2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16
Radar parkingowy zajmuje dziś obowiązkowe miejsce w opcjonalnym udostępnieniu samochodu. Nadal konkurują z kamerami cofania, ale dla większości kierowców wybór jest jasny – na korzyść czujników parkowania. Takie systemy nie tylko pomagają początkującym kierowcom zaznajomić się z niuansami jazdy w ciasnych przestrzeniach, ale także oszczędzają czas doświadczonym właścicielom samochodów, którzy muszą szybko i bezpiecznie parkować. Na ile użyteczna będzie decyzja o wyborze danego systemu, zależy od jego konfiguracji. Być może najważniejszym elementem takiego radaru jest czujnik parkowania, który bezpośrednio przechwytuje dane o położeniu samochodu względem obiektów obcych. Dlatego jego wybór determinuje wydajność systemu jako całości.
Czujnik w czujnikach parkowania
Praca nowoczesnych czujników parkowania opiera się na zasadzie promieniowania ultradźwiękowego, którego charakterystyka pozwala określić poziomy krytycznego podejścia samochodu do innych pojazdów, słupów, krawężników, drzew itp. Czujnik w tym układzie działa jako generator fal ultradźwiękowych, również odbierający i odbity impuls. Sygnał przetworzony już w centralnym sterowniku umożliwia obliczenie odległości dopobliskie obiekty. Z reguły czujnik systemu parkowania obejmuje ograniczony obszar, więc prawie nigdy nie jest używany w liczbie pojedynczej. Minimalny zestaw zakłada obecność 2 czujników, a maksymalna konfiguracja pozwala na montaż 8 emiterów z jednej strony. Na jakość systemu wpływa nie tylko liczba detektorów, ale także sposób ich komunikacji z innymi elementami systemu.
Rodzaje czujników parkowania
Główną różnicą między czujnikami parkowania jest rodzaj instalacji. W rodzinach dużych producentów występują modele wpuszczane i napowietrzne. Urządzenia typu wpuszczanego są montowane we wnęce zderzaka, wymagające mechanicznej obróbki metalu. Aby zapewnić niezawodne mocowanie, producenci oferują również dodatkowe okucia instalacyjne. Na przykład czujnik parkowania ParkMaster FJ zawiera gumowy amortyzator i ulepszony system wodoodporności. Jeśli chodzi o modele napowietrzne, są one mocowane za pomocą specjalnej podkładki samoprzylepnej. Zaletą tego sposobu montażu jest wyeliminowanie konieczności docinania zderzaka.
Czujniki różnią się również sposobem przesyłania sygnału. Istnieją modele przewodowe i bezprzewodowe. Urządzenia, które komunikują się z centralnym kompleksem poprzez okablowanie, działają stabilnie, ale instalacja nie obejdzie się bez układania kabli. Z oczywistych względów bezprzewodowy czujnik parkowania jest łatwiejszy w instalacji, ale wielu właścicieli takich modeli zauważa wpływ zakłóceń radiowych innych firm na jakość transmisjisygnał.
Specyfikacje czujnika
Jedną z kluczowych cech wydajności czujnika jest jego zasięg. Określa odległość, przy której w zasadzie będzie można ustalić odległość. Urządzenia z niskimi wskaźnikami czułości mają obszar zasięgu rzędu 30-40 cm Wersje premium według tego wskaźnika mogą osiągnąć 120-150 cm Ale to wcale nie oznacza, że modele z dużym obszarem roboczym są bardziej opłacalny. Bardziej nadają się do dużych samochodów, a detektor o promieniu do 50 cm jest całkiem odpowiedni dla typowego samochodu osobowego. Takie modyfikacje pozwalają na mniej fałszywych sygnałów i nie są tak wymagające pod względem zasilania. Istnieją jednak również schematy łączonych instalacji, w których tylne czujniki parkowania mają zwiększony zasięg, a przednie czujniki mają takie same 30 cm. Inną ważną cechą jest średnica obudowy. Czujnik jest urządzeniem bardzo kompaktowym, ale jego parametry konstrukcyjne mogą wpłynąć na przyszły sposób montażu. Modele standardowe mają średnią średnicę montażową około 16-18 mm.
Jak wybrać odpowiedni czujnik parkowania?
