Silnik D4CB: specyfikacje. Silniki do Hyundaia i Kia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Silnik samochodu jest głównym źródłem energii dla pojazdu.

Oznaczenie silnika

Jednostka napędowa każdego samochodu nie tylko tworzy potencjał energetyczny, ale także określa następujące parametry techniczne:

1. Pojemność.
2. Maksymalna prędkość.
3. Siła pociągowa.
4. Czas życia.
5. Czasy konserwacji.
6. Ilość szkodliwych substancji emitowanych podczas pracy.
7. Zużycie paliwa w różnych trybach.

Najczęstszymi silnikami, które są obecnie instalowane w samochodach różnych klas i przeznaczenia, są silniki spalinowe. W zależności od paliwa użytego do realizacji procesu roboczego, samochodowe silniki spalinowe dzielą się na benzynę i olej napędowy. W ostatnim czasie rośnie liczba silników napędzanych paliwem gazowym i energią elektryczną, ale takie silniki nie są jeszcze stosowane masowo.

Silniki do Kia i Hyundai

Praktycznie wszystkieSamochody marki Kia produkowane przez firmę, a jest ich ponad 25 modeli, wyposażone są w silniki produkowane przez firmę Hyundai. Wynika to z faktu, że firma Kia jest integralną częścią koncernu Hyundai Motor Company, który pod względem produkcji samochodów zajmuje czwarte miejsce na świecie. Produkty motoryzacyjne marki Hyundai są wyposażone w podobne silniki.

Rozwój i produkcja własnych układów napędowych uniezależnia firmę nie tylko od zewnętrznych dostawców, ale także pozwala na wyposażenie produkowanych samochodów w kilka opcji silnikowych, co zwiększa popyt. Na przykład minibus Hyundai Starex, oprócz podstawowego silnika D4CB, może być wyposażony w cztery dodatkowe opcje ICE.

Posiadanie własnej bazy do produkcji silników pozwala producentowi na częstsze modyfikowanie lub wypuszczanie nowego modelu samochodu poprzez skrócenie czasu na czynności projektowe, technologiczne i adaptacyjne.

Dodatkowy zysk pochodzi ze sprzedaży gotowych silników przez firmy, które nie posiadają własnych zasobów do produkcji, a później części zamiennych do tych silników.

Cechy silników Hyundai

Zasilacze marki są produkowane jednocześnie w kilku zakładach produkcyjnych firmy w sześciu krajach świata. Tak duża wielkość produkcji wynika z powszechnego stosowania koreańskich silników ze względu na następujące zalety:

• wysoka moc;
• ogólneniezawodność;
• gospodarka;
• niska wrażliwość na skład paliwa;
• kompaktowy rozmiar;
• naprawialność;
• lekka waga;
• przystępny koszt;
• Wygodna i łatwa konserwacja.

Asortyment produkowanych silników jest zróżnicowany i obejmuje silniki o następujących parametrach konstrukcyjnych i technicznych:

• czterocylindrowy rzędowy silnik benzynowy i wysokoprężny;
• sześciocylindrowa benzyna rzędowa;
• Sześciocylindrowy silnik wysokoprężny i benzyna w kształcie litery V;
• V-8 diesel i benzyna.

Tak różnorodna gama jednostek napędowych zapewnia kompletny zestaw pojazdów koncernu, od modeli osobowych po samochody ciężarowe. W ograniczonych ilościach produkowane są silniki małej mocy (od 2,0 do 32,0 KM) do drobnego sprzętu (piły łańcuchowe, generatory, motorowery, skutery śnieżne, motocykle itp.).

Oznaczenia silników

Aby oznaczyć i oznaczyć swoje silniki, firma opracowała, zatwierdziła i obsługuje specjalny system, który pozwala znaleźć główne parametry techniczne jednostki napędowej według numerów. Zgodnie z ustalonymi zasadami, znaki porządkowe (cyfry lub litery) oznaczają:

• 1 (litera) - typ silnika spalinowego, diesel (D), benzyna (G);
• 2 (liczba) – liczba cylindrów od 4 do 8;
• 3 (litera) – modyfikacja lub model;
• 4 (liczba) – rozmiar silnika;
• 5 (liczba lub litera) – rok produkcji;
• 6 (liczba lublist) – producent;
• ostatnie numery - numer seryjny.

Zgodnie ze wskazanymi oznaczeniami, silnik D4CB oznacza:

• diesel;
• czterocylindrowy rzędowy;
• trzecia modyfikacja;
• objętość 2,5 l (B).

W zależności od zastosowanego turbodoładowania, moc D4CB waha się od 140 do 170 KM. s.

Dodatkowo warto zauważyć, że produkowane przez koncern Hyundai silniki do samochodów mają konstrukcję czterosuwową i mają cztery zawory na cylinder.

Specyfikacje

Silnik otrzymał szeroką dystrybucję i długi okres produkcji ze względu na swoje parametry. Specyfikacje silnika D4CB są następujące:

• type - diesel;
• opcja wykonania - w linii;
• liczba cylindrów - 4 sztuki;
• przepływ pracy - czterosuwowy;
• objętość – 2, 497 l;
• moc - 140 KM s., od 2006 r. - 170 litrów. p.;
• rpm przy maksymalnej mocy – 3800;
• opcja dostarczania mieszanki - wtrysk bezpośredni;
• typ turbiny - TCI, od 2006 r. - VGT;
• wartość kompresji - 17, 6;
• przepływ pracy cylindrów – 1-3-4-2;
• opcja chłodzenia - woda;
• mechanizm dystrybucji gazu - górny z 2 wałami;
• tłok - średnica 91mm;
• tłok - skok 96mm;
• liczba zaworów - 16 sztuk:
• czas realizacji - łańcuch;
• długość - 59,6 cm;
• wysokość – 74,0 cm;
• szerokość - 61,5 cm;
• sucha masa –263,2kg;
• zużycie paliwa (średnio) - od 7,9 litra do 11,5 litra.

Cechy silnika

Do cech konstrukcyjnych silnika należy zaliczyć głowicę bloku, wykonaną ze stopu aluminium, co zmniejsza wagę silnika. Sam blok cylindrów jest wykonany z żeliwa sferoidalnego przez odlewanie, po którym następuje proces wiercenia cylindra. W celu zwiększenia sztywności w głowicy cylindra montowana jest dodatkowa płyta dolna. Wał korbowy ma pięć punktów łożyskowania z łożyskami. Sam wałek wykonany jest z kutej stali. Tłoki są wykonane ze stopu aluminium.

Podczas procesu modernizacji w 2006 roku wprowadzono następujące ulepszenia:

• zainstalowany plastikowy kolektor dolotowy;
• zmieniono kształt pokrywy zaworów;
• pompa oleju wbudowana w blok cylindrów;
• Tłoki otrzymały powłokę przeciwcierną;
• łańcuch rozrządu został wyposażony w grubsze ogniwa;
• Wymienione czujniki ciśnienia i poziomu oleju;
• zainstalowano turbinę VGT chłodzoną powietrzem.

Umożliwiło to zwiększenie mocy silnika do 170 KM.

Główne usterki

Pomimo tego, że silnik D4CB ma udaną konstrukcję, sprawdzoną technologię produkcji, wysokiej jakości montaż, okresowo, jak każdy skomplikowany mechanizm pracujący w trudnych warunkach, może ulec awarii. Jednocześnie charakter występowania tych usterek nie jest jakimś rodzajemspecyficzny, nieodłączny od tego konkretnego modelu silnika, jest dość typowy dla wszystkich silników wysokoprężnych. Najczęstsze problemy to:

1. Mocny dym. Główną przyczyną jest zazwyczaj awaria osprzętu paliwowego, w tym zaworu głowicy cylindrów, w wyniku której paliwo nie dopala się do końca i powstaje dym.
2. Możliwe trudności z uruchomieniem. Występowanie tego niedoboru jest charakterystyczne w okresie zimowym. Najczęściej przyczyną tego nieprzyjemnego zdarzenia jest awaria podgrzewania. Może się również zdarzyć w przypadku zerwania styków w układzie zasilania, awarii generatora, słabo naładowanego akumulatora.
3. Utrata mocy i niestabilna praca silnika. Prawie zawsze występuje z powodu awarii wewnętrznej pompy wspomagającej pompy wtryskowej lub samej pompy wtryskowej. Ponadto czasami zjawisko to występuje z powodu brudnego filtra powietrza.
4. Wzrost hałasu silnika. Powodów może być kilka na raz. Dlatego, aby uniknąć poważnych awarii i dalszych poważnych napraw, należy jak najszybciej zidentyfikować i wyeliminować źródło zwiększonego hałasu.

Pielęgnacja silnika

Aby silnik działał niezawodnie, przez długi czas i przy najniższych kosztach eksploatacji, ważne jest przestrzeganie tych prostych zasad:

• przestrzegaj harmonogramów konserwacji;
• przeprowadź pełną konserwację silnika za pomocąużywanie oryginalnych materiałów eksploatacyjnych zalecanych przez producenta;
• w odpowiednim czasie wymień łańcuch rozrządu;
• utrzymuj układ paliwowy w czystości i na czas serwisuj filtr paliwa;
• unikaj opcji holowania;
• rozgrzej silnik przed jazdą;
• unikaj przedłużonego ruchu przy dużych prędkościach;
• jeśli to konieczne, do napraw używaj tylko wysokiej jakości części zamiennych, wykonuj naprawy w wyspecjalizowanych warsztatach.

We wszystkich samochodach Kia i Hyundai wyposażonych w silnik D4CB okres międzyprzeglądowy wynosi 15 000 km. Jeżeli pojazd jest eksploatowany w trudnych warunkach, do których zaliczają się ciągłe podróże po mieście, a także na zakurzonych drogach wiejskich, częstotliwość przeglądów należy ograniczyć do 7500 km.

Naprawa silnika i części zamienne

W przypadku naprawy silnika marki Kia lub Hyundai konieczny jest zakup wysokiej jakości części zamiennych. Jedną z dobrych opcji jest zakup kontraktowych części zamiennych. Kontraktowe części zamienne to części i zespoły wymontowane z pojazdów uprzywilejowanych w Europie i Japonii. Takie części zamienne są kilkakrotnie tańsze od oryginalnych, ale są wysokiej jakości, w tym silnik kontraktowy D4CB. Wynika to z faktu, że wszystkie serwisy samochodowe w tych regionach przeprowadzane są terminowo iw pełni, a do napraw wykorzystywane są wyłącznie oryginalne części zamienne.

Naprawa dowolnego silnika to kosztowne przedsięwzięcie. Aby była ona wysokiej jakości i pozwalała na dalszą niezawodną i długoletnią eksploatację samochodu, konieczne jest przeprowadzenie jej w warunkach specjalistycznych warsztatów serwisowych. Warsztaty te posiadają niezbędny sprzęt i wykwalifikowanych rzemieślników do wykonania prac, a także udzielają gwarancji na naprawiony silnik.

Zastosowanie silnika

Pojazdy Kia z silnikiem D4CB:

• Sorento.
• Bongo.

Pojazdy Hyundai z silnikiem D4CB:

• H-1 Podróż.
• H-1 STAREX.
• H-1 van.
• H-1 Ładunek.
• PORTER (odbiór).
• PORTER (van).
• H350 (autobus).
• H350 (platforma).