Motocykl KTM 690 SMC: recenzja, dane techniczne i zdjęcia

Spisu treści:

Motocykl KTM 690 SMC: recenzja, dane techniczne i zdjęcia
Motocykl KTM 690 SMC: recenzja, dane techniczne i zdjęcia
Anonim

Motocykl KTM 690 SMC jest rzadko wybierany przez początkujących. Jego silnik ma dużo centymetrów sześciennych, często staje się wyborem doświadczonych pilotów. Nie wybacza błędów. Nie ma najmniejszego śladu praktyczności ani komfortu, ale ma wszystko, co potrzebne do szybkiej jazdy, zakrętów, jazd w ruchu ulicznym i wielu innych rzeczy, o których może marzyć kierowca.

Specyfikacje

Specyfikacje dla KTM 690 SMC są pokazane poniżej:

Silnik 1-cylindrowy, 4-suwowy
Pojemność silnika cm

3

655
Moment obrotowy 6500
Skrzynia biegów 6-biegowa, sprzęgło krzywkowe
Rama Chrom-molibden z powłoką ochronną
Hamulce przednie Cztery tłoki
Tylne hamulce Pojedynczy tłok
Wysokość (siodełko), cm 88
Waga, kg 154
Chłodzenie Płyn

Funkcje

Ten motocykl jest przeznaczony dla wysokich osób o wzroście około 180-190 centymetrów. Najczęściej kupowany do jazdy po mieście, po drogach gruntowych. Idealny do jazdy po mieście. Maksymalna prędkość to około 160 km/h, ale jazda z tą prędkością nie jest zbyt przyjemna ze względu na wiatr w twarz i ciało. Za komfortową jazdę uważa się prędkość około 120 km/h. Zużycie paliwa przy tej prędkości wynosi około 5 litrów na 100 kilometrów. Zalecane paliwo - AI-95.

Przód KTM 690 smc
Przód KTM 690 smc

Na KTM 690 SMC możesz bezpiecznie zjeżdżać po schodach, jeździć po nich i pokonywać małe krawężniki. Aby jeździć z większą prędkością, możesz założyć szybę ochronną. Tak więc prędkość w granicach 160 km/h staje się wygodna.

Fotelik nie jest najwygodniejszy, ale możesz się do niego przyzwyczaić w ciągu kilku miesięcy.

Maksymalna moc tej jednostki to 67 koni mechanicznych. W modelu 2014 zużycie paliwa zostało zmniejszone o 10 procent. Silnik jest również sterowany przez elektronikę zdolną do przełączania kart paliwowych, których jest 4.

Układ przeciwblokujący, teraz przełączalny, jest obecny nawet w podstawowej konfiguracji. Jednocześnie istnieje możliwość wyłączenia układu przeciwblokującego tylko na tylnej osi, co pozwala kontrolować skręt w poślizgu i hamowanie.oś przednia.

Wersja enduro KTM 690 SMC została unowocześniona poprzez unowocześnienie silnika. Podobnie jak wersja 2014, jest standardowo wyposażony w system ABS.

Pojemność silnika została zwiększona ze względu na zwiększoną odległość skoku tłoka o 4,5 milimetra. Średnica tłoka się nie zmieniła.

KTM 690 SMC Biały
KTM 690 SMC Biały

Rama jest chroniona powłoką, zawieszenie ma standardowe ustawienia podobne do większości motocykli. Dzięki niej motocykl może jeździć po każdej nawierzchni, z wyjątkiem tego, że nie może wspiąć się na dom. Nie boi się upadków dzięki wytrzymałej ramie. Spadając na bok, spada na osłonę uchwytu i podnóżek, dzięki czemu ciało się nie rozbije.

Recenzje

W pięciostopniowej skali większość posiadaczy KTM 690 SMC podaje następujące oceny:

  • Projekt - 4.
  • Komfort - 3.
  • Bezpieczeństwo - 4.
  • Specyfikacje - 5.

Ale bez szyby ochronnej nie będzie można jeździć energicznie z powodu tylnego wiatru. Do plusów można zaliczyć również moc, zdolności przełajowe, lekkość, wszechstronność.

KTM 690 SMC pomarańczowy
KTM 690 SMC pomarańczowy

Zajęcia enduro są ostatnio bardzo popularne. To bardzo praktyczny, wszechstronny rower, ale nie zaczynaj z nim swojej motocyklowej przygody, ponieważ jest zbyt szybki dla początkujących i może płatać figle niedoświadczonym motocyklistom.

Zalecana: