Płyn hamulcowy TRW: rodzaje, jakość i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Płyn hamulcowy to ważny składnik, który jest używany przy każdym naciśnięciu pedału hamulca. Jednak nie wszyscy właściciele samochodów rozumieją, dlaczego jest to potrzebne i jak często należy go wymieniać. Płyn hamulcowy TRW nie zapewnia przedłużonej żywotności, ale ma doskonałe punkty wrzenia i zamarzania.

Dlaczego potrzebujesz płynu hamulcowego

Siła z pedału hamulca jest przenoszona za pomocą głównego cylindra hamulcowego przez specjalne rurki odpowiednie do zacisków. W zacisku pod wpływem ciśnienia tłok wysuwa się i naciska na klocek, który dociska się do tarczy i zatrzymuje samochód.

Wszystkie receptury muszą spełniać rygorystyczne wymagania dotyczące lepkości, górnej temperatury wrzenia i temperatury płynięcia. Ważnymi parametrami są również smarność i ochrona przed korozją.

Płyn hamulcowy TRW został opracowany tak, aby nie miał wpływu na produkty gumowe, zapewnia doskonałą smarność i wysoką temperaturę wrzenia.

Większość części układu hamulcowego jest wykonana z metalu: rurki, cylindry, tłoki, kanały łączące. Dlatego równie ważnym wskaźnikiem składu jest ochrona przed korozją. Zardzewiałe części nie będą w stanie zapewnić płynnego działania ruchomych części, co może doprowadzić do awarii całego systemu i niebezpiecznych konsekwencji na drodze.

Typy i skład

Skład chemiczny płynów obejmuje bazę, barwniki i pakiet dodatków. Podstawą są dwuwodorotlenowe alkohole glikolowe, które dobrze sprawdzają się w układach hydraulicznych. Dodatki zapewniają wszystkie niezbędne właściwości do smarowania, temperatury krzepnięcia i temperatury wrzenia.

Płyn hamulcowy TRW dzieli się na kilka rodzajów:

• Kropka 3;
• Kropka 4;
• Punkt 5;
• Kropka 5.1.

Wszystkie wymienione powyżej związki mają podobne właściwości i wzory chemiczne, z wyjątkiem DOT 5, który zawiera silikony i duży pakiet dodatków. Silikonowy płyn hamulcowy TRW DOT 5 nie jest przeznaczony do większości pojazdów i jest najczęściej stosowany podczas imprez sportowych. Wysoka zawartość silikonu może niekorzystnie wpływać na produkty gumowe i prowadzić do awarii systemu.

Inne płyny, w tym Dot 5.1, są oparte na alkoholu glikolowym i dobrze się ze sobą mieszają.

opis produktu TRW

Asortyment TRW obejmuje pełną gamę płynów od wersji 3 do 5.1. Produkty są dostępne w różnych plastikachpojemniki od 0,25 do 5 litrów.

Data produkcji płynu hamulcowego TRW jest podana na każdym opakowaniu w postaci cyfr wydrukowanych za pomocą urządzenia laserowego. Główne zalety preparatów to:

• szeroki zakres;
• kompletny pakiet dodatków zapewniający optymalną smarowność;
• wysoka wydajność w testach zamrażania i gotowania preparatów;
• pełna kompatybilność z wymuszonym tankowaniem zbiornika wyrównawczego.

Płyn DOT 3 jest kompatybilny z pojazdami wyposażonymi w hamulce bębnowe na przedniej i tylnej osi. Kompozycja służy również do tankowania napędu hydraulicznego układu sprzęgła. Dodatki nie mają szkodliwego wpływu na elementy elektroniczne: ABS i ESP.

DOT 4 nadaje się do systemów z przednimi hamulcami tarczowymi i tylnymi bębnami. Kompozycja dobrze radzi sobie również z systemami tarcz na wszystkich osiach, nie wpływając niekorzystnie na elektroniczne systemy zabezpieczeń. DOT 4 jest dostępny w kilku wersjach: GP, ESP, które różnią się odczytami temperatury wrzenia i zamarzania. Seria GP jest bardziej odpowiednia dla samochodów wyścigowych z obciążonymi hamulcami i wysokimi temperaturami tarcz.

Płyn hamulcowy TRW DOT 5 to najnowocześniejszy produkt do sportów motorowych, zapewniający wszystkie osiągi, jakich potrzebujesz do mocno obciążonych układów.

Wersja 5.1 jest odpowiednia dla ciężkich i obciążonych pojazdów z systemami ESP, ABS, VTD. Takie związki nie zamarzają w temperaturze -50 stopni i wytrzymująwysokie temperatury. Płyn hamulcowy TRW, numer części 5.1, jest odpowiedni dla większości pojazdów i nie ma negatywnego wpływu na produkty gumowe.

Czas życia

Płyn hamulcowy, nawet najdroższy, pochłania wilgoć. Faktem jest, że glikol przyciąga dużo cieczy, a z czasem wskaźniki lepkości znacznie spadają, temperatura wrzenia spada, a temperatura krzepnięcia przesuwa się z -40 do -20 stopni.

Średnia żywotność każdego płynu wynosi około dwóch lat lub 40 000 kilometrów. W tym okresie główne właściwości ulegają pogorszeniu, a deklarowane wskaźniki ulegają znacznemu zmniejszeniu. Stary płyn może nagle „zagotować się” podczas długich zjazdów, a pedał hamulca opadnie na podłogę, co może prowadzić do poważnych konsekwencji.

Wymianę składu można wykonać samodzielnie lub na stacji paliw. Ta procedura kosztuje około 1,5–2,5 tysiąca rubli plus materiały.

Jak określić stan cieczy

Określ zużycie na kilka sposobów:

• kontrola wizualna;
• sprawdź instrumentem;
• zachowanie kompozycji w trudnych warunkach.

TRW pfb401 płyn hamulcowy spełnia wszystkie specyfikacje, jednak po dwóch latach eksploatacji jego kolor zmienia się z żółtawobiałego na ciemnoszary. Ciemnienie kompozycji wskazuje na ogólne zużycie i utratę właściwości chemicznych. Ten płyn wymaga wymiany.

Jeśli podczas jazdy zimą pedał hamulca zaczął być wciskany z zauważalnym wysiłkiem, tojest uważany za pierwszą oznakę wnikania wilgoci do cieczy i obniżenia temperatury zamarzania. Ten związek należy natychmiast wymienić, aby uniknąć awarii systemu w ekstremalnie niskich temperaturach.

W handlu dostępne są specjalne testery płynów. Określają stopień zawilgocenia w procentach. Kompozycja o zawartości wody 4% lub więcej wymaga natychmiastowej wymiany. Koszt urządzenia rzadko przekracza 2 tysiące rubli.

Która kompozycja jest lepsza

Przed przystąpieniem do konserwacji należy przeczytać instrukcję obsługi samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, DOT 4 jest odpowiedni dla wszystkich samochodów, ale w przypadku starszych modeli sprzed 1991 r. lepiej jest użyć DOT 3.

Kupując w sklepie internetowym, najwygodniej jest używać artykułów. Artykuły odpowiednie do zamówienia DOT 4: pfb401, pfb405, pfb420. Takie płyny zaczynają zamarzać w temperaturze -45 stopni, a temperatura wrzenia to 260-280 stopni.

Numery części płynu DOT 5.1 to pfb501, pfb505, pfb520. Temperatura krzepnięcia wynosi -45 stopni, a temperatura wrzenia 280-290 stopni.

Płyn hamulcowy TRW: opinie właścicieli samochodów

Kompozycje firmy TRW są stosowane w samochodach producentów japońskich, koreańskich, niemieckich, rosyjskich. Właściciele samochodów zwracają uwagę na dobre właściwości smarne i antykorozyjne, a także mrozoodporność.

Wszyscy użytkownicy zgłaszają zwiększoną dokładność pedału hamulca i znaczne ograniczenie luzu. Kompozycja działa prawidłowo przez cały deklarowany okres użytkowania i może trwać do trzech lat. Niski koszt i doskonałe parametry techniczne są decydującym czynnikiem przy zakupie produktów od TRW.