Rozrusznik - co to za część w samochodzie?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Każdy mniej lub bardziej doświadczony kierowca doskonale wie, że rozrusznik jest podstawowym urządzeniem uruchamiającym silnik, bez którego bardzo trudno (ale nie jest to niemożliwe) uruchomić silnik, delikatnie mówiąc. To właśnie ten element pozwala na wytworzenie początkowego obrotu wału korbowego z pożądaną częstotliwością, dzięki czemu jest integralną częścią każdego nowoczesnego samochodu lub innego urządzenia wykorzystującego silnik.

Strukturalnie rozrusznik jest czterobiegunowym silnikiem elektrycznym prądu stałego. Jest zasilany baterią, a jego moc może się różnić w zależności od modelu samochodu. Najczęściej do silników benzynowych stosuje się rozruszniki o mocy 3 kW. Spróbujmy wyjaśnić bardziej szczegółowo, czym jest rozrusznik: co to jest, jaka jest jego zasada działania i urządzenie.

Funkcja główna

Wiadomo, że silnik Diesla lub benzyny kręci się z powodu mikrowybuchów paliwa w komorach spalania. Wszystkoreszta urządzeń elektrycznych zasilana jest bezpośrednio z niego. Jednak w stanie spoczynku (wyłączony) silnik nie może wytwarzać ani momentu obrotowego, ani energii elektrycznej. Dlatego potrzebny jest rozrusznik, który zapewnia początkowe obroty silnika za pomocą zewnętrznego źródła zasilania - akumulatora.

Urządzenie

Ten element składa się z następujących części:

1. Sprawa (znana również jako silnik elektryczny). W tej stalowej części umieszczone są uzwojenia i rdzenie wzbudzenia. Oznacza to, że używany jest klasyczny schemat prawie każdego silnika elektrycznego.
2. Kotwica ze stali stopowej. Do niego przymocowane są płyty kolektora i rdzeń.
3. Przekaźnik elektromagnetyczny rozrusznika. Jest to urządzenie, które zasila silnik elektryczny z wyłącznika zapłonu. Pełni też inną funkcję - wciska sprzęgło jednokierunkowe. Są styki zasilania i ruchoma zworka.
4. Bendix (tzw. sprzęgło jednokierunkowe) i przekładnia napędowa. Jest to specjalny mechanizm, który przenosi moment obrotowy na koło zamachowe przez przekładnię zębatą.
5. Szczotki i szczotkotrzymacze - przenoszą napięcie na płyty kolektora. W ten sposób zwiększają moc silnika elektrycznego.

Oczywiście, w zależności od konkretnego modelu rozrusznika, jego urządzenie może się nieznacznie różnić. Jednak w większości przypadków ten element jest wykonany zgodnie z klasycznym schematem i zawiera wszystkie opisane powyżej elementy. Różnice między tymi mechanizmami mogą być niewielkie i najczęściej polegają na sposobie rozdzielenia kół zębatych. Opróczw samochodach z automatyczną skrzynią biegów rozruszniki są wyposażone w dodatkowe uzwojenia, które mają za zadanie uniemożliwić uruchomienie silnika, jeśli „automat” jest ustawiony w pozycji roboczej (D, R, L, 1, 2, 3).

Zasada działania

Teraz rozumiesz, że to rozrusznik w samochodzie. Ustawia początkowy obrót silnika, bez którego ten po prostu nie może zacząć działać. Teraz możesz rozważyć jego zasadę działania, którą można podzielić na 3 etapy:

1. Podłączanie głównego koła zębatego do koła zamachowego.
2. Rozpoczęcie startowe.
3. Odłączanie koła zamachowego i przekładni napędowej.

Sam cykl tego mechanizmu trwa kilka sekund, ponieważ nie bierze on udziału w dalszej pracy silnika. Jeśli bardziej szczegółowo rozważymy zasadę działania, wygląda to tak:

1. Kierowca przekręca kluczyk w stacyjce do pozycji „Start”. Prąd z obwodu akumulatora wchodzi do stacyjki i podąża dalej do przekaźnika trakcyjnego.
2. Przekładnia zębata Bendix zazębia się z kołem zamachowym.
3. W tym samym czasie, gdy bieg się włącza, obwód zamyka się, zasilając silnik.
4. Uruchomienie silnika.

Rodzaje przystawek

I choć zasada działania rozruszników jest podobna, same urządzenia mogą różnić się konstrukcją. W szczególności mogą być z lub bez skrzyni biegów.

W pojazdach z silnikami wysokoprężnymi lub silnikamizwiększona moc, stosowane są rozruszniki ze skrzynią biegów. Ten element składa się z kilku kół zębatych, które są zamontowane w obudowie rozrusznika. Dzięki niemu napięcie jest kilkukrotnie wzmacniane, co sprawia, że moment obrotowy jest mocniejszy. Rozruszniki biegów oferują następujące korzyści:

1. Większa wydajność i wydajność pracy.
2. Zużywaj słabszy prąd podczas uruchamiania zimnego silnika.
3. Kompaktowy rozmiar.
4. Utrzymuj wysoką wydajność nawet w przypadku spadku mocy baterii.

Jak w przypadku zwykłych rozruszników bez przekładni, ich zasada działania opiera się na bezpośrednim kontakcie z obracającym się kołem zębatym. Zalety takich urządzeń są następujące:

1. Szybki start silnika dzięki natychmiastowemu połączeniu z pierścieniem koła zamachowego po przyłożeniu napięcia.
2. Łatwa obsługa i wysoka konserwacja.
3. Odporność na duże obciążenia.

W ostatnim czasie popularne stały się rozruszniki-generatory, czyli urządzenia do uruchamiania silnika spalinowego i generowania prądu. W rzeczywistości rozrusznik-generator jest odpowiednikiem generatorów produkowanych seryjnie i osobno rozruszników.

Nieprawidłowa operacja

I chociaż wielu kierowców rozumie, że rozrusznik to tylko narzędzie do uruchamiania silnika, wiele osób używa go niewłaściwie. W szczególności często zdarzają się sytuacje, gdy po uruchomieniu silnika kierowca nadal trzyma kluczyk w stacyjce w pozycji „Start”. Należy rozumieć, że obecnyzużywany przez rozrusznik podczas pracy wynosi 100-200 amperów, aw chłodne dni może osiągnąć 400-500 amperów. Dlatego nie zaleca się trzymania rozrusznika przez 10 sekund lub dłużej. W przeciwnym razie Bendix może się mocno kręcić, nagrzewać i zacinać.

Ponadto kierowcy często używają rozrusznika jako silnika elektrycznego w przypadkach, gdy w zbiorniku nie ma benzyny. Po prostu wrzucają pierwszy bieg i przekręcają kluczyk w stacyjce. Samochód porusza się, a nawet jeździ tylko dzięki pracy rozrusznika. W ten sposób możesz przejechać 100-200 metrów, ale to w końcu „zabije” rozrusznik.

Ogólnie rozrusznik powinien działać maksymalnie przez 3-4 sekundy. Jeśli silnik uruchomi się w ciągu 10 sekund, coś jest wyraźnie nie tak z systemem.

Wniosek

Teraz rozumiesz, czym jest ten element w samochodzie i jak działa. Nawiasem mówiąc, nie myl jej z rośliną, tak jak robią to kobiety. Należy rozumieć, że fioletowy rozrusznik to roślina, a rozrusznik samochodowy to element rozruchowy silnika.