Opony Continental IceContact: wymiary, specyfikacje, testy i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Opony samochodowe wyprodukowane w Niemczech są uważane za jedne z najlepszych na świecie. Kolejnym potwierdzeniem tego są opony Continental IceContact. Producent zadbał o to, aby kierowca czuł się pewnie na zimowych drogach i zapewnił temu modelowi wysokie osiągi.

Informacje producenta

Kontynental rozpoczął produkcję wyrobów gumowych przed pojawieniem się samochodów. Od 1871 roku zakład rozwija opony do rowerów i powozów. W 1882 roku producent przedstawił światu rewolucyjny produkt - oponę pneumatyczną, a pięć lat później opony pod marką Continental można było zobaczyć na pierwszych niemieckich samochodach.

Obecnie zakłady produkcyjne znajdują się w wielu krajach: w Belgii, Irlandii, Francji, Austrii, Meksyku, Chile, Słowacji i innych. W 2013 roku otwarto fabrykę Continental w Rosji, w rejonie Kaługi. Opony Continental są najlepsze w Niemczech i są jedną z czołowych marek opon w światowych rankingach.

Skład

Marka oferuje szeroką gamę opon do SUV-ów, samochodów osobowych i ciężarowych, crossoverów, samochodów sportowych, minivanów. Asortyment składa się z opon zimowych, letnich i całorocznych.

Continental IceContact, VikingContact, WinterContact TS 800, WinterContact TS 860, ExtremeWinterContact, 4x4WinterContact to najzdolniejsi przedstawiciele zimowego składu. Zapewniają zwiększone bezpieczeństwo i komfort. Producent starał się jak najlepiej przystosować opony do użytkowania w trudnych warunkach zimowych.

Letnie opony marki Continental otrzymały doskonałą przyczepność. Na nim kierowca może bezpiecznie poruszać się zarówno po asfalcie, jak i w trudnym terenie. Popularne modele to Continental SportContact, PremiumContact, EcoContact CP.

Opony całoroczne „Continