Duży pickup to coś więcej niż tylko pojazd

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Amerykański przemysł motoryzacyjny różni się od producentów samochodów w jakimkolwiek innym kraju. W USA dominuje specyficzna, specyficznie amerykańska percepcja samochodu. To nie tylko pojazd, to symbol. Takimi symbolami są przede wszystkim zakapturzone ciężarówki, duże pickupy i SUV-y. Miłość do tych samochodów w Ameryce jest czasami nieco irracjonalna. Dla Amerykanina duży pickup, na przykład Ford, to coś więcej niż tylko środek transportu. To ucieleśnienie amerykańskiej wolności i więzi z przodkami osadników.

Niech większość dużych pickupów częściej jeździ na trasie między metropolią a przedmieściami. Ale sama możliwość załadowania towaru do samochodu i pognania na drugi koniec ogromnego kraju napawa podziwem duszę każdego prawdziwego Amerykanina. Niewiarygodnie duże pickupy są sprzedawane w Stanach Zjednoczonych, a zużycie paliwa przeraża każdego Europejczyka:

• Ford (seria F);
• Chevrolet C-4500 Kodiak;
• Dodge Ram.

Ale zużycie paliwa nie jestliczy się, gdy w zamian otrzymasz możliwość dotknięcia amerykańskiego snu. Tak więc Amerykanie kupują ogromne i żarłoczne, ale niezwykle romantyczne i niezapomniane samochody.

Największy pickup na świecie

A wśród największych zawsze jest ten największy. W tej chwili największym pickupem masowo produkowanym jest Ford F650. Patrząc na tego potwora, nie rozumiesz już, czy to pickup, czy ciężarówka. Kształt nadwozia jest typowy dla dużego pickupa. Ostre posiekane kontury, które podkreślają masywność samochodu i stanowią wyzwanie dla samochodów aerodynamicznych. Ale jest pewien styl ładunku. Na przykład potężna kratka, wycięta z masywnego pojedynczego arkusza stopu krzemowo-magnezowo-aluminiowego. Lub stopnie ze stali nierdzewnej połączone ze zbiornikami paliwa. A co najważniejsze - wielkość tego samochodowego potwora. Przy tym pickupie zwykłe samochody wyglądają na małe.

Wymiary

Maszyna ma fantastyczną długość 7696 mm i szerokość 2433 mm. Rozstaw osi jest równy długości pełnowymiarowego sedana - 4927 mm. Wysokość zależy od modyfikacji podwozia, a opony (które nawet z 22,5-calowymi kołami w podstawie) mogą osiągnąć trzy metry. W związku z tym masa kolosa, nawet w stanie gotowym do jazdy, wynosi 5200 kg, a całkowita masa sięga 12 ton. Prześwit samochodu sięga 40 centymetrów, nawet w konwencjonalnych wersjach. Wersja terenowa ma większe koła i jeszcze większy prześwit.

Silniki i skrzynie biegów

BObecnie zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne są instalowane na „sześciuset pięćdziesiątym”. Dziesięciocylindrowy silnik wolnossący o pojemności 6,3 litra wytwarza 320 litrów. Z. w wersji benzynowej i 362 KM. Z. w propan. Jednak jego główną zaletą nie jest nawet moc, a kolosalny moment obrotowy sięgający 624 Nm.

Ponadto w samochodzie można zamontować turbodiesel o pojemności 6,7 litra, który występuje w kilku wersjach. Moc waha się od 200 do 360 „koni” i fantastyczny moment obrotowy do 1085 Nm. Zużycie oleju napędowego jest zaskakująco małe i wynosi 15-17 litrów na autostradzie.

Skrzynia biegów - 7-biegowa „mechanika” lub 6-biegowa „automatyczna”. Zostały zaprojektowane specjalnie dla tego modelu.

Aplikacja

Te pojazdy zostały pierwotnie zaprojektowane jako lekkie ciężarówki zdolne do przewożenia z tyłu nawet tony ładunku. Jednak niezwykły wygląd i wybitne właściwości ciągnika znacznie poszerzyły zakres pickupa. Jest chętnie kupowany jako samochód podróżny. F650 jest pojemny i może z łatwością ciągnąć dużą przyczepę. W roli traktora pickupa często wykorzystuje policja, a także inne służby komunalne. W USA istnieje kilka głównych wersji maszyny:

• Regularny odbiór dla rolników lub jako baza do tuningu.
• Specjalna wersja dla policji, służby zdrowia, straży pożarnej i innych służb.
• Ciężka wersja terenowa.
• Jeep premium z kabiną dla 10 pasażerów.
• Luksusowa limuzyna „F650Mamuta".

Samochód ma swoją niszę, zapewniając kupującym moc i wytrzymałość ciężarówki, a także komfort i urok dużego SUV-a. Tłumaczy to uporczywy opór społeczeństwa wobec zaprzestania produkcji tego i tak już dość już starszego samochodu. F650 jest produkowany od 2000 roku. Zmiana stylizacji w 2014 roku.

Sprzęt

Wewnątrz wersji podstawowej można zobaczyć zwykłe wnętrze dużego SUV-a. Wysokiej jakości wykończenia, klimatyzacja, ABS, czujniki parkowania, akcesoria zasilające. Ciekawą opcją jest kamera cofania - w tym aucie jest to urządzenie dość niezbędne, a nie luksus.

Jeśli mówimy o wersjach tuningowanych i ekskluzywnych, wszystko zależy od wyobraźni właściciela. Wnętrze pozostałych „sześćset pięćdziesiątych” nie ustępuje elitarnym limuzynom.

W Rosji

Ten samochód jest produkowany na rynek amerykański i nie jest eksportowany ze względu na swoją specyfikę. Aby dostać samochód w Rosji, musisz znaleźć i kupić pickupa w Ameryce, a następnie zapłacić za osobistą dostawę do Rosji. W rezultacie nawet używany F650 w Rosji będzie kosztował prawie dwa razy więcej niż nowy w USA. Jednak dla naszego kraju jest jeszcze bardziej ekskluzywny, a zakup jest tego wart.