Kierunek lewostronny: zalety i wady. Ruch prawostronny i lewostronny

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Spór o zalety i wady prawego lub lewostronnego układu kierowniczego w samochodzie toczy się od dziesięcioleci, a nawet lat. Zobaczmy, jak naprawdę różnią się od siebie i jakie są ich cechy.

Historia

Istnieje wiele teorii wyjaśniających, dlaczego w danym kraju wybierana jest konkretna opcja ruchu. Najbardziej prawdopodobnym z nich wydaje się założenie, że tam, gdzie było dużo koni, ruch był pierwotnie z kierownicą po prawej stronie (czyli nadawał się do nowoczesnych samochodów z kierownicą po lewej stronie).

W Japonii, Anglii i Australii jest odwrotnie. A w innych krajach świata od dawna jeżdżą inaczej. Nawet jeśli kiedyś jechałeś lewym pasem, prawie wszyscy już zmienili zasady. Reszta krajów należy do wyspy, to znaczy nie ma potrzeby tworzenia specjalnych węzłów drogowych, ponieważ każdy transport tutaj jest nadal dostarczany tylko drogą morską (lub montowany na miejscu).

Ruch prawostronny w Rosji, według niektórych źródeł, powstał w bardzo starożytnych czasach. Ponieważ wygodniej jest prowadzić konia na wodzy prawą ręką, a drogi nie uderzały swoją szerokością, ludzie podświadomie starali się poruszać w taki sposób, aby spotkać jeźdźca w przeciwnym kierunku.samodzielnie, a nie przez konia. Oficjalnie wszystko to zostało zatwierdzone tylko w ZSRR. Od tego czasu nic nie zmieniło się radykalnie w tym kierunku.

Problem z wyprzedzaniem

Jeśli weźmiemy pod uwagę sytuację wyprzedzania samochodem z kierownicą po prawej stronie w naszym kraju, to pierwszą rzeczą do rozważenia jest ta konkretna funkcja.

W klasycznej konfiguracji samochodu kierowca siedzi w taki sposób, że podczas wyprzedzania może dosłownie wyjrzeć na samochód jadący z przodu i zobaczyć, czy nie zderzy się z kimś dalej na autostradzie. Nie będzie działać z kierownicą po prawej stronie.

Oczywiście w niektórych przypadkach pomaga pasażer z przodu lub specjalne wyposażenie (takie jak niestandardowe rejestratory DVR, które wyświetlają mniej więcej tak samo, jak ten siedzący po lewej stronie). Ale to wszystko nie daje pełnego obrazu sytuacji na drodze. Tak więc w tym przypadku kierownica z lewej strony jest znacznie bardziej preferowana. Dzięki niemu kierowca jest zawsze świadomy możliwych przeszkód i może na nie zareagować w odpowiednim czasie. Większość wypadków z kierownicą po prawej stronie wynika głównie z błędnej oceny sytuacji na drodze.

Bezpieczeństwo

Ale z punktu widzenia bezpieczeństwa mogą istnieć różne opcje. Tak więc, według statystyk, prawy przód każdego poddanego przeglądowi samochodu jest bardziej zagrożony. Kierowca zawsze stara się uniknąć kolizji, a nawet nieświadomie podmienia jakiekolwiek części samochodu, z wyjątkiem tej, w której sam siedzi.

W przypadku ruchu prawostronnego, przeciwna strona będzie narażona na uderzenie i teoretycznie on sam będzie bardziejbezpieczeństwo. To prawda, wszystko to nie jest zbyt ważne, ponieważ przy prędkościach do 65 km/h karoseria musi zachować swój kształt podczas kolizji. A jeśli jedziesz szybciej, to już tam ludzkie ciało nie wytrzyma przyspieszenia. A zatem w tym przypadku, jeśli prawy ster ma przewagę, to jest ona nieistotna.

Kierowcy krajowi w większości przypadków ignorują środki ostrożności, nie zapinają pasów bezpieczeństwa i generalnie zachowują się dość niedbale na drodze. Oczywiście w takiej sytuacji położenie kierownicy nie będzie odgrywać żadnej roli, a prawdopodobieństwo poważnych obrażeń, które mogą doprowadzić nawet do śmierci, wzrasta równie dobrze.

Tankowanie, wsiadanie i wysiadanie

Teraz porozmawiajmy o podstawowych udogodnieniach. Jeśli na przykład korzysta się z Toyoty z kierownicą po lewej stronie, kierowcy znacznie łatwiej wysiąść z niej na chodnik. Możesz nawet robić zakupy w sklepach znajdujących się w bezpośrednim sąsiedztwie drogi. Dodatkowo na stacjach benzynowych pomoże to uniknąć kolejek ze względu na inną lokalizację zbiornika paliwa. To spory plus w kierunku samochodów z kierownicą po prawej stronie.

Ale należy zauważyć, że większość infrastruktury jest dostosowana tylko do bardziej klasycznych samochodów, a w niektórych przypadkach ta zaleta może stać się poważną wadą. Na przykład, gdy trzeba zapłacić za przejazd płatną autostradą lub innymi analogami. Nawiasem mówiąc, lokale gastronomiczne, które oferują kierowcom dokonywanie zakupów bez wysiadania z samochodu, są również ostrzone dla pojazdów z kierownicą po lewej stronie.

Reflektory

Rozważmy teraz inny problem z prawą kierownicą w samochodzie. Przegląd większości modeli pokazuje, że wszystkie skupiają się na niecodziennym dla nas sposobie poruszania się. W efekcie reflektory są skierowane w przeciwną stronę i bardzo dobrze oślepiają jadącego w ich kierunku kierowcę.

Oczywiście jest to niedopuszczalne, a przegląd techniczny nie zadziała. W najlepszym przypadku ten element można bez problemu samodzielnie wyregulować ręcznie. Ale w najgorszym przypadku będziesz musiał wydać dużo pieniędzy i przerobić reflektory na opcję odpowiednią dla naszych dróg.

Części zamienne

We wszystkich regionach położonych w bezpośrednim sąsiedztwie Japonii naprawa samochodu z kierownicą po prawej stronie jest dość prosta. Części zamiennych jest wystarczająco dużo, a ich cena jest znacznie niższa niż w przypadku jakichkolwiek innych analogów. A sytuacja jest zupełnie inna w pozostałej części Rosji. Tam ten sam „Nissan” z kierownicą po lewej stronie, nawet używany, będzie kosztował znacznie mniej w utrzymaniu niż samochód zorientowany na ruch lewostronny. Znalezienie części zamiennych do tych ostatnich będzie niezwykle trudne, nie wspominając o ich kosztach. W rezultacie próba zaoszczędzenia pieniędzy na samochodzie doprowadzi do tego, że koszty jego utrzymania „pochłoną” wszystkie korzyści.

Parking i przyzwyczajenie

Ale zjeżdżanie na pobocze samochodem z kierownicą po prawej stronie to przyjemność. Kierowca ma możliwość wyjrzenia przez okno i jednocześnie nie bać się zderzenia z czymś niezauważonym. W przypadku ruchu lewostronnego ta liczba nie jestprzejdzie.

Z drugiej strony, jeśli po stronie kierowcy znajduje się ściana, ogrodzenie lub inna podobna przeszkoda, która nie pozwala na otwarcie drzwi, będziesz musiał przejść na drugą stronę, co jest wyjątkowo niewygodne. Dodatkowo, jeśli dana osoba nigdy nie siedziała za kierownicą umieszczoną po prawej stronie, będzie potrzebował trochę czasu, aby się do tego przystosować i przyzwyczaić. A zmieniając samochód na bardziej klasyczną wersję, znów będziesz musiał przejść przez taki swego rodzaju „okres adaptacji”.

Cena

Głównym powodem zakupu samochodów z kierownicą po prawej stronie jest ich koszt. Jeszcze kilka lat temu różnica była na tyle znacząca, że nawet w centralnych czy zachodnich regionach Rosji jeździło dużo samochodów japońskich. Teraz normalny samochód z kierownicą po lewej stronie nie będzie dużo droższy, ale korzyści z jego użytkowania są wciąż znacznie większe. W takiej sytuacji japońska technologia pozostaje aktualna na Dalekim Wschodzie, gdzie nie ma analogów i po prostu nie ma z czego wybierać.

Wyniki

Samochód z kierownicą po lewej stronie w zdecydowanej większości krajów na świecie będzie znacznie wygodniejszy. Alternatywna opcja jest odpowiednia tylko dla tych regionów, w których zachowana jest dla nas niezwykła opcja ruchu. Użytkowanie samochodów z kierownicą po lewej stronie w warunkach naszych przepisów ruchu drogowego będzie niezwykle trudne i odpowiednie tylko dla osób przyzwyczajonych do jazdy w ten sposób.

W prawie wszystkich przypadkach możliwa jest zmiana położenia kierownicy poprzez przesunięcie jej na drugą stronę, ale jest to bardzo kosztowna procedura, naz czym nie wszyscy się zgadzają. Niektóre rodzaje sprzętu, głównie wojskowego, przewidują ten problem w swojej konstrukcji. Pozwalają niemal natychmiastowo przestawić kierownicę z jednej strony samochodu na drugą. Dzięki temu kierowca zawsze może optymalnie przygotować się na nadchodzące starcie.