Autobufory: recenzje entuzjastów samochodów

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Poczynając od lat 90., wielu producentów zaczęło oferować właścicielom samochodów zakup autobuforów. Opinie na temat przydatności tych urządzeń do dziś pozostają niejednoznaczne: jedni mówią o niezaprzeczalnych zaletach takiej instalacji, inni uważają ją za absolutnie bezużyteczną, a niektórzy nawet nie wiedzą w zasadzie, co to jest i do czego służy.

Historia

Założyciel nieznanej wówczas firmy TTC pracował w małym sklepie sprzedającym wszelkiego rodzaju akcesoria samochodowe w Korei. W trakcie tej lekcji wpadł na pomysł wypuszczenia nowego sprzętu, który dziś wielu zna jako autobufory. Opinie użytkowników zadowolonych z zakupu tego urządzenia były w dużej mierze bardzo pozytywne, dlatego też zaczęło ono cieszyć się dużą popularnością na całym świecie.

Jung Soo cierpiał na ból pleców z powodu osteochondrozy i ściśnięcia nerwów. W trakcie jazdy samochodem, za każdym razem, gdy uderzał w dziurę lub jakąkolwiek wyboję na drodze, ciśnienie przenoszone było do kabiny pasażerskiej poprzez zawieszenie, co powodowało u niego skrajne niedogodności i ból. Potem zacząłzastanowić się, jak sprawić, by jazda samochodem była wygodniejsza i przyjemniejsza, i ostatecznie opracować autobufory. Początkowo recenzje były nieznaczne, a przy pierwszych próbkach nie uzyskał pożądanych rezultatów, ale przez następne 20 lat jego rozwój był stale rozwijany nie tylko przez niego, ale także przez wielu innych producentów, w związku z czym nowe formy i materiały zaczęły być używane.

Dziś urządzenia te są nowoczesnym i skutecznym rozwiązaniem dla każdego samochodu, zaprojektowanym z myślą o zwiększeniu komfortu i uprzyjemnieniu jazdy w porównaniu do prowadzenia samochodu ze standardowym zawieszeniem montowanym przez większość światowych producentów. Dziś w wielu krajach można znaleźć autobufory. Recenzje tych urządzeń w Rosji zaczęły pojawiać się stosunkowo niedawno.

Jakie materiały są używane do ich wykonania?

Podkładki amortyzujące wykonane są ze specjalnego przezroczystego uretanu i specjalnej kompozycji. W ten sposób uzyskuje się zaawansowany technologicznie materiał, który skutecznie pochłania różne wstrząsy i wibracje. Warto dodać, że dokładnie z tego samego materiału do produkcji obuwia korzysta Nike, wiodący producent odzieży sportowej. Posiada rodzaj efektu pamięci, dzięki któremu po każdym obciążeniu wraca do stanu pierwotnego. TTC ma kontrakt na wykorzystanie tego materiału w zakresie podzespołów motoryzacyjnych, a na chwilę obecną wykonuje się z niego tylko zderzaki samochodowe. Opinie właścicieli samochodów na temat tego urządzenia wiele mówiąże innowacyjny materiał naprawdę się opłaca, a jego zastosowanie może poprawić komfort jazdy.

Poduszki TTS można opisać jako wynik wielu prób i błędów, odkrytych podczas dwudziestu lat testowania produktu i użytych materiałów.

Jak wpływają na zawieszenie samochodu?

Wiele osób uważa, że sprężyna może pęknąć, jeśli zainstalujesz na niej autobufory. Informacje zwrotne od właścicieli samochodów często wskazują na coś przeciwnego, a my spróbujemy dowiedzieć się, dlaczego.

Większość doświadczonych kierowców pamięta popularne w swoim czasie gumowe wkładki, które właściciele Wołgi i Zhiguli dość aktywnie instalowali w swoich samochodach, aby podnieść swój samochód. Urządzenia te były pierwszymi próbami unowocześnienia początkowych charakterystyk zawieszenia i częściowo rozwiązały problem zwiększenia prześwitu, który dla wielu pozostaje aktualny do dnia dzisiejszego. Rzeczywiście, z ich pomocą można było go podnieść, ale cena za to była dość wysoka, ponieważ utracono różne parametry osiągów samochodu, a efekt osiągnięto zupełnie inaczej w porównaniu z działaniem autobuforów. W większości negatywne recenzje: „jazda jak na stołku” – tak wielu kierowców opisywało swoje podróże.

Oczywiście w takich sytuacjach znacznie wzrasta ryzyko awarii sprężyn, ponieważ cewka, w którą wkładany jest taki kawałek gumy, przestaje działać, rezygnując zobciążać resztę, chociaż nie są do tego przeznaczone. Niemal natychmiast po tym, jak te wkładki zaczęły być dystrybuowane w naszym kraju, testerzy w Korei również zajęli się podobnymi badaniami.

Co się stało w końcu?