Zazwyczaj czujniki są zawarte w gotowych zestawach z radarami parkowania. Ale jeśli chcesz, możesz dołączyć do niego czujniki innych producentów. W tym celu należy ocenić zgodność z kompleksem sterującym zgodnie z charakterystyką odbioru sygnału. Następnie określane są parametry konfiguracyjne konkretnego modelu – wymiary czujki, kształt oraz obecność zabezpieczeniamuszle. Pożądane jest, aby urządzenie posiadało powłoki chroniące przed zabrudzeniem, wilgocią oraz wstrząsami mechanicznymi. Warto również rozważyć możliwość połączenia z kamerą wideo. W szczególności tylne czujniki parkowania mogą być zawarte w jednej platformie instalacyjnej z matrycą, która również prześle sygnał wideo do monitora w kabinie. Możliwość tę należy rozważyć na etapie zakupu. Nie ignoruj estetycznych niuansów. Aby korpus czujnika nie wyróżniał się na ogólnym tle karoserii samochodu, należy wcześniej ustalić kolorystykę. W standardowych wersjach producenci oferują urządzenia w kolorze srebrnym i czarnym, ale są też inne odcienie - także na zamówienie.
Optymalna liczba czujników
Im więcej elementów dotykowych, tym większe pokrycie „martwych” stref i tym samym mniejsze ryzyko kolizji. Z drugiej strony 6-8 emiterów zwiększa czułość systemu, a wraz z nim prawdopodobieństwo fałszywych sygnałów. Dlatego przy wyborze ważne jest zachowanie równowagi wynikającej z potrzeb samego kierowcy. Minimalny zestaw 2 czujników pozwoli na łatwe poruszanie się obok sąsiednich zderzaków i krawężników. Optymalna konfiguracja, w której dostarczany jest radar parkowania, to 4 czujniki z tyłu z 2 czujnikami z przodu. W takim przypadku możliwe będzie również bezpieczne parkowanie równoległe.
Producenci
Segment jest dość nasycony, ponieważ uczestniczą w nim prawie wszystkie firmy produkujące elektronikę do samochodów. Liderami sąBlackView, ParkCity i SHO-ME. Można również wyróżnić czujnik parkowania ParkMaster, który nawet w budżetowych wersjach ma szeroki zasięg i niezawodną ochronę przed zakłóceniami. Koszt produktów tych marek waha się od 700 do 1500 rubli. średnia.
Wniosek
Sukces radarów parkowania z czujnikami wynika z faktu, że na rynku prawie nie ma alternatywnych rozwiązań o takim stopniu skuteczności. Jednak w samym kompleksie parktronic istnieje konkurencja pomiędzy poszczególnymi komponentami. Możesz zastąpić czujnik parkowania taśmą elektromagnetyczną. Jest to listwa na metalizowanej podstawie, która jest przyklejana od wewnętrznej strony zderzaka. To rozwiązanie ma tę zaletę, że całkowicie eliminuje instalowanie fizycznych operacji podczas instalacji i minimalizuje „ślepe” strefy podczas pracy. Z kolei czujniki ultradźwiękowe korzystają z dokładniejszego mocowania obiektu w polu kontrolnym.
Zalecana:
Jak zainstalować czujniki parkowania: instrukcje, porady ekspertów
Artykuł poświęcony jest instalacji czujników parkowania. Uwzględniane są metody instalacji, niuanse podłączenia systemu i zalecenia specjalistów
Czujnik parkowania ParkMaster. Rodzaje, opis
Czujniki parkowania i parkowania ParkMaster: cechy wyposażenia, wybór i instalacja. Popularne modele parktronics ParkMaster
Automatyczny system parkowania: jak to działa
Parking to jedna z podstawowych technik, które musi opanować współczesny kierowca. Z punktu widzenia techniki wykonania manewr nie jest trudny, ale wymaga skupienia, dokładności i oczywiście pewnej ilości czasu. Ponieważ spełnienie tych warunków we współczesnym rytmie życia na drogach może być trudne, eksperci regularnie wymyślają sposoby na ułatwienie tego zadania. Rezultatem jest różnorodność automatycznych systemów parkowania (APS)
Czujnik wału korbowego. Jak sprawdzić czujnik wału korbowego?
Jeżeli samochód nie uruchamia się, spada moc silnika, występują awarie, przyczyną może być rozrusznik, akumulator lub czujnik wału korbowego. Jak sprawdzić ostatni element, wielu nie wie. Ale powód może być właśnie w tym
Gdzie znajduje się czujnik tlenu? Jak przetestować czujnik tlenu?
Często to urządzenie ulega awarii. Przyjrzyjmy się, gdzie znajduje się sonda lambda w aucie, jak sprawdzić jej działanie. Dowiemy się też oznak awarii i wszystkiego o tym czujniku
