Krótki program edukacyjny na temat „Fiata Poloneza”

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Pomysł polskiego producenta samochodów wygląda dziś dość rzadko, ale w latach siedemdziesiątych urządzenie zrobiło ogromne wrażenie na kierowcach w Polsce i Europie. Włoski samochód Fiata trafił na linię montażową w murach polskiej fabryki FSO. Model nie odniósł oczekiwanego sukcesu, więc Polacy musieli pomyśleć o nowym opracowaniu pojazdu.

Nowy Fiat SP ujrzał światło dzienne w latach 70-tych. Używał silnika Fiat-125p. Polscy inżynierowie w tym momencie postawili Włochom warunki, zgodnie z którymi koszt produkcji nowych elementów powinien zostać obniżony.

Protoplasta „Poloneza”

Eksperci uważają prototyp polskiego „Fiata Poloneza” za pięciodrzwiowego hatchbacka, zaprojektowanego w 1975 roku i będącego u szczytu popularności. Miał większą pojemność niż sedany, ale miał mniejszy opór powietrza. Auto z Polski charakteryzowało się dobrymi osiągami aerodynamicznymi, co zwiększało dopuszczalną prędkość maksymalną i zmniejszało spalanie.

Narodziny zagranicznego samochodu

Autokonstruktory zdecydowały racjonalniewykorzystaj przestrzeń wewnętrzną Fiata Poloneza: mieści czterech pasażerów z kierowcą, każdy czuje się komfortowo i wygodnie. W tamtych czasach ten samochód na rynku międzynarodowym słynął z ulepszonych parametrów bezpieczeństwa i był uważany za najlepszy w swojej klasie. Wygodę dodawał wyposażenie z odpornymi na wstrząsy plastikowymi zderzakami. Dobrze radziły sobie z uderzeniami przy prędkościach do 5 km/h.

Fiat Polonez dobrze się poruszał i dobrze hamował dzięki hamulcom tarczowym. Kierowcy łatwo było prowadzić samochód, ponieważ umożliwiała to dobra widoczność i wydajne funkcje optyki. Standardowe reflektory i światła przeciwmgielne zostały dobrze przemyślane.

Wygodne przysmaki

W Fiacie Polonez przednie fotele były regulowane anatomicznie. Właściciel samochodu o dowolnym wzroście i budowie ciała może z łatwością zmieścić się za kierownicą bez odczuwania dyskomfortu.

Nie wszystkie europejskie samochody, nawet te najbardziej prestiżowe, nie mogły pochwalić się zegarkami kwarcowymi, wycieraczkami przedniej szyby, wygodnymi obrotomierzami i podgrzewanymi tylnymi szybami. Samochód był głęboko szanowany przez kierowców na całym świecie.

Informacje o sekcji zasilania

Konstruktorzy pokładali duże nadzieje w silniku Fiata Polonaise. Miał działać jako alternatywa dla silników benzynowych i dwulitrowych jednostek wysokoprężnych. Jednak marzenia pozostały marzeniami, ponieważ zakład nie był w stanie zapłacić za budowę części silnikowej. WW rezultacie ulepszone urządzenia zasilające z Fiata 125r zostały zastosowane w zupełnie nowym pojeździe, wyposażonym w moc od 60 do 82 „koni”. Mechaniczny napęd części wentylatorowej układu chłodzenia silnika został zastąpiony wersją elektryczną. To znacznie zwiększyło wydajność silnika. Taka jednostka wymaga dobrego pudełka, a projektantom udało się je stworzyć.

Sztuczki inżynierskie

Wszyscy kierowcy jednogłośnie potwierdzają niezawodność skrzyni Fiata Polonaise, która idealnie nadaje się do produktów przemysłu samochodowego Wołga. Są to opcje dla dużych prędkości i trakcji z różnicą przełożeń.

Zalety punktu kontrolnego Fiat Polonaise sprowadzają się do bezgłośności i oszczędności paliwa. I tworzy komfortowe doznania nawet w VAZ - jakbyś jeździł Fiatem. Szósty model „Zhiguli” bardzo przypomina polski „włoski” w swojej konstruktywnej istocie: zastosowano tę samą 5-biegową skrzynię biegów. Można zauważyć następujące cechy:

1. System transmisji jest cichy, ale szybki.
2. Zmieniaj biegi płynnie.
3. Tor jest szczególnie ekonomiczny. W porównaniu z 4-biegową wersją konstrukcji skrzyni biegów VAZ ta opcja jest znacznie wygodniejsza i tańsza w utrzymaniu i naprawie.

Niektórzy kierowcy zwracają uwagę, że wybierając opcję szybkiej skrzyni biegów, trudno dogonić kierunkowskazy do 130 km/h. Podczas demontażu jednostki pamiętaj, że najważniejsze jest, aby nie zgubić zacisków i elementów nośnych. Na spokojny styl jazdy, auto dobrze pokazało swoje walory.

Dzięki wspólnej owocnej współpracy włoskich i polskich inżynierów samochodowych, udało się stworzyć oryginalny samochód, który świetnie sprawdza się na autostradach.