2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18
Zagraniczny samochód przeżywa prawdziwy „boom” popularności i jest to całkowicie zrozumiałe zjawisko. Niedrogi stylowy crossover z francuskiego przemysłu motoryzacyjnego to elegancki prezent dla tych, którzy cenią większy komfort jazdy, posłuszne prowadzenie i reprezentacyjny wygląd. Dynamiczny, umiarkowanie agresywny, pod wieloma względami różni się od swoich konkurentów, godnie radząc sobie na rynku międzynarodowym. Jaką rolę odgrywa zamek w Dusterze?
O celowości różnicy
Podczas jazdy na wprost - wszystkie tarcze samochodu kręcą się w ten sam sposób. Pierwszy zakręt lub poślizg powoduje, że koła poruszają się wzdłuż różnych promieni od siebie, to znaczy przednie i tylne koła nie pokonują tej samej odległości. Ta sama prędkość nieuchronnie staje się przyczyną poślizgu.
Odpowiadają za duże obciążenie części trących. W rezultacie ich szybkie zużycie prowadzi kierowcę do centrum samochodowego w celu naprawy lub wymiany części zamiennych, jednostki. W związku z tym twórcy opracowali mechanizm różnicowy, którego zadaniem jest redystrybucja momentu obrotowego w zależności od warunków jazdy. Po co nam blok na "Prochowiec", skoro wszystko idzie tak dobrze?
Przyczyny blokady samochodu
W rzeczywistości istnieją ważne powody blokowania „Prochowca”. W określonych sytuacjach dyferencjał przeszkadza ze względu na rozkład momentu obrotowego w określonych proporcjach na wszystkie koła. Ogólnie rzecz biorąc, mechanizm planetarny stara się dać to w miejscu, w którym jest to najłatwiejsze.
Sytuacja z lodem bez blokowania może prowadzić do smutnych konsekwencji. Na starcie jedno koło zacznie się ślizgać, a siła drugiego koła nie wystarczy, aby je obrócić. Aby uniknąć takich przypadków, należy uciekać się do blokowania na „Prochowiec”, aby każdy dysk mógł zrealizować swój własny potencjał. Pomaga to w lepszej przyczepności do nawierzchni drogi. Tak więc misja zamków polega na przenoszeniu momentu obrotowego na kardana i półosie. Ten problem można rozwiązać na różne sposoby.
Zasady działania
Przy tego rodzaju blokowaniu w Renault Duster, mechanizm różnicowy praktycznie traci swoje główne zadanie, zamieniając się w standardowe sprzęgło, które łączy półosie lub wały kardana. Sprzęgło przekazuje im moment obrotowy z równoważną prędkością kątową. Dla pełnego potencjału różnicowego konieczne jest zablokowanie obrotu satelitów.
Jest inne wyjście - stworzyć sztywne sprzęgło miski mechanizmu różnicowego z wałem osi. Ta blokada mechanizmu różnicowego w „Duster” jest wykonana za pomocą hydrauliki,napęd pneumatyczny lub elektryczny. Kierowca to kontroluje. Metoda może być zaimplementowana w mostkowych, centralnych systemach różnicowych.
Niektóre funkcje
Blokowanie może być całkowite lub częściowe:
- Pierwsza technika polega na zwiększeniu momentu obrotowego na kole z większym oporem. Przenoszenie siły przez elementy konstrukcji jest ograniczone.
- W wersji częściowej mechanizm zatrzymuje funkcję, a moment obrotowy jest rozdzielany równomiernie na obie felgi.
W modelach z napędem na wszystkie koła urządzenie blokujące nie jest zainstalowane na przednim mechanizmie różnicowym, w przeciwnym razie prowadzi to do utraty mocy.
Kiedy złożyć wniosek?
Uruchamianie odbywa się ręcznie lub w trybie automatycznym tylko po zatrzymaniu maszyny. W takim przypadku musisz działać ostrożnie - istnieje duże ryzyko „złamania” mechanizmu. Stosowane są przy niskich prędkościach, w trudnym terenie. Przy typie ręcznym trzeba być bardzo ostrożnym - nie wolno zapomnieć o wyłączeniu mechanizmu przy wyjeździe w teren. W przeciwnym razie zapominalscy właściciele samochodów musieliby płacić skrzynią biegów, wydając pieniądze na jej renowację. Podsumowując, możemy podkreślić niektóre zalety instalacji blokującej.
O zawodach
Kierowcy zwracają uwagę na następujące korzyści:
- Możesz zapomnieć o zawieszaniu po przekątnej.
- Off-road - nigdy więcejproblem.
- Trzy koła kręcą się cicho zamiast dwóch.
W celu zwiększenia zdolności przełajowych zastosowano samoblokujący się tylny blokujący „Prochowiec”. Ta metoda jest odpowiednia dla właścicieli pojazdów, które stale pokonują przeszkody prostego off-roadu. Nie zaszkodziłoby używać ich zimą. Daje stabilność na śliskich nawierzchniach. Praca odbywa się automatycznie wraz ze wzrostem momentu obrotowego dostarczanego do opony opóźnionej. Maksymalne parametry blokowania to około 80%. Odblokowanie jest obserwowane po zresetowaniu prędkości. Self-block może być zamieniany z "braćmi" standardowego typu.
Dyferencjał świetnie współpracuje z kontrolą trakcji ASR, a także projektem stabilności kierunkowej. Będzie działał jako asystent tych systemów. Nie można liczyć na gwarancję producenta przy montażu takich urządzeń na tylnej skrzyni biegów. Ważne, aby prace instalacyjne powierzyć profesjonalistom, którzy nie dopuszczają się błędów i znają zawiłości urządzeń technicznych.
Zalecana:
Zwiększona objętość bagażnika „Prochowiec”
Kupując crossovera, każdy jest zainteresowany jego osiągami - dla kogoś ważny jest brutalny wygląd zewnętrzny SUV-a, ktoś jest zainteresowany charakterystyką techniczną, a ktoś jest zainteresowany pojemnością bagażnika Dustera
