Volkswagen Touran: recenzje właścicieli, zalety i wady modelu, różne konfiguracje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Volkswagen jest uważany za markę ludową. Samochody tego producenta są szeroko stosowane nie tylko w Europie, ale także w krajach WNP. Crossovery i sedany tej marki są bardzo popularne w Rosji. Ale nie zapominaj, że firma Volkswagen zajmuje się również produkcją minivanów. Te auta są stworzone dla par, które chcą uzyskać wygodny i najbardziej praktyczny samochód. Dziś porozmawiamy o Volkswagenie Touranie. Recenzje właścicieli, zdjęcia i funkcje - więcej.

Wygląd

Niemcy mają konserwatywne poglądy na projektowanie. Według opinii Volkswagen Touran ma podobny wygląd do Cuddy. Z przodu znajduje się duża osłona chłodnicy i reflektory w kształcie kropli. Jak na minivana przystało, jest bardzo duża przednia szyba i wysoki dach. Na tym jednak kończą się funkcje. Zewnętrznie samochód nie wyróżnia się niczym szczególnym. Wyróżnianie się na tym nie zadziała izostał stworzony do innych celów.

Teraz, jeśli chodzi o ciało. Według opinii Volkswagen Touran ma słaby lakier. Przez lata działalności pojawiają się liczne „pajęczyny”. Na rynku wtórnym jest dużo malowanych kopii (i to nie dlatego, że się zepsuły, ale dlatego, że były pokryte „robactwem”). Podobne defekty występują na ukrytych partiach ciała - na dole. Na szczęście na próbkach 10-letnich nie obserwuje się korozji. Ale trudno będzie znaleźć Volkswagena Turana w oryginalnym kolorze bez wad. Krawędź „piątych” drzwi również rdzewieje. Z powodu turbulencji pień jest wyrzucany wodą. Stąd korozja.

Salon

„Volkswagen Turan” może być produkowany w kilku wersjach, a mianowicie z limuzyną pięcio- i siedmiomiejscową. Ale jak zauważają recenzje, dodatkowy rząd siedzeń (który jest bliżej bagażnika) nie jest przeznaczony dla dorosłych. Maksymalnie mogą tu zostać zakwaterowane dzieci poniżej 12. roku życia. Ale ogólnie (jeśli mówimy o pięcioosobowym „Turanie”) w samochodzie jest wystarczająco dużo miejsca ze względu na wysoki dach.

Co mówią recenzje elektryczne? Nie ma większych problemów elektrycznych. Okna działają, klimatyzacja też. Jednak podgrzewane lusterka mogą przestać działać. Niektóre wersje mają autonomiczny grzejnik „Webasto”. System wymaga okresowego czyszczenia. Ale możesz sam usunąć osady węglowe.

Ergonomiczny salon – mówią recenzje. Volkswagen Touran będzie wygodny zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Samochód dobrze czuje się na torze. Ale w boksach samochód nie pokazuje się z najlepszej strony (później powiemy Ci dlaczego).

Sekcja zasilania

Niemiecki „Volkswagen Turan” może być wyposażony w różne silniki: zarówno benzynowe, jak i wysokoprężne. Podstawą jest atmosferyczny silnik benzynowy o mocy 102 koni mechanicznych. W droższych wersjach wyposażenia dostępny jest Volkswagen Touran 1.4. Recenzje mówią, że ta wersja jest dość rozbrykana. W zależności od stopnia wymuszenia ten „Turan” może wytwarzać od 140 do 170 koni mechanicznych.

Istnieje również Volkswagen Touran z silnikiem wysokoprężnym. Recenzje mówią, że to najlepszy wybór. Linia jednostek „na paliwo stałe” jest reprezentowana przez silniki o pojemności 1, 9 i 2 litrów. Moc waha się od 90 do 170 koni mechanicznych.

Jak zauważono w recenzjach, Volkswagen Touran TDI to najlepszy wybór. Silniki Diesla są bardzo ekonomiczne. Na 100 kilometrów spędzają od 5,7 do 7 litrów, w zależności od warunków pracy.

Czy Volkswagen Touran 1.9 ma problemy? Recenzje mówią, że głównym problemem jest turbina. Po 100 tysiącach kilometrów wirnik może ulec awarii. Właściciele mają również do czynienia z awarią świec żarowych i pompowtryskiwaczy. Zawór EGR jest często odcinany, ponieważ wymaga okresowego czyszczenia. To samo dotyczy filtra cząstek stałych. Ten ostatni służy 140 tys. i kosztuje ponad 600 dolarów. Aby zaoszczędzić pieniądze, montowany jest emulator filtra cząstek stałych, a w miejsce samego elementu czyszczącego przyspawana jest pusta rura. Ta operacja jest szczególnie istotna w przypadku „Turanów” młodszych niż 2006. Oni stali sięzainstaluj droższe i mniejsze filtry zasobów. Nawiasem mówiąc, silniki wysokoprężne wykorzystują te same materiały eksploatacyjne.

Jeśli mówimy o silniku dwulitrowym, to tutaj warto przyjrzeć się bliżej pompowtryskiwaczom. Według opinii, dysze Siemens nie różnią się trwałością. Ponadto wielu Turanów z 2003 i 2004 roku miało problemy z głowicą cylindrów. Przy przebiegu 100 tys. mogły tu powstać pęknięcia. Kolejnym problemem jest mały zasób popychaczy i wałków rozrządu. Wymagają remontu za 110 tys. W szczególności jest to spowodowane awarią hydraulicznych kompensatorów zaworów. Jeśli silnik pracuje przez co najmniej pół godziny, wałek rozrządu może wymagać wymiany, ponieważ podlega ogromnym obciążeniom.

Skrzynia biegów

W Volkswagenie Turan zainstalowano następujące skrzynki:

• Mechanizm w pięciu krokach.
• Mechaniczne sześć kroków.
• Zrobotyzowany DSG 6 biegów.
• DSG 7 biegów.

Jak zauważono w recenzjach, Volkswagena Tourana należy zabrać z sześciobiegową mechaniką. Na torze bardzo ważna jest obecność szóstego biegu. Ale mogą być problemy z DSG, zwłaszcza jeśli jest to siedmiobiegowa skrzynia biegów. Nawiasem mówiąc, fabrycznie montowane jest dwumasowe koło zamachowe. Ale jest możliwość zastąpienia go jednomasowym. Odbywa się to w celu zaoszczędzenia na wymianie sprzęgła. Mechanika nie sprawia problemów nawet przy przebiegach powyżej 300 tys. To prawda, że nie musisz grzeszyć wymianą oleju. Należy to robić przynajmniej raz na 100 000kilometry.

Volkswagen Turan: Podwozie

Wcześniej mówiono, że samochód nie zachowuje się dobrze w boksach. To prawda, potwierdzają właściciele. Wystarczy przypomnieć, na jakiej platformie zbudowano Turan. To jest ładunek „Caddy” z wściekłym zawieszeniem na resorach piórowych. Ale wciąż są ulepszenia. Za dźwignią zawieszenia „Turan”. Jednak w praktyce auto niewiele odeszło od swojego towarzysza. W boksach samochód zachowuje się surowo. Ale na płaskim torze samochód jedzie jak ulał.

Samo zawieszenie jest całkiem solidne. Amortyzatory obsługują ponad 100 tysięcy kilometrów. Ale tarcze hamulcowe podczas tego przejazdu mogą się już zużyć. W przypadku okazów starszych niż 10 lat sprężyna na stojaku może pęknąć. Lepiej jest natychmiast wymienić łożysko oporowe.

Ciche bloki przednich manetek obsługują około 100 tysięcy kilometrów. Z tyłu wykarmiono jeszcze 20 tys. Łożyska kół nie lubią dołów. Średnio trzeba je wymieniać co 100 tys. Zasób końcówek sterujących to 60 tys. Wśród „ranin” w aucie właściciele wyróżniają czujniki ABS.

Zarząd

Samochód dobrze się prowadzi. W pełni załadowana maszyna nie zwisa znacząco. Wchodzi w zakręty bez toczenia, pomimo wzrostu ciała. Przy prędkości 100 kilometrów na godzinę za kierownicą czujesz się komfortowo – mówią właściciele.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, czym jest Volkswagen Turan. W tej chwili dziesięcioletni egzemplarz można kupić w cenie 500 tysięcy rubli. To dobra cena za taki samochód. Kupując Volkswagena Turan,otrzymujemy sprawny i ekonomiczny samochód, który stanie się dobrym przyjacielem i pomocnikiem w rodzinie. Maszyna nadaje się do pracy zarówno w mieście jak i poza nim. A dzięki składanym siedzeniom może przewozić nawet duże ładunki.