TTC od 20 lat testuje, rozwija i testuje różne kształty i materiały do autobuforów. Uwzględniono również negatywne opinie o już istniejących urządzeniach, a producent starał się w pełni zaspokoić zainteresowanie konsumentów. Warto zauważyć, że to właśnie kształt i zastosowany materiał są głównymi różnicami między nowoczesnymi urządzeniami a „gumkami”, które były używane w czasach sowieckich. Jednocześnie autobufor ma przede wszystkim zapewnić bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy, a fakt, że pozwala on na lekkie podniesienie auta jest już jego funkcją drugorzędną.

Przez cały czas istnienia takich akcesoriów w Korei nie było przypadków pękania sprężyn ze względu na to, że zainstalowano w nich autobufory TTS. Opinie o tego typu urządzeniach w większości pozostawiono same pozytywne, bo nawet ściskając go rękoma, łatwo podda się i skurczy, czyli zmienia swój kształt nawet pod niewielkimi obciążeniami, nie mówiąc już o tym, jak mocno ściska się sprężyna samochodowa jazdy.

Jeśli mówimy o użytecznych właściwościach tego sprzętu, warto zwrócić uwagę na jego ochronę przed awarią, która w przybliżeniu podwaja jego ogólną żywotność. Tak więc przydatne urządzeniezapewnia komfort i bezpieczeństwo Twojemu samochodowi, nie wpływając negatywnie na jakiekolwiek komponenty czy zespoły.

Czym różnią się one od przekładek?

Teraz przyjrzyjmy się różnicom między standardowymi przekładkami a tym, czym są autobufory TTS. Recenzje kierowców często zawierają informację, że autobufory to standardowe podkładki sprężynowe, ale w rzeczywistości nie jest to do końca poprawne. Oczywiście są one wkładane do sprężyn i wielu pamięta, jak różne sprężyny i kule były używane do tych samych celów na początku pierestrojki, ale w rzeczywistości istnieje dość poważna różnica w stosunku do produktów z tamtych czasów: jest to materiał, technologia produkcji i główne cele.

Wcześniej używano do tego standardowego kawałka gumy, który stale pękał i pękał, mógł twardnieć na mrozie i był używany głównie do zwiększenia prześwitu. Z kolei nowoczesne autobufory to specjalnie zaprojektowane formy wykonane z uretanu, co nadaje samochodowi wiele nowych funkcji. Często określane jako amortyzatory, urządzenia te służą przede wszystkim wygodzie, wygładzaniu różnych nierówności na drodze i ograniczaniu drgań, co sprawia, że jazda jest przyjemniejsza.

Co oni dają?

Przekładki są używane głównie w celu zwiększenia prześwitu i są umieszczane bezpośrednio pod mocowaniem amortyzatora lub sprężyną w celu zwiększeniawysokość auta o około 3-5 centymetrów. Co więcej, koszt tej przyjemności jest dość wysoki, a ostatecznie kierowca otrzymuje:

• samochód wznosi się około 3 cm;
• sterowność samochodu zauważalnie się pogarsza i od czasu do czasu można je "przestawiać" po drodze;
• bezpieczeństwo jazdy jest stracone;
• Tampering przy standardowej geometrii zawieszenia.

To bardzo różni się od działania autobuforów (podkładek amortyzujących). Recenzje tych urządzeń wskazują, że koszt ich instalacji jest często nieco tańszy, w wyniku czego uzyskuje się następujący efekt:

• zwiększa komfort jazdy;
• poprawia obsługę, ponieważ przechyły i kołysanie nadwozia są zmniejszone;
• Zapewniona jest ochrona amortyzatora przed awariami, co znacznie wydłuża jego żywotność;
• samochód mniej ugina się pod różnymi obciążeniami;
• prześwit zwiększa się o około 1,5 cm (w niektórych modelach można go całkowicie wyeliminować).

Dzięki zastosowaniu innowacyjnego materiału i specjalistycznemu kształtowi, użytkownik uzyskuje znacznie więcej korzyści, instalując autobufory. Recenzje sterowników często wskazują, o ile bardziej skuteczne są te urządzenia w porównaniu ze standardowymi przekładkami.

Jak je zainstalować?

Procedura instalacji tych poduszek jest dość prosta i nie jest nawet trudna instalacja autobuforówSolaris. Recenzje użytkowników wskazują, że nawet początkujący kierowcy nie napotykają żadnych problemów, ponieważ instalacja odbywa się w kilku prostych krokach:

1. Przygotuj roztwór mydła, podnośnik i poduszkę. Roztwór mydła służy do czyszczenia sprężyny z tłuszczu i brudu.
2. Podnieś samochód i upewnij się, że koło nie dotyka żadnych powierzchni.
3. Sprawdź, czy sprężyna amortyzatora nie jest luźna.
4. Dokładnie oczyść sprężynę z tłuszczu i brudu, spryskując roztworem zarówno ją, jak i same poduszki.
5. Zainstaluj zderzaki automatyczne w Hyundai Solaris na środkowej sprężynie. Recenzje kierowców często zawierają informacje, że rozmiary mogą się nie zgadzać, dlatego należy wcześniej sprawdzić katalog producenta lub poprosić konsultanta o pomoc w wyborze modelu poduszki, który będzie pasował do Twojego samochodu.
6. Upewnij się, że zwoje sprężyny są prawidłowo osadzone w rowkach.

Negatywne recenzje

Przede wszystkim warto zwrócić uwagę na fakt, że w tej chwili można znaleźć dość sprzeczne odpowiedzi na temat użyteczności autobuforów AMT. Opinie niektórych osób mówią, że jest to strata pieniędzy, ponieważ niektóre urządzenia tracą swój kształt po kilku miesiącach aktywnej jazdy, a także stopniowo zaczynają się słabo trzymać, co zmniejsza ich przydatność do zera.

Również często ludzie mówią, że wielu mechaników tego nie robizaleca się zamontowanie w sprężynach czegoś dodatkowego, ponieważ gdyby takie urządzenia były przydatne, byłyby używane przez producentów samochodów. Oczywiście wielu ich nie słucha i nadal umieszcza chińskie autobufory. Recenzje takich użytkowników najczęściej kończą się tym, że nie ma różnicy, a być może prześwit wzrasta o kilka centymetrów, ale w końcu wraca na swoje miejsce, a instalacja tych urządzeń wcale nie wpływa na komfort. W takich przypadkach można zwrócić uwagę na to, że mówimy głównie o urządzeniach chińskich, które są tańsze, ale jednocześnie nie są wykonane z uretanu, a to jest dość istotne.

Niektórzy odchodzą z konkretnymi przykładami wykorzystania autobuforów, recenzjami. Na przykład Chevrolet Cruze jest wyposażony w chińskie zderzaki, które w ciągu kilku miesięcy całkowicie tracą swój kształt. Następnie instalowany jest koreański zestaw, ale jedyną zauważoną zmianą jest to, że po pełnym załadowaniu samochód ugięcia się o rząd wielkości mniej.

Pozytywne opinie

Więcej pozytywnych opinii od osób korzystających z autobuforów uretanowych. Opinie wielu użytkowników są oczywiście dość stereotypowe, ale wśród nich są też szczegółowe wrażenia kierowców. Tak więc wielu twierdzi, że po zainstalowaniu tych urządzeń ruch stał się znacznie łagodniejszy, wszelkie nierówności prędkości zostały łatwo pokonane, a rolka również się zmniejszyła. Niektórzy z osobna zauważają, że aby osiągnąć taki efekt, trzeba być bardzo ostrożnymwybrać odpowiedni rozmiar, poprawnie złożyć zamówienie i konkretnie wybrać urządzenia do sprężyn beczkowych i stożkowych, których oczywiście wielu nie robi.

Niektórzy zauważają również, że samochód zaczyna pracować znacznie ciszej po umieszczeniu autobuforów w sprężynach. Informacje zwrotne od właścicieli samochodów wskazują również na poprawę stabilności, wyeliminowanie przechyłów i znaczne skrócenie drogi hamowania, dzięki czemu nawet przeciążony samochód wygląda na znacznie bezpieczniejszy.

Opinie ekspertów

Główną cechą resoru samochodowego jest to, że działa jako całość, a po zamontowaniu przekładki z dowolnego materiału (gumy lub uretanu) dzielisz ją na dwie części, czyli pewna cewka całkowicie przestaje działać, a w przyszłości obciążenie jest już nierównomiernie rozłożone. W ten sposób ciśnienie wzrasta zarówno na samej sprężynie, jak i na misce. Jednocześnie warto oddać hołd temu, że uretan jest rzeczywiście dość miękkim materiałem i w przeciwieństwie do tej samej gumy może swobodnie pochłaniać różne drgania, odkształcać się i powracać do pierwotnego kształtu.

Producent bierze pod uwagę wiele niuansów, a sprężyny są zaprojektowane do określonych warunków pracy. Eksperci zalecają stosowanie dodatkowych podkładek tylko wtedy, gdy wiosna zaczyna opadać. Oznacza to, że są one wykorzystywane jako budżetowy sposób na zwrócenie sztywności. Koszt samych sprężyn jest w rzeczywistości dość niski, więc można je po prostu wymienić. Alewtedy nie otrzymasz żadnych innych wzmocnień z tych urządzeń.

Tak więc, jeśli nie zauważysz żadnych problemów z amortyzatorami lub sprężynami podczas jazdy samochodem, a jednocześnie nie jesteś jednym z tych, którzy wolą całkowicie załadować swój samochód, całkiem możliwe jest obejście się bez instalowanie dodatkowych komponentów. Dla innych dobrym pomysłem byłoby korzystanie z tych urządzeń, ponieważ naprawdę sprawią, że jazda będzie bardziej komfortowa i pod pewnymi względami jeszcze bezpieczniejsza.