"Ford Transit": recenzje, opis, specyfikacje, zalety i wady

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

„Ford Transit” - prawdopodobnie najbardziej masywny lekki samochód dostawczy w Europie. Ten samochód jest znany wielu, a zobaczenie go na ulicach miasta nie jest niczym niezwykłym. Takie samochody zdobyły powszechną miłość dzięki swojej prostocie i niezawodności. Ford Transit ma pomysłowy silnik o wysokim momencie obrotowym, mocną skrzynię i niezawodne zawieszenie. Od 2012 roku maszyny te są montowane w Rosji. Co to jest Ford Transit? Specyfikacje, recenzje i zdjęcia - w dalszej części naszego artykułu.

Wygląd

Samochód kilkakrotnie zmieniał konstrukcję i jest teraz produkowany w następującej formie (na zdjęciu poniżej).

Wygląd auta jest nowoczesny i przyjemny. Nawiasem mówiąc, samochód jest przeznaczony nie tylko na rynek europejski i rosyjski, ale jest również eksportowany do Stanów Zjednoczonych. Przód auta ma ogromny chromowany grill iduże skośne reflektory. Poniżej prosty czarny zderzak, bez świateł przeciwmgłowych. Ale jak zauważają recenzje, Ford Transit ma dobre pokrycie optyki głowy już w fabryce. W tym minibusie przednia szyba jest bardzo duża. Lustra - czarne, wydłużone w pionie. Regularnie „Ford Transit” (w tym pasażer) jest wyposażony w tłoczone 18-calowe koła. Jednak felgi aluminiowe również są tutaj świetne.

Ogólnie Ford Transit ma dynamiczną i żywiołową sylwetkę. Samochód wygląda nie mniej oryginalnie niż Mercedes Sprinter. Ale czy są problemy z nadwoziem minibusa Forda Transita? Recenzje właścicieli mówią, że metal na ciele jest raczej słaby. Cztery lata później na lakierze pojawiają się pierwsze „robale” i odpryski. Jednak szczególnie podatne na korozję są stare modele Transitów, wypuszczone 20 lat temu. Tak więc często nadwozie rdzewieje w miejscach tylnych łuków, drzwi i progów.

Ford Transit: wymiary, prześwit

Standardowa furgonetka ma następujące wymiary. Długość ciała 4,12 metra, szerokość 2,25, wysokość 2,8 metra.

Rozstaw osi wynosi 3,75 metra. Samochód jest dość zwrotny - mówią recenzje. Promień skrętu to tylko 3 metry. Jakie są prześwity Forda Transita? Prześwit - 16 centymetrów. Nie najwyższy, ale odpowiedni na większość dróg w Rosji.

Pojemność

Masa własna samochodu wynosi 2 tony. Jednocześnie ładowność Transita to 1600 kilogramów. Jeśli mówimy o pasażerze „Ford Transit”, to jest w stanie przewozić od 9 do 17osoba w zależności od długości rozstawu osi.

Salon

Jak zauważają recenzje, samochód ma dość wygodne wnętrze. „Ford Transit” posiada przestronną kabinę, która przeznaczona jest dla dwóch osób. Fotel kierowcy i pasażera posiada szereg regulacji i jest wyposażony w podłokietniki. Kierownica jest czteroramienna, z podstawowym zestawem przycisków. Dźwignia zmiany biegów znajduje się na przednim panelu, co jest bardzo wygodne i nie zasłania wolnej przestrzeni. Dźwignia hamulca ręcznego znajduje się pod prawą ręką kierowcy, między siedzeniami. Karty do drzwi są dość pulchne i można się na nich oprzeć na drodze. Również regularnie "Ford Transit" jest wyposażony w elektrycznie sterowane szyby i klimatyzację. Zimą piec dobrze się nagrzewa - mówią recenzje.

Ford Transit ma stylowy wystrój wnętrza z masywną konsolą środkową. Trochę odstaje i na końcu tworzy małą półkę. Są małe wnęki na drobiazgi, a także uchwyt na kubek. Po stronie pasażera znajduje się głęboki schowek na rękawiczki. Jest też głęboka kieszeń, w której zmieścisz litrową butelkę wody mineralnej. Wady - stosunkowo słaba izolacja akustyczna i twardy plastik w kabinie.

Ford Transit: dane techniczne

Ten samochód zawsze wyróżniał się szeroką gamą elektrowni. A wersje dla Rosji nie były wyjątkiem. Tak więc bazą do samochodu Ford Transit jest 2,2-litrowy silnik wysokoprężny z serii Duratorg. Jest to czterocylindrowa jednostka rzędowa z bezpośrednim wtryskiem paliwa i funkcją automatycznego wyłączania cylindra (w celu oszczędzania paliwa). Ww zależności od modyfikacji jednostka ta może rozwinąć od 100 do 155 koni mechanicznych. Konstrukcja tych silników jest taka sama, tylko oprogramowanie układowe i turbiny są inne. Nawiasem mówiąc, wszystkie silniki Duratorg mają standardowy ogranicznik prędkości do 100 kilometrów na godzinę. Ale za dodatkową opłatą możesz odmówić.

Następny na liście jest silnik o pojemności 2,4 litra z tej samej serii. Ta jednostka ma podobną konstrukcję jak poprzedni silnik i ma moc 140 koni mechanicznych. Na górze jest silnik o pojemności 3,2 litra, który rozwija moc 200 koni mechanicznych. Jest to jednak dość rzadkie.

Wszystkie powyższe jednostki zostały opracowane przez Forda we współpracy z koncernem Peugeot-Citroen. Silniki mają długą żywotność i spełniają wymagania środowiskowe Euro-5. Średnie zużycie paliwa w mieście to 10 litrów. Na autostradzie - około 7,8 litra na sto. To duży plus. Recenzje mówią, że nawet z najsłabszym silnikiem samochód bez problemu pokonuje długie podjazdy (pod obciążeniem), co również jest zaletą. Wystarczy tylko wcisnąć pedał przyspieszenia, gdy wskazówka prędkościomierza zmieni swoje położenie i rozciągnie się w górę.

Jednak silniki wysokoprężne w Transicie są wybredne pod względem jakości paliwa, a to jest wada. W przeciwnym razie dysze są zatkane i obserwuje się inne problemy z paliwem. Najdroższą częścią jest pompa wtryskowa. Właścicielom zaleca się przeprowadzanie regularnej konserwacji zapobiegawczej - czyszczenie dysz i wymianę filtrów zgodnie z przepisami. Tylko w ten sposób silnik wytrzyma długo i zachwyci swoimstabilna praca.

Transmisja

Wersje europejskie są wyposażone w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Jednak na naszym rynku dostępnych jest tylko pięć lub sześć mechaniki prędkości. Co opinie mówią o tym pudełku? Ford Transit rusza płynnie i nabiera prędkości bez szarpnięć. Skrzynia ręczna działa znacznie lepiej niż w GAZelle. Bardzo zadowolony z obecności szóstego biegu.

Dzięki niemu możesz przejść w tryb ekonomiczny z prędkością 100 kilometrów na godzinę. Pudełko nie hałasuje, a wszystkie biegi wyraźnie się włączają. Wśród zalet jest zasób skrzyni biegów. Na „tranzycie” jest to ponad 400 tysięcy kilometrów. Nie obyło się jednak bez muchy w maści: trzeba regularnie wymieniać olej przekładniowy. Tarcza sprzęgła działa około 100 000. Zaleca się jednak jego wymianę razem z łożyskiem wyciskowym. Również przy wymianie warto przyjrzeć się płatkom kosza.

Wisiorek

Minibus jest zbudowany na „wózku” z napędem na tylne koła z nadwoziem nośnym i układem kół 4 x 2. Silnik jest umieszczony wzdłużnie. Przednie zawieszenie jest niezależne od sprężyn śrubowych i wyposażone w stabilizator. Z tyłu - konstrukcja zależna na półeliptycznych sprężynach wzdłużnych i z teleskopowymi amortyzatorami.

Kierownica - zębatka. Maszyna standardowo wyposażona jest w wspomaganie hydrauliczne. Na końcach szyny zawiasy są wsparte na wspornikach, dlatego pręty są skrócone. Liczba obrotów kierownicy do zatrzymania wynosi 3,3, czyli nieco mniej niżkonkurenci.

Układ hamulcowy - tarczowy, dwuobwodowy, z napędem hydraulicznym. Istnieje również elektroniczny system dystrybucji siły hamowania i ABS. Ten samochód ma wystarczająco dużo hamulców. Pedał jest dość pouczający i responsywny. Można się tylko radować.

Możliwość jazdy

Jak ten samochód zachowuje się w podróży? Według opinii samochód jeździ się jak samochód osobowy. Auto posiada nisko położony środek ciężkości i przemyślaną konfigurację zawieszenia. Samochód pewnie trzyma się kursu przy dużej prędkości i nie toczy się na zakrętach, jak ta sama Gazela.

Wygodnie jest być w samochodzie nawet przy 100 kilometrach na godzinę. Ale gdy samochód jest pusty, zawieszenie jest nadal sztywne. Dopiero po częściowym obciążeniu ciała zaczyna ćwiczyć wyboje. Ale ta wada, jeśli można ją nazwać jedną, jest wspólna dla wszystkich pojazdów użytkowych.

Podsumowanie

Więc dowiedzieliśmy się, czym jest samochód Ford Transit. Samochód ma dość niezawodny silnik i dobrze nadaje się zarówno do transportu miejskiego, jak i międzyregionalnego. Kierowca nie męczy się tak bardzo, a zużycie paliwa minibusa jest minimalne. To sprawia, że jestem szczęśliwy. Pod względem jakości lakierowania Ford Transit oczywiście ustępuje Sprinterowi, ale cena tego drugiego jest nieco wyższa. Dlatego jeśli rozważasz zakup zagranicznego samochodu za niewielkie pieniądze, zdecydowanie powinieneś zwrócić uwagę na ten samochód. Tak, Ford Transit będzie kosztował więcej niż GAZelle. Ale jak pokazuje doświadczenie operacyjne, Ford to więcejwytrwały, nawet w naszych warunkach. To duży plus.