„Fiat 500X”: specyfikacje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Na początku 2012 roku włoscy projektanci po raz pierwszy zaprezentowali szerokiej publiczności koncepcyjną wersję modelu Fiata 500X. Charakterystyka techniczna i wygląd tego małego crossovera już wtedy zainteresowały wielu potencjalnych nabywców. Wraz z tym na pojawienie się wersji seryjnej trzeba było poczekać ponad dwa lata. Jego oficjalny debiut miał miejsce w październiku ubiegłego roku na Międzynarodowej Wystawie Motoryzacyjnej w Paryżu.

Opis ogólny

Wdrażanie nowych pozycji w Europie powinno rozpocząć się jak najszybciej. Jeśli chodzi o dostawy na rynek krajowy, przedstawiciele firmy produkcyjnej nie ogłosili jeszcze konkretnej daty ich rozpoczęcia. Co więcej, nie są jeszcze pewni, czy model w ogóle będzie sprzedawany w Rosji.

Tak czy inaczej, kupujący (do tej pory tylko europejscy) będą mieli dostęp do opcji samochodu z pełnym lub plug-in napędem na przednie koła. Kolejną ciekawą cechą modelu jest to, że projektanci stworzyli dwie wersje stylistyczne Fiata500X . Ich cechy praktycznie nie różnią się od siebie. Wraz z tym pierwsza wersja samochodu jest przeznaczona do eksploatacji w środowisku miejskim. Jest wyposażony w standardowe zderzaki i mały plastikowy zestaw karoserii. Co do drugiej modyfikacji, jest ona bardziej odpowiednia dla miłośników wypoczynku na wsi, dlatego projektanci wyposażyli ją w inne zderzaki i mocniejsze plastikowe zabezpieczenia.

Zewnętrzne

Ogólnie rzecz biorąc, wygląd zewnętrzny samochodu jest dość atrakcyjny i typowo włoski. Staje się to jasne już na pierwszy rzut oka na nowego Fiata 500X. Zdjęcia auta to kolejne potwierdzenie, że w jego wyglądzie kryją się cechy uwielbianego na całym świecie modelu 500, a także motywy typowe dla małego minivana 500L. Przed nowością wyróżniają się reflektory o nietypowym kształcie, a także oryginalne wloty powietrza. Z tyłu uwagę przykuwa dość duży zderzak, tylko ogromne światła i stylowy spojler. Lusterka boczne zamontowane na wspornikach nóg nadają samochodowi wygląd dynamiki. W profilu nadwozia należy zwrócić uwagę na duże drzwi i nadkola, a także stosunkowo krótką maskę. Zdaniem wielu ekspertów, pod względem stylu nowość powinna poważnie konkurować z uznanymi liderami w tym kierunku – samochodami należącymi do marki MINI.

Wymiary

Wymiary modelu w długości, szerokości i wysokości to 4250x1800x1600 milimetrów. Jednocześnie należy zauważyć, że w modyfikacji z napędem na wszystkie koła samochód jest odpowiednio o 20 i 2 milimetry dłuższy i wyższy. Dodatkowo, w zależności od napędu i wielkości felg zamontowanych w Fiacie 500X, prześwit pojazdu waha się od 185 do 200 milimetrów.

Wnętrze

Na osobne urocze słowa zasługuje jak umiejętnie włoscy projektanci potrafili stworzyć w tak skromnej na pierwszy rzut oka przestrzeni, tak przestronnym i wygodnym wnętrzu. Wewnątrz może zmieścić się pięciu dorosłych mężczyzn o przeciętnej konfiguracji. Nie można powiedzieć, że poczują się bardzo wolni. Z drugiej strony nie będą też ciasne. Przednie fotele są łatwe w montażu i mają dobre podparcie boczne. Panel przedni jest bardzo praktyczny, stylowy i jednocześnie powściągliwy. Dla kierowcy bardzo wygodne jest odczytywanie wszystkich wskazań systemów sterowania. Generalnie przy dekorowaniu wnętrz projektanci preferowali raczej powściągliwe rozwiązania. W tapicerce zastosowano wysokiej jakości materiały. Ponadto projektanci dopracowali nawet najdrobniejsze elementy we wnętrzu Fiata 500X w najdrobniejszych szczegółach. Jeśli chodzi o objętość bagażnika, to jest to 350 litrów.

Sprzęt

Już w standardzie nowość jest wyposażona w komputer pokładowy z 6,5-calowym ekranem dotykowym, klimatyzację, nowoczesny system multimedialny i stabilizacji, podgrzewane lusterka boczne oraz elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach. Za dodatkową opłatą można zainstalować system zapobiegający nieautoryzowanemu przekroczeniu linii podziału na autostradzie, program do śledzenia obecności niewidomychstrefy przeszkód, klimatyzacja. Dodatkowo potencjalny nabywca może zamówić skórzaną tapicerkę na całą kabinę.

Główne specyfikacje

Dane techniczne nowego Fiata 500X są całkiem dobre. Podstawową jednostką napędową modelu był 1,4-litrowy silnik zdolny do rozwinięcia 170 koni mechanicznych. Jest używany wyłącznie w pojazdach z napędem na przednie koła. Oprócz niego samochód jest dostępny z dwiema opcjami dla silników Diesla. Pierwszy z nich ma pojemność 1,6 litra i pojemność 120 „koni”. Drugi silnik to 140-konna jednostka o pojemności 2,0 litra. Jeśli chodzi o skrzynię biegów, dostępne są zarówno automatyczne, jak i ręczne. Oba składają się z sześciu biegów. Oprócz nich w wersji z napędem na wszystkie koła można zainstalować „automat” z dziewięcioma prędkościami.

Zarząd

Według wielu ekspertów i pierwszych właścicieli Fiata 500X, samochód pozostawia dość niejednoznaczne wrażenia z jazdy. Zawieszenie nowości jest bardzo sztywne, dzięki czemu bez problemu poradzi sobie z małymi, a nawet średnimi nierównościami nawierzchni drogi, nie wpływając na komfort pasażerów.

Poziom izolacji od hałasu i wibracji, choć nie można go porównywać z najwyższymi modelami, ale jednocześnie, nawet podczas jazdy z dużymi prędkościami, silnik nie jest bardzo słyszalny. Główne zarzuty dotyczą sterowania. Faktem jest, że gdy tylko prędkość osiągnie 120 km/h, „złap” samochód wzdłuż autostradyrobi się trudniej.

Główne zalety i wady

Jedną z głównych zalet, jakimi może pochwalić się crossover Fiata 500X, jest jego niezwykły wygląd. Należy zauważyć, że producent oferuje dwanaście opcji kolorystycznych, a także osiem różnych wzorów felg do samochodu, według wyboru kupującego. Do zalet należy wysoka jakość materiałów montażowych i wykończeniowych. Dynamika nowości również stoi na wysokim poziomie (szczególnie w przypadku modyfikacji z najmocniejszymi silnikami).

Fiat 500X ma tylko kilka niedociągnięć. Najważniejszym z nich nie jest najlepsze sterowanie. Można mieć tylko nadzieję, że było to typowe tylko dla testowanej przedsezonowej wersji auta i że producent wyeliminuje go, gdy nowy produkt trafi na taśmociąg. W przeciwnym razie model bez wątpienia straci znaczną część potencjalnych nabywców. Nic w tym dziwnego, bo właściciele droższych konkurentów (modeli z MINI) chwalą sobie jedynie doskonałe prowadzenie od BMW. Kolejną istotną wadą nowych przedmiotów można nazwać ich cenę. Jednak teraz jest to typowe dla każdego importowanego samochodu ze względu na zakupy w obcej walucie.

Wniosek

Cena modelu Fiata 500X na rynku europejskim w najskromniejszej konfiguracji (z napędem na przednie koła i manualną skrzynią biegów) zacznie się od 17,5 tys. euro. Nawet jeśli firma produkcyjna zdecydujeo początku sprzedaży tego samochodu w Rosji jest mało prawdopodobne, że będzie on cieszył się dużym zainteresowaniem i popularnością. Jeśli mówimy o najwyższej wersji nowości, wyposażonej w dwulitrowy silnik wysokoprężny i automatyczną skrzynię biegów, będziesz musiał za nią zapłacić nieco ponad 30 tysięcy euro. I to nawet bez uwzględnienia ewentualnej instalacji dodatkowego sprzętu i systemów, o których była mowa wcześniej.