Płyn hamulcowy TRW: rodzaje, jakość i recenzje

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2025-06-01 05:38

Płyn hamulcowy to ważny składnik, który jest używany przy każdym naciśnięciu pedału hamulca. Jednak nie wszyscy właściciele samochodów rozumieją, dlaczego jest to potrzebne i jak często należy go wymieniać. Płyn hamulcowy TRW nie zapewnia przedłużonej żywotności, ale ma doskonałe punkty wrzenia i zamarzania.

Dlaczego potrzebujesz płynu hamulcowego

Siła z pedału hamulca jest przenoszona za pomocą głównego cylindra hamulcowego przez specjalne rurki odpowiednie do zacisków. W zacisku pod wpływem ciśnienia tłok wysuwa się i naciska na klocek, który dociska się do tarczy i zatrzymuje samochód.

Wszystkie receptury muszą spełniać rygorystyczne wymagania dotyczące lepkości, górnej temperatury wrzenia i temperatury płynięcia. Ważnymi parametrami są również smarność i ochrona przed korozją.

Płyn hamulcowy TRW został opracowany tak, aby nie miał wpływu na produkty gumowe, zapewnia doskonałą smarność i wysoką temperaturę wrzenia.

Większość części układu hamulcowego jest wykonana z metalu: rurki, cylindry, tłoki, kanały łączące. Dlatego równie ważnym wskaźnikiem składu jest ochrona przed korozją. Zardzewiałe części nie będą w stanie zapewnić płynnego działania ruchomych części, co może doprowadzić do awarii całego systemu i niebezpiecznych konsekwencji na drodze.

Typy i skład

Skład chemiczny płynów obejmuje bazę, barwniki i pakiet dodatków. Podstawą są dwuwodorotlenowe alkohole glikolowe, które dobrze sprawdzają się w układach hydraulicznych. Dodatki zapewniają wszystkie niezbędne właściwości do smarowania, temperatury krzepnięcia i temperatury wrzenia.

Płyn hamulcowy TRW dzieli się na kilka rodzajów:

• Kropka 3;
• Kropka 4;
• Punkt 5;
• Kropka 5.1.

Wszystkie wymienione powyżej związki mają podobne właściwości i wzory chemiczne, z wyjątkiem DOT 5, który zawiera silikony i duży pakiet dodatków. Silikonowy płyn hamulcowy TRW DOT 5 nie jest przeznaczony do większości pojazdów i jest najczęściej stosowany podczas imprez sportowych. Wysoka zawartość silikonu może niekorzystnie wpływać na produkty gumowe i prowadzić do awarii systemu.

Inne płyny, w tym Dot 5.1, są oparte na alkoholu glikolowym i dobrze się ze sobą mieszają.

opis produktu TRW

Asortyment TRW obejmuje pełną gamę płynów od wersji 3 do 5.1. Produkty są dostępne w różnych plastikachpojemniki od 0,25 do 5 litrów.

Data produkcji płynu hamulcowego TRW jest podana na każdym opakowaniu w postaci cyfr wydrukowanych za pomocą urządzenia laserowego. Główne zalety preparatów to:

• szeroki zakres;
• kompletny pakiet dodatków zapewniający optymalną smarowność;
• wysoka wydajność w testach zamrażania i gotowania preparatów;
• pełna kompatybilność z wymuszonym tankowaniem zbiornika wyrównawczego.

Płyn DOT 3 jest kompatybilny z pojazdami wyposażonymi w hamulce bębnowe na przedniej i tylnej osi. Kompozycja służy również do tankowania napędu hydraulicznego układu sprzęgła. Dodatki nie mają szkodliwego wpływu na elementy elektroniczne: ABS i ESP.

DOT 4 nadaje się do systemów z przednimi hamulcami tarczowymi i tylnymi bębnami. Kompozycja dobrze radzi sobie również z systemami tarcz na wszystkich osiach, nie wpływając niekorzystnie na elektroniczne systemy zabezpieczeń. DOT 4 jest dostępny w kilku wersjach: GP, ESP, które różnią się odczytami temperatury wrzenia i zamarzania. Seria GP jest bardziej odpowiednia dla samochodów wyścigowych z obciążonymi hamulcami i wysokimi temperaturami tarcz.

Płyn hamulcowy TRW DOT 5 to najnowocześniejszy produkt do sportów motorowych, zapewniający wszystkie osiągi, jakich potrzebujesz do mocno obciążonych układów.

Wersja 5.1 jest odpowiednia dla ciężkich i obciążonych pojazdów z systemami ESP, ABS, VTD. Takie związki nie zamarzają w temperaturze -50 stopni i wytrzymująwysokie temperatury. Płyn hamulcowy TRW, numer części 5.1, jest odpowiedni dla większości pojazdów i nie ma negatywnego wpływu na produkty gumowe.

Czas życia

Płyn hamulcowy, nawet najdroższy, pochłania wilgoć. Faktem jest, że glikol przyciąga dużo cieczy, a z czasem wskaźniki lepkości znacznie spadają, temperatura wrzenia spada, a temperatura krzepnięcia przesuwa się z -40 do -20 stopni.

Średnia żywotność każdego płynu wynosi około dwóch lat lub 40 000 kilometrów. W tym okresie główne właściwości ulegają pogorszeniu, a deklarowane wskaźniki ulegają znacznemu zmniejszeniu. Stary płyn może nagle „zagotować się” podczas długich zjazdów, a pedał hamulca opadnie na podłogę, co może prowadzić do poważnych konsekwencji.

Wymianę składu można wykonać samodzielnie lub na stacji paliw. Ta procedura kosztuje około 1,5-2,5 tysiąca rubli plus materiały.

Jak określić stan cieczy

Określ zużycie na kilka sposobów:

• kontrola wizualna;
• sprawdź instrumentem;
• zachowanie kompozycji w trudnych warunkach.

TRW pfb401 płyn hamulcowy spełnia wszystkie specyfikacje, jednak po dwóch latach eksploatacji jego kolor zmienia się z żółtawobiałego na ciemnoszary. Ciemnienie kompozycji wskazuje na ogólne zużycie i utratę właściwości chemicznych. Ten płyn wymaga wymiany.

Jeśli podczas jazdy zimą pedał hamulca zaczął być wciskany z zauważalnym wysiłkiem, tojest uważany za pierwszą oznakę wnikania wilgoci do cieczy i obniżenia temperatury zamarzania. Ten związek należy natychmiast wymienić, aby uniknąć awarii systemu w ekstremalnie niskich temperaturach.

W handlu dostępne są specjalne testery płynów. Określają stopień zawilgocenia w procentach. Kompozycja o zawartości wody 4% lub więcej wymaga natychmiastowej wymiany. Koszt urządzenia rzadko przekracza 2 tysiące rubli.

Która kompozycja jest lepsza

Przed przystąpieniem do konserwacji należy przeczytać instrukcję obsługi samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, DOT 4 jest odpowiedni dla wszystkich samochodów, ale w przypadku starszych modeli sprzed 1991 r. lepiej jest użyć DOT 3.

Kupując w sklepie internetowym, najwygodniej jest używać artykułów. Artykuły odpowiednie do zamówienia DOT 4: pfb401, pfb405, pfb420. Takie płyny zaczynają zamarzać w temperaturze -45 stopni, a temperatura wrzenia to 260-280 stopni.

Numery części płynu DOT 5.1 to pfb501, pfb505, pfb520. Temperatura krzepnięcia wynosi -45 stopni, a temperatura wrzenia 280-290 stopni.

Płyn hamulcowy TRW: opinie właścicieli samochodów

Kompozycje firmy TRW są stosowane w samochodach producentów japońskich, koreańskich, niemieckich, rosyjskich. Właściciele samochodów zwracają uwagę na dobre właściwości smarne i antykorozyjne, a także mrozoodporność.

Wszyscy użytkownicy zgłaszają zwiększoną dokładność pedału hamulca i znaczne ograniczenie luzu. Kompozycja działa prawidłowo przez cały deklarowany okres użytkowania i może trwać do trzech lat. Niski koszt i doskonałe parametry techniczne są decydującym czynnikiem przy zakupie produktów od TRW.