„Kia Sportage”: wymiary, specyfikacje, funkcje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Do tej pory kompaktowe crossovery zyskały dużą popularność. Na lokalnym rynku zajmują drugie miejsce po subkompaktowych samochodach osobowych. Oto jeden z najpopularniejszych z nich: „Kia Sportage” (wymiary, specyfikacje i ogólne cechy).

Funkcje

Ten samochód to kompaktowy koreański crossover. Jest to jeden z najpopularniejszych modeli w tym segmencie. Od wiosny ubiegłego roku produkowana jest w Rosji, a na rynku kazachskim produkowane są również samochody III i IV generacji.

Historia

Opisywane auto produkowane jest od 1993 roku. W tym czasie zmieniły się cztery generacje.

Produkcję pierwszego Sportage (NB-7) zakończono w 2006 roku. Produkowano go również w Rosji (Avtotor).

Druga generacja (KM) pojawiła się w 2004 roku. Była również produkowana w Avtotor,a także na Ukrainie (ZAZ).

Trzeci Sportage (SL) zastąpił poprzedni w 2010 roku. Produkcja została uruchomiona w Asia Auto, gdzie jej produkcja trwa do dziś.

Czwarta generacja (QL) pojawiła się w 2016 roku. Dostępna również w Avtotor i Asia Auto.

Ciało

Wszystkie modele Sportage mają tradycyjny dla tego segmentu styl nadwozia - 5-drzwiowe kombi. To prawda, że w konfiguracji bardziej przypomina 5-drzwiowego hatchbacka z dwóch ostatnich generacji Kia Sportage. Jego wymiary to 4,48 m długości, 1,855 m szerokości, 1635 m wysokości. Rozstaw osi wynosi 2,67 m, rozstaw przedni 1,625 m, rozstaw tylny 1,636 m. Masa to 2,05 - 2,25 tony, w zależności od wersji Kia Sportage. Według dziennikarzy nowe nadwozie jest podobne do SUV-a Porche. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 62 litry.

Ponadto, wzorem marek premium, producent zaczął oferować fabryczne tuningowanie Kia Sportage w postaci zmodyfikowanej konstrukcji zderzaków z najwyższych poziomów wyposażenia.

Silnik

Samochód na lokalnym rynku jest wyposażony w trzy czterocylindrowe silniki. Dwa z nich to benzyna, jeden to diesel.

G4FJ. Turbodoładowany silnik 1.6L. Rozwija 177 litrów. Z. przy 5500 obr./min i 265 Nm przy 1500 - 4500 obr/min

G4NA. Dwulitrowy silnik atmosferyczny pozostaje daleko w tyle pod względem wydajności niż poprzednia jednostka napędowa o mniejszej pojemności skokowej. Jego moc to 150 KM. Z. przy 6200 obr/min moment obrotowy - 192 Nm przy 4000 obr/min

D4HA. Najmocniejsza wersja to diesel. Dwulitrowy silnik z turbodoładowaniem rozwija moc 185 KM. Z. przy 4000 obr/min i 400 Nm przy 1750 - 2750 obr./min

To jest pełna gama układów napędowych do lokalnej wersji Kia Sportage. Opcje na innych rynkach obejmują silniki benzynowe 1,6 l i wysokoprężne 1,7.2 l.

Transmisja

Trzy przekładnie są dostępne dla Sportage: 6-biegowa automatyczna i manualna, 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów DCT. Wersja 2-litrowa jest wyposażona zarówno w „mechanikę”, jak i „automatyczną”, z turbodoładowaniem - DCT, diesel - automatyczna skrzynia biegów.

W przypadku 2L Sportage napęd na przednie koła i na wszystkie koła są dostępne z obydwoma skrzyniami biegów. Mocniejsze wersje to tylko napęd na wszystkie koła.

Podwozie

Oba zawieszenia Sportage są niezależne. Przód - typ McPherson, tył - multi-link.

Prześwit wynosi 18,2 cm, promień skrętu wynosi 5,3 m.

Brakes - hamulce tarczowe na obu osiach we wszystkich wersjach.

16-, 17-, 19-calowe felgi są dostępne dla „Kia Sportage”. Ich rozmiary to odpowiednio 215/70, 225/60 i 245/45.

Wnętrze

Jakość i wyposażenie salonu jest na przyzwoitym poziomie jak na ten segment. Dziennikarze „Za kierownicą” i „Koła” zauważają, że jakość zarówno montażu, jak i materiałów odpowiada europejskim odpowiednikom. Nie było żadnych skarg na ergonomię Kia Sportage. Wymiary kabiny są również wystarczające. Z niedociągnięć testerzy zwracają uwagę na położenie zagłówkasiedzenie kierowcy, brak uchwytów na tylnych drzwiach.

Należy zauważyć, że tuning fabryczny Kia Sportage obejmuje również wnętrze: wyższe wersje mają specjalne elementy wykończenia.

Pojemność bagażnika wynosi 491 litrów i 1480 litrów przy złożonych tylnych siedzeniach.

Sprzęt

Dodatkowo dziennikarze zwracają uwagę na bogate wyposażenie. I chociaż większość opcji jest dostępna dla wyższych wersji Kia Sportage, podstawowe wyposażenie nie pozostaje w tyle pod względem bezpieczeństwa. A więc mają 6 poduszek powietrznych, systemy stabilizacji samochodu i przyczepy, zjazd i ruszanie pod górę.

Górna wersja jest wyposażona w wentylowane przednie fotele, panoramiczny dach, bezprzewodowe ładowanie i szereg elektronicznych asystentów (parkowanie samochodu, utrzymywanie pasa ruchu, rozpoznawanie znaków, monitorowanie martwego pola, automatyczne hamowanie).

Wydajność

Najwolniejsze wersje to Sportage z napędem na wszystkie koła 2L. Przyspieszenie do 100 km/h według producenta trwa 11,1 sekundy z manualną skrzynią biegów i 11,6 sekundy z „automatem”. Jednocześnie druga opcja jest znacznie lepsza pod względem elastyczności: przyspieszenie od 60 do 100 km/h zajmuje 6,7 sekundy w porównaniu z 11,1 sekundy. Wersje z napędem na przednie koła są nieco szybsze: odpowiednio 10,5 i 11,6 sekundy, aby przyspieszyć do 100 km/h.

Samochód z automatyczną skrzynią biegów wyprzedza również wersję z „mechaniką” przyspieszania z ruchu: 6,2 sekundy wobec 10,4 sekundy. Maksymalna prędkość dla wszystkich 2-litrowych modyfikacji wynosi nieco ponad 180 km/h. Diesel Sportageprzyspiesza do 100 km/h od zera w 9,5 sekundy, a od 60 km/h w 5,2 sekundy. Najszybszy, mimo nieco słabszych osiągów, jest turbodoładowany samochód o pojemności 1,6 litra. „Kia Sportage” w tej modyfikacji w tych samych dyscyplinach ma wskaźniki odpowiednio 9,1 i 4,7 s. Maksymalna prędkość dla obu modyfikacji wynosi 201 km/h.

Samochód z silnikiem diesla zużywa najmniej paliwa: 7,9 litra w mieście, 5,3 litra na autostradzie i 6,3 litra w warunkach mieszanych. Za nim plasuje się 1,6 litra Sportage w tym wskaźniku: odpowiednio 9,2, 6,5, 7,5 litra. Najmniej wydajna wersja jest też najdroższa pod względem paliwa. Wersja z napędem na przednią oś i manualną skrzynią biegów spala 10,7 litra w mieście, 6,3 litra na autostradzie i 7,9 litra w trybie mieszanym. Samochód z napędem na wszystkie koła z "automatem" przewyższa go o około 0,5 l.

Testerzy Top Gear odnotowują dobrą energię zawieszenia, szczególnie w porównaniu z modelem poprzedniej generacji, z precyzyjną kontrolą, a także dobrze skoordynowaną pracą diesla i automatycznej skrzyni biegów. Jednocześnie dziennikarze „Kolesa” opowiadają o stosunkowo hałaśliwej pracy silnika Diesla.

Koszt

Pierwotna wersja jest wyposażona w 2-litrowy silnik benzynowy. Cena samochodów w bieżącym roku, z wyłączeniem rabatów, waha się od 1,25 do 2 mln rubli. Diesel Sportage można kupić za 1,905 - 2,095 miliona rubli. Wersja benzynowa z turbodoładowaniem jest sprzedawana za 2,065 miliona rubli.