Oryginalne tarcze hamulcowe "Lacetti" tył i przód

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

„Chevrolet Lacetti” to niedrogi samochód, który często można znaleźć na drogach Rosji, Europy i USA. Entuzjaści samochodów wybierają sedany, hatchbacki i kombi ze względu na niezawodny silnik i prostą konstrukcję zawieszenia. Naprawa i konserwacja odbywa się najczęściej w warunkach garażowych za pomocą podręczników i innej literatury pomocniczej. Wielu użytkowników jest zaniepokojonych kwestią wymiany tarcz hamulcowych w Lacetti i serwisowania całego układu jako całości.

Opis pojazdu

Chevrolet pojawił się w Rosji w 2002 roku i stopniowo zaczął zdobywać publiczność fanów i szczęśliwych właścicieli. Nad projektem pracowali włoscy inżynierowie, a elektrownie zostały odziedziczone po Daewoo i Oplu.

„Lacetti” ma dość klasyczne body o gładkich liniach i łatwo rozpoznawalnych cechach. W 2004 roku nastąpiła niewielka zmiana stylizacji, która dotknęłaoptyka głowicy, osłona chłodnicy i ustawienia silnika. Sedan, hatchback i kombi bardzo różnią się od siebie konstrukcją przedniej i tylnej optyki, a także rozmiarem.

Salon okazał się skromny, bez wyraźnych fanaberii designu. Podstawowe wyposażenie obejmuje podgrzewane lusterka boczne, poduszkę powietrzną dla kierowcy, elektryczne szyby przednie oraz centralny zamek z immobilizerem. Za system multimedialny, klimatyzację i podgrzewane przednie fotele trzeba będzie zapłacić osobno.

Rosyjskie wersje oferowane są tylko z silnikami benzynowymi 1,4 i 1,6 litra o maksymalnej mocy 95 i 109 koni mechanicznych. Elektrownia współpracuje z automatyczną skrzynią biegów z 4 stopniami lub 5-pasmową „mechaniką”.

Układ hamulcowy

"Lacetti" jest wyposażony w klasyczny system dwuobwodowy z separacją kół ukośnych. Przy pełnej sprawności zaangażowane są oba obwody, aw przypadku awarii lub nieoczekiwanej awarii hamowanie odbywa się na jednym obwodzie. Na jednym torze droga hamowania znacznie się wydłuża, ponieważ do zatrzymania wykorzystywane są tylko dwa koła.

Mechanizm przedniego koła składa się z wentylowanych tarcz i pływającego zacisku z jednotłoczkowym zaciskiem. Wspornik mocowany jest dwoma śrubami do piasty, a ruchomy zacisk jest utrzymywany na specjalnych prowadnicach. Przednie tarcze hamulcowe w Lacetti mogą wytrzymać do 60 000 kilometrów, w zależności od stylu jazdy.

Tylny układ hamulcowy jest podobny do przednich hamulców, z wyjątkiem mniejszychwymiary elementów i tarczy hamulcowej. Tarcza wykonana jest bez specjalnych rowków wentylacyjnych i pełni rolę bębna hamulca ręcznego, który jest montowany wewnątrz. Tylne tarcze hamulcowe w Lacetti z łatwością pokonują nawet 150 000 kilometrów.

Wersje z systemem ABS posiadają dodatkową jednostkę pod maską oraz czujniki kontroli prędkości w piastach. Podczas hamowania awaryjnego jednostka odbiera dane z każdego czujnika i dostosowuje siłę hamowania na kołach. W przypadku awarii systemów elektronicznych hamulce pozostają w pełni sprawne. Tarcze hamulcowe w Chevrolet Lacetti nie wpływają na działanie układu ABS.

Oryginalne tarcze hamulcowe

Przednia tarcza hamulcowa ma średnicę 256 mm i grubość 2,4 cm. Przednie tarcze hamulcowe w Chevrolecie Lacetti poważnie zużywają się na zakręcie 60 000 kilometrów. Oryginalne podzespoły boją się nagłych zmian temperatury i często wypaczają się po uderzeniu w kałużę po ostrym hamowaniu.

Tarcze przednie i tylne nie są lakierowane specjalną kompozycją, więc rok po zakupie można znaleźć na końcach iw miejscach przylegających do piasty zagłębienia korozji. Odporność na przegrzanie również pozostawia wiele do życzenia – często po aktywnym wyjeździe na powierzchni roboczej widoczne są niebieskie paski.

Oryginalne przednie i tylne tarcze hamulcowe w Chevrolecie Lacetti nie zawsze zapewniają deklarowaną drogę hamowania, dlatego właściciele często wymieniają części na podobne odproducenci zewnętrzni.

Dyski innych firm

Części wyprodukowane w markowych fabrykach są w stanie dawać najlepsze wyniki pod względem hamowania i odporności na przegrzanie. Aby wybrać odpowiednie pozycje, należy podać sprzedającemu numer VIN lub wpisać go w specjalnym okienku na stronie sklepu internetowego. Numer nadwozia jest podany na plastikowej karcie, która jest świadectwem rejestracji, lub w paszporcie pojazdu.

Wybierając tarcze hamulcowe do Chevroleta Lacetti, należy zwrócić uwagę na znane firmy:

• Bosch;
• Ferodo;
• TRW;
• Lucas;
• Brembo;
• ATE;
• Otto Zimmermann.

Wszystkie wymienione modele są dostępne zarówno dla osi przedniej, jak i tylnej. W skład metalu wchodzą składniki chemiczne, które zapobiegają przedwczesnej korozji. Zmieniono również otwory wentylacyjne tarcz, co znacznie utrudnia nagrzewanie się układu hamulcowego.

Jak określić stan komponentów

Następujące parametry wskazują na zużycie układu hamulcowego:

• wyczuwalne bicie w kierownicę podczas hamowania;
• piszczy, "chrzęści" i inne dodatkowe dźwięki po naciśnięciu pedału hamulca;
• odczuwalne obniżenie sprawności układu hamulcowego;
• nieprzyjemny zapach wokół samochodu i rozgrzanych felg aluminiowych po długiej jeździe.

Stan jest również określany przez oględziny. Problemem może być wyraźna krawędź, która wskazuje na zużycie, głębokie rysy, mikropęknięcia i korozję.

Ile kosztuje wymiana tarcz w serwisie samochodowym

Tarcze hamulcowe w "Lacetti" (przód) wymieniane są w parze z klockami, dodatkowo może być konieczna wymiana prowadnic zacisku i podartych gumek.

Oficjalny dealer oferuje usługę wymiany dysków za 3000-5000 rubli. Koszt oryginalnych części będzie kosztował co najmniej 10-12 tysięcy rubli. Dodatkowa regulacja pochylenia i zbieżności nie jest wymagana, ponieważ śruby regulacyjne nie biorą udziału w procesie wymiany.

Tylne oryginalne części będą kosztować trochę taniej - od 6-8 tysięcy rubli. Koszt prac szacowany jest na 3-5 tys.

Samodzielna wymiana

Zrób to sam będzie wymagał zestawu narzędzi, smaru miedzianego i specjalnej mieszanki do zacisków prowadzących.

Aby wymienić przednie dyski, należy wykonać następujące czynności w kolejności:

1. Zdejmij koło.
2. Odkręć 2 śruby mocujące zacisk, a następnie wyjmij go.
3. Zawieś zacisk na stojaku za pomocą drutu lub liny.
4. Usuń elektrody.
5. Odkręć 2 śruby mocujące wspornik.
6. Zdejmij starą tarczę hamulcową, odkręcając 1 śrubę.
7. Oczyść piastę z brudu za pomocą pędzla, równomiernie rozprowadź smar miedziany i zainstaluj nową tarczę.
8. Złóż wszystkie części w odwrotnej kolejności.

Podczas wykonywania pracy nie zapomnij oprowadnice zacisków. Muszą być oczyszczone ze starego tłuszczu i nałożone nowym składem. TRW PFG-110 doskonale nadaje się dla przewodników.

Tylne tarcze hamulcowe w Chevrolecie Lacetti są zmieniane w podobny sposób, nie są potrzebne żadne dodatkowe narzędzia. Podczas wymiany pojazd należy zwolnić z hamulca ręcznego.

Opinie właścicieli samochodów na temat układu hamulcowego Lacetti

Użytkownicy nie wymieniają często elementów hamulców, co oznacza, że system jest wysoce niezawodny. Jednak przy aktywnej jeździe zwykłe hamulce często się przegrzewają, towarzyszy temu nieprzyjemny zapach z klocków i znaczne wydłużenie drogi hamowania.

Rozwiązaniem problemu jest zainstalowanie padów i tarcz innych producentów. System ABS oraz funkcja stabilności kierunkowej działają bezawaryjnie i bezbłędnie. Bloki nie wymagają wymiany nawet przy przebiegu ponad 300 000 kilometrów.