Jak przywrócić zacisk akumulatora własnymi rękami w warunkach garażowych

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Przewody wsuwane lub końcówki w akumulatorach są wykonane z miękkiego, niskotopliwego ołowiu. Odbywa się to z jakiegoś powodu - w przypadku zwarcia zacisk po prostu się stopi, a obwód pęknie. Jest to bardzo wygodne, ale ze względu na miękkość metalu może zajść potrzeba naprawy zacisków podczas pracy na baterii. Przewody kolektora mogą się utleniać, pękać, przepalać. Dowiedzmy się, jak naprawić zacisk akumulatora.

Kiedy potrzebne są naprawy

Najczęściej spotykany w ciężarówkach. O potrzebie naprawy świadczy słaby kontakt z przewodami akumulatora. Ponieważ w ciężarówkach płyną duże prądy, terminal pali się i topi w miejscach o słabym kontakcie. W pewnym momencie kolektor prądu albo pęka, albo całkowicie się topi. Może się to często zdarzyć, gdy właściciel samochodu łączy szeregowo dwa akumulatory i występuje słaby styk na styku jednego z akumulatorów.

Druga częstotliwośćprzypadek wynika z pierwszego. Zaciski są zniszczone z powodu słabego kontaktu między ujemnym przewodem akumulatora a karoserią. W ludziach nazywa się to „złą masą”. Jeśli kontakt z „ziemią” jest zawodny, to styk dodatni nagrzewa się i przepala lub wymaga naprawy.

Trzecim przypadkiem, w którym trzeba przywrócić akumulator samochodowy, jest mechaniczne uszkodzenie zacisków. Istnieje wiele rodzajów uszkodzeń. Często zdarza się, że bateria jest zamontowana w aucie, wtedy zaciski stykowe z przewodami są zakładane. Następnie dokręć mocno śruby na zaciskach kluczem, aby uzyskać lepszy kontakt. Kiedy śruba jest już wystarczająco dokręcona, właściciel samochodu ciągnie raz za razem. Obecne wyprowadzenia są zrobione z ołowiu i pod wpływem takiej siły wyginają się i odrywają.

Oto kolejny popularny przykład uszkodzenia mechanicznego. Akumulator nie jest mocowany pod maską samochodu. A kiedy kierowca jeździ po drogach, akumulator dynda, jak chce, i wesoło podskakuje po wybojach. Co może się z nim tam stać, właściciel samochodu nie podejrzewa. Ale często terminale nie wytrzymują takiej kpiny i pękają.

Ostatnia opcja to zwarcia. W rezultacie generowane są ogromne prądy, które mogą stopić nie tylko końcówki przewodów, ale także klucz na „13”.

Jak przywrócić baterię

Tak. Jest stosunkowo nowy lub po prostu dobrze działający akumulator, ale bez jednego lub dwóch zacisków. Bez obaw - wszystko da się naprawić. Kierowcy z doświadczeniem oferują skuteczne sposoby i dzielą się sekretami, jak przywrócić terminalna akumulatorze. W takim przypadku terminal nie będzie gorszy od fabrycznego.

Lut budowlany POS-30

Do pracy potrzebujesz mocnej lutownicy. Lut to stop ołowiu i cyny. Luty POS, w tym ta opcja, topią się po osiągnięciu temperatury 183 stopni. Również do pracy potrzebny będzie specjalny formularz, podobny do średnicy terminala. Za pomocą lutownicy lut jest wtapiany w formę i wtapiany w to, co pozostało z terminala na baterii.

Ta metoda jest zdecydowanie dobra i zasługuje na szacunek, lut POS-30 ma niskie temperatury topnienia i w porównaniu do analogów nie jest niebezpieczny dla polipropylenowych obudów nowoczesnych baterii.

Wśród wad tej metody można wyróżnić sam proces osadzania. Temperatury wystarczające do stopienia fabrycznych zacisków ołowiowo-antymonowych są wyższe niż temperatura topnienia POS-30. Silne połączenie nowego terminala z resztą starego w tym przypadku nie zadziała. Ta naprawa zasługuje na prawo do życia, ale jest bardziej dekoracyjna. Nawet jeśli możliwe jest podłączenie przewodów do akumulatora, pod wpływem wibracji i nagrzewania od wysokich prądów rozruchowych, tak przywrócony zacisk załamie się w ciągu kilku miesięcy.

Luty antymonowe POSS

A oto jak naprawić zacisk akumulatora przy użyciu innych materiałów. Możesz użyć lutowia lub możesz użyć starych odpiłowanych odbieraków prądu ze zużytych baterii. Stopić lutowie powoli za pomocą lutownicy, jest to lepsze niż zalewaniestopiony ołów stopowy. W pierwszym wariancie istnieje możliwość stopienia pozostałości fabrycznego odbioru prądu i połączenia metal-metal. Jeśli szybko wlejesz ołów, to to, co zostało ze starego terminala, nie zdąży się nagrzać i znowu otrzymasz delikatną ozdobną naprawę.

Wadą takiego przywrócenia końcówek akumulatora jest to, że temperatury topnienia są zbyt wysokie w porównaniu z temperaturą topnienia polipropylenu, z którego wykonana jest obudowa akumulatora. Ważne jest, aby pracować bardzo ostrożnie, aby nie spalić osłony baterii. Płynny ołów bardzo szybko wycieknie do akumulatora i spowoduje zwarcie akumulatora. Nawet jeśli obwód nie wystąpi, kontakt między obudową a przewodem prądowym nie będzie szczelny, elektrolit ucieknie z obudowy, a zaciski utlenią się.

Technologia garażowa

Oto jak naprawić zacisk akumulatora za pomocą elektrody grafitowej i ołowiu. To najbardziej barbarzyński sposób, ale niedrogi i niedrogi. To barbarzyństwo w stosunku do naprawianej baterii.

Najważniejsze jest to, że zaciski zbierające prąd są połączone ze sobą w trybie zwarcia. Jedynym oporem w tym obwodzie jest elektroda grafitowa. Możesz wypatroszyć grubą baterię AA lub użyć starej szczotki startowej. Lut topi się w kształcie zbliżonym do średnicy końcówki. Topienie następuje za pomocą łuku elektrycznego. Takie naprawy akumulatorów można przeprowadzać nawet w terenie, należy jednak pamiętać, że słaba bateria nie pozwoli zapalić łuku elektrycznego.

Wniosek

W ten sposób można naprawić uszkodzone lub stopione zaciski. Większość ludzi używa metody elektrody grafitowej. Musimy jednak pamiętać, że taka naprawa jest jeszcze krótkotrwała i nie może być tak niezawodna jak fabryczna. Jeśli zaciski odbierające prąd można naprawić, należy je nasmarować smarem, aby zaciski nie utleniały się w przyszłości.