi kierunkowskazami. Na dole znajdują się światła przeciwmgielne „kruglyashi”. Dach posiada elektryczny szyberdach. Wśród charakterystycznych kształtów są spuchnięte nadkola. Sprawiają, że wygląda bardziej męsko i brutalnie. Ale generalnie konstrukcja auta jest dyskretna i takie auto jest trudne do wykonaniawyodrębnij ze strumienia.

Co opinie właścicieli mówią o karoserii Suzuki Grand Vitara? Jakość lakieru jest całkiem dobra. Żetony nie pojawiają się przez długi czas. Ale w ciele są słabości. Jest to listwa w okolicy nadkoli tylnych. Z biegiem czasu odkleja się. Na myjce ciśnieniowej po prostu odlatuje. Rozwiązaniem problemu jest zamontowanie listwy na mocniejszym uszczelniaczu lub kleju (np. płynne gwoździe). Kolejną pułapką jest gumowa uszczelka bagażnika. W końcu usuwa farbę z ciała. W rezultacie powstają jasne łysiny. Aby je wyeliminować, należy okresowo smarować szczeliwo silikonem lub odbarwić istniejące zadrapania ołówkiem, aby usunąć rysy.

Wymiary, prześwit

Samochód jest dostępny w różnych wersjach, więc rozmiar Suzuki Grand Vitara może się różnić. Tak więc modyfikacja trzydrzwiowa ma długość 4,06 metra. Pięciodrzwiowe - dokładnie 4,5, ale ich szerokość i wysokość są takie same i wynoszą odpowiednio 1,81 i 1,7 metra. Mają też taki sam prześwit. Pod przednią osią – 19,5 centymetra, pod tylną – prawie 22. Samochód ma bardzo duże kąty natarcia ze względu na krótkie zwisy. Trzydrzwiowa modyfikacja Suzuki Grand Vitara jest uważana za szczególnie znośną. Recenzje mówią, że radzi sobie w terenie nie gorzej niż przygotowana Niva.

Salon

Aranżacja wnętrz jest w naszych czasach bardzo przestarzała. Wewnątrz widoczne są proste i dyskretne linie konsoli środkowej, a także skromne ozdobne wstawki. Płytainstrumenty - wskaźnik, gdzie każda skala jest wpuszczona we własną studnię. Kierownica jest trójramienna, z przyciskami i możliwością mechanicznej regulacji. Po stronie pasażera znajduje się mały schowek na rękawiczki. Fotele są z tkaniny, ale z dobrym podparciem odcinka lędźwiowego. Pomiędzy siedzeniami znajduje się szeroki podłokietnik z dodatkową wnęką na drobiazgi.

Ogólnie rzecz biorąc, kabina ma przemyślaną ergonomię. Suzuki Grand Vitara jest bardzo wygodne i przytulne. Ale krótka podstawa wciąż daje o sobie znać. A jeśli przód nadal może być wygodnie dopasowany, tylni rowerzyści muszą się dostosować. Jest to szczególnie widoczne w wersji trzydrzwiowej z krótką podstawą. Z tyłu nie ma wystarczająco dużo miejsca. Niewiele tego w bagażniku. Tak więc pojemność bagażnika w pięciodrzwiowej Vitarze wynosi prawie 400 litrów. A w trzydrzwiowym - tylko 184.

Zauważ, że konfiguracja Suzuki Grand Vitara jest w większości słaba. Nie każdy samochód jest wyposażony w elektryczne szyby, podgrzewane siedzenia, system multimedialny i klimatyzację.

Specyfikacje Suzuki Grand Vitara

Asortyment silników obejmuje trzy 16-zaworowe silniki benzynowe. Wszystkie posiadają 16-zaworową głowicę i wielopunktowy system wtrysku, a także spełniają normę środowiskową Euro-4 (na rynek europejski - Euro-5).

Tak więc podstawą Suzuki Grand Vitara jest silnik M16A. Są wyposażone w trzydrzwiową modyfikację Vitary. Ten silnik jest wolnossący i wytwarza 106 koni mechanicznych. Moment obrotowy -145 Nm. Jednostka jest wyposażona w pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Przyspieszenie od zera do setek zajmuje 14,4 sekundy. Maksymalna prędkość to 160 kilometrów na godzinę.

Następny na liście jest silnik J20A. Silnik ten jest używany do napędzania pięciodrzwiowych SUV-ów Suzuki Grand Vitara. Parametry techniczne tej jednostki są lepsze. Przy pojemności dwóch litrów silnik rozwija moc 140 koni mechanicznych i moment obrotowy 183 Nm. Jako punkt kontrolny przewidziane są dwie transmisje. To pięciobiegowa mechanika i czterotrybowa automatyka. Przyspieszenie do setek zajmuje około 13,6 sekundy.

Okrętem flagowym SUV-a Suzuki Grand Vitara jest 2,4-litrowy silnik rzędowy J24B. Silnik ten może być używany zarówno w wersji trzydrzwiowej, jak i pięciodrzwiowej. Jako punkt kontrolny używa się mechaniki lub automatu odpowiednio dla pięciu i czterech kroków. Moment obrotowy jednostki napędowej wynosi 225 Nm. Moc maksymalna - 168 koni mechanicznych. Samochód z tym silnikiem wykazuje dobrą dynamikę. Przyspieszenie do setek zajmuje od 11,5 do 12 sekund.

Problemy w części zbiorczej

Jakie problemy mogą napotkać właściciele tych samochodów podczas eksploatacji? Pierwszym punktem jest łańcuch rozrządu. Rozciąga się po 60 tysiącach kilometrów. Tak, w przeciwieństwie do paska nie pęka. Ale naprawa Suzuki Grand Vitara będzie trudniejsza do przeprowadzenia. Pożądana jest zmiana nie tylko łańcucha, ale także napinaczy, a także amortyzatorów. A przy 120 tysiącach koła zębate są wymieniane. Jeśli dane są ignorowanepodczas pracy, łańcuch może się po prostu zaciąć. Również podczas pracy łańcuch jest osłabiony. Powodem tego jest górny amortyzator. Na szczęście łatwo to zmienić. Wystarczy zdjąć pokrywę zaworów silnika.

Następnym problemem jest czujnik ciśnienia oleju. Z biegiem czasu zaczyna się wyciskać, a smar wypływa. Problem rozwiązuje zainstalowanie nowego czujnika w pojeździe.

Wielu właścicieli boryka się z takim problemem jak maslozhor. Dzieje się to po 100 tysiącach kilometrów. Powody są bardzo różne, ale często jest to zbyt długi okres wymiany oleju wyznaczony przez dealera. Ten ostatni dokonuje wymiany co 15 tys., co w naszych warunkach eksploatacyjnych uważa się za ogromny okres. Ze względu na walcowanie oleju w silniku tworzą się osady. Gromadzą się na pierścieniach tłokowych. Te ostatnie nie są już w stanie usunąć oleju ze ścianek cylindra, a część smaru po prostu wypala się w komorze. Dlatego okres wymiany należy skrócić o co najmniej półtora raza. A jeśli jest to samochód używany, można spróbować wymienić pierścienie lub uszczelki trzonków zaworów. Problem powinien zniknąć.

Należy pamiętać, że z powodu zwiększonego zużycia oleju żywotność katalizatora w układzie wydechowym ulega skróceniu. Na sondach lambda iw konwerterze gromadzą się osady sadzy, dlatego podczas diagnostyki komputer generuje błędy P0430 i P0420. Zwykle katalizatory „zacinają się” instalując sztuczki i emulatory (lub flashując ECU). Sam neutralizator jest wycinany i umieszczany na swoim miejscutłumik błysku.

Warto również zwrócić uwagę na problemy z instrukcją. Jest ogólnie niezawodny, ale gdy samochód jest ciepły, czasami trudno jest wrzucić pierwszy bieg.

Napęd na cztery koła

Jak zauważono w recenzjach, Suzuki Grand Vitara jest fabrycznie dobrze przygotowany do jazdy w terenie. Tak więc samochód jest wyposażony w stały napęd na wszystkie koła Full Time z możliwością zablokowania środkowego mechanizmu różnicowego i włączenia niskiego biegu.

Ogólnie rzecz biorąc, system jest niezawodny. Ale są pytania dotyczące przedniego biegu. Co więcej, problem ten nie zależy od przebiegu samochodu. Tak więc skrzynia biegów przedniej osi ma za krótki odpowietrznik, przez co zasysana jest wilgoć i różne zabrudzenia. Wszystko to dostaje się do oleju i zaczyna zamieniać się w nieznaną emulsję. Rozwiązaniem problemu jest zainstalowanie długiego odpowietrznika.

Podwozie

Zawieszenie w SUV-ie jest niezależne. Przód - kolumny MacPhersona. Z tyłu - multi-link. Jednak ze względu na krótką podstawę nawet pięciodrzwiowa modyfikacja wydaje się surowa i skacze po wybojach. Układ kierowniczy - zębatka z hydraulicznym wspomaganiem (już w podstawowej konfiguracji). Hamulców jest wystarczająco dużo. Przód i tył - dysk (w wersji pięciodrzwiowej), a na skróconym tylnym znajdują się bębny.

Słabymi punktami zawieszenia są tylne ciche klocki przednich manetek. Pękają na 80 000 mil. Zaleca się zainstalowanie cichych bloków Hondy lub użycie analogów poliuretanu (są znacznie mocniejsze i mają dobry zasób).

Zachowanie na drodze

Jak ten samochód zachowuje się na torze? Auto nie szuka drogi i wyraźnie trzyma się środka. Podczas pokonywania zakrętów samochód nie toczy się. Obsługa jest przewidywalna, mówią recenzje.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, czym jest SUV „Suzuki Grand Vitara”. Samochód od dawna jest na rynku rosyjskim, więc wszystkie jego problemy zostały dokładnie przestudiowane, istnieje wiele rozwiązań, aby je wyeliminować. Jeśli szukasz prostego i bezpretensjonalnego SUV-a terenowego lub nawet miejskiego, Suzuki Grand Vitara będzie świetną opcją.