Podkład samochodowy: rodzaje, właściwości, zastosowania, ceny

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Jeżeli budowniczy sumiennie potraktował tworzenie fundamentów, to dom będzie służył właścicielowi niezawodnie i przez długi czas. Jeśli chodzi o samochód, podkład samochodowy można również uznać za podstawę do późniejszych prac lakierniczych. Takie związki chronią również metalowe części maszyny przed szkodliwym działaniem korozji. Właściciele samochodów, którzy chcą wysokiej jakości lakieru, nigdy nie będą oszczędzać na podkładach, ponieważ są one podstawą wszystkiego.

Co to jest podkład?

Jest to specjalny związek, który nakłada się na ciało przed ostatecznym malowaniem. Ten rodzaj powłoki różni się od farb i emalii samochodowych większą przyczepnością do metalu, plastiku czy szpachli. To solidny fundament. Podkład samochodowy - cała seria produktów. Istnieje kilka rodzajów tych kompozycji: podkłady epoksydowe, wyrównywacze, uszczelniacze i inne mieszanki.

Podkłady epoksydowe

Typ epoksydowy –związek antykorozyjny. Ten rodzaj podkładu jest w stanie zapewnić wysokiej jakości i niezawodną powłokę ochronną dla stali. Podkład epoksydowy zawiera specjalne żywice i wysokiej jakości dodatki. Mogą być stosowane do wszystkich pojazdów. Farbę nakłada się bezpośrednio na kompozycję. Podkład epoksydowy do samochodów nie jest nakładany samodzielnie. Musi być wymieszany z utwardzaczami. Czasami można znaleźć te produkty w puszkach. Cena od 350 rubli. za 1, 21 kg (marka Vika, Rosja).

Gleby reaktywne

Te mieszanki są również doskonałe jako ochrona antykorozyjna. Kompozycje oparte są na żywicach poliwinylowych. Taki podkład samochodowy doskonale utrzymuje się na różnych materiałach. Wysoki poziom wszechstronności można przypisać silnej przyczepności i dużej odporności na procesy rdzy i korozji. Zaleca się nakładanie tych materiałów cienkimi warstwami. Cena - 427 rubli za 0,4 l (marka Novol, Polska).

Preparaty akrylowe

Samochodowy podkład akrylowy na bazie jednego składnika. Takie mieszanki nakłada się przez natryskiwanie specjalnymi pistoletami. Związki te zapewniają doskonałą przyczepność do metalu. Często te podkłady są używane do wyrównywania powierzchni. Wśród zalet - szybkie schnięcie. Istnieje również dwuskładnikowy podkład na bazie żywic akrylowych. Ten produkt ma wysoką lepkość i pozwala uzyskać dość grubą powłokę.

Kompozycje dwuskładnikowe świetnie nadają się do maskowania znaczących idrobne wady. Takie podkłady charakteryzują się wysokim poziomem przyczepności do różnych metali oraz odpornością na korozję. Dwuskładnikowy podkład akrylowy może być nakładany na szpachlówki poliestrowe i farby akrylowe. Cena - od 350 do 950 rubli. W takim przypadku objętość puszek może być różna - 1, 1,2 lub 1,3 litra. Polski producent Novol kosztuje więcej niż rosyjska Vika.

Podkłady do tworzyw sztucznych

Jest to mieszanka jednoskładnikowa. Kompozycję nakłada się również pistoletem. Znacząco poprawia przyczepność lakierów akrylowych i powłok poliuretanowych. Cena - 276 rubli za 0,52 kg (Vika, Rosja).

Pasywacja

Związki te zawierają chromiany różnych metali, a także inne substancje, dzięki którym obrabiana powierzchnia staje się praktycznie odporna na wilgoć. Do tej grupy należą mieszanki takie jak GF-021, GF-017 i inne. Na przykład kompozycję na bazie ołowiu stosuje się do leczenia i ochrony przed rdzą dna i skrzydeł. Cena - od 50 do 90 rubli za kilogram.

Kompozyty bieżnika

Ten produkt zawiera pyły aluminium, cynku, ołowiu. Metale te mają mniejszą wrażliwość na rdzę niż stal. Pod wpływem czynników zewnętrznych podkład samochodowy do bieżnika jako pierwszy ulegnie uszkodzeniu, a metal będzie chroniony. Jako przykład - EP-057. Ich przedział cenowy jest bardzo szeroki - od 250 do 1000 rubli, w zależności od producenta i wielkości puszki.

Podkład fosforanujący

Te preparaty zawierają kwas fosforowy. W wyniku interakcji ze stalą powstają trudno rozpuszczalne fosforany. Podkład kładzie się na pokryciu gęstą warstwą, wyróżnia się dobrą przyczepnością. Jednocześnie jego grubość jest najmniejsza ze wszystkich istniejących. Należą do nich VL-02, VL-08, VL-023, VL-025. Mieszanina wnika w metal na głębokość 0,05 mikrona. Zwiększa to przyczepność do metalu korpusu. Zaleca się nakładanie kompozycji w dwóch warstwach. Cena - 245 rubli za 0,8 kg (Vika).

Podkłady antykorozyjne

To są modyfikatory rdzy. Zaleca się nakładanie ich bezpośrednio na ogniska korozji bez żadnych wstępnych działań. Podkład rdzy odmieni tę rdzę. W efekcie na metalu powstaje mocny film, który w przyszłości zabezpieczy powierzchnię. Cena - 1000 rubli za 0,8 l (polska marka Novol).

Jak wybrać podkład?

Konieczne jest wybranie odpowiedniego produktu w oparciu o materiał, z którym będziesz pracować. Oczywiście istnieją inne czynniki, ale nie są one zbyt znaczące. Podkłady do części metalowych bardzo różnią się składem od podkładów do plastiku czy drewna. Skład mieszanki (a podkład jest mieszanką kilku składników) musi być wskazany w instrukcji. Należy to dokładnie przestudiować, zanim zaczniesz używać tej lub innej kompozycji.

Produkty jednoskładnikowe naprawdę nie są. W każdym razie będzie to mieszanka, czy to podkład epoksydowy do samochodów, czymodyfikator. Jeśli chodzi o funkcjonalność konkretnego narzędzia, zależy to od typu. Na przykład mieszanki akrylowe są rozwiązaniem prawie uniwersalnym. Jeśli wierzyć marketerom, to zakres ich zastosowania nie jest niczym ograniczony. Ale najlepiej jest pracować z tymi środkami, które tworzą ochronę antykorozyjną i zwiększają przyczepność.

Jeśli musisz zdecydować, jak leczyć zardzewiałe obszary, nie polegaj na unikalnych właściwościach modyfikatorów. Podkład do rdzy pomoże tylko pozbyć się samej rdzy. Jednak nie będziesz w stanie dowiedzieć się, jak głęboko ten produkt wniknął w metal. Nie ma gwarancji, że ilość mieszanki nałożona na skorodowany obszar będzie w stanie zamienić rdzę w trwałą obojętną warstwę. Na małych obszarach o niskim poziomie „odpowiedzialności” uzasadnione jest stosowanie modyfikatorów. Jednak duże obszary należy traktować inaczej. Jeśli chodzi o użycie podkładu, należy zauważyć, że leży on na powierzchni z niewidoczną warstwą.

Wielu entuzjastów samochodów uważa, że przetwarzanie jest nieistotne. Zaniedbują to, więc dostają tanie związki. Takie oszczędności mogą prowadzić do konieczności ponownego malowania. Podkład samochodowy, którego cena jest podejrzanie niska (mniej niż 100 rubli za puszkę), może się skurczyć. W takim przypadku wystąpią błędy w warstwie LCP. Specjaliści profesjonalnie zajmujący się pracami malarskimi wolą używać drogich mieszanek. Oszczędza to zarówno czas, jak i pieniądze.

Jak złożyć wniosek?

Ziemiaautomotive jest nakładany na wcześniej przygotowane do tego powierzchnie. Prace te należy wykonywać w pomieszczeniach o dobrej wentylacji. Należy pamiętać, że związki te są dość toksyczne. Lepiej użyj respiratora. W przypadku przygotowywania mieszanki konsystencja nie powinna zatykać dyszy pistoletu natryskowego. Jeśli jest za gęsty, można go rozcieńczyć rozcieńczalnikiem. Produkt zbyt płynny - również niezbyt dobry. Może wystąpić zwisanie.

Przed nałożeniem świeżo przygotowanej kompozycji na samochód, lepiej sprawdzić intensywność jej rozprowadzania na innej powierzchni. Do obróbki małych obszarów odpowiedni jest podkład samochodowy w puszkach. Nie wymaga rozcieńczania i jest znacznie łatwiejszy w aplikacji. Kolor dobiera się tak, aby w przybliżeniu odpowiadał odcieniowi farby, chociaż może to być dość trudne. Niestety rzadko udaje się osiągnąć pełne dopasowanie.

Aby osiągnąć podobieństwo kolorów, do podkładu dodaje się farbę. Po nałożeniu podkładu, zgodnie z zaleceniami producenta, należy odczekać, aż wyschnie. Obrobiona powierzchnia powinna stwardnieć. W przypadku różnych rodzajów gleby suszenie może trwać od dziesięciu minut do kilku godzin. Pod koniec procesu szlifowanie odbywa się papierem ściernym o drobnym ziarnie co najmniej P800. Szlifowanie odbywa się bez wody. Większość podkładów jest wysoce higroskopijna, co może skutkować wydłużeniem czasu schnięcia. Po szlifowaniu można przystąpić do malowania.

Wniosek

Gruntowanie jest ważnekrok w malowaniu samochodu. Po nałożeniu farba będzie znacznie lepiej leżała na powierzchni, a metal będzie niezawodnie chroniony przed korozją. Tylko dobry podkład samochodowy daje dobry wynik. Cena produktu powinna być droga - od 300 rubli za puszkę. Wyeliminuje to ryzyko podwójnej pracy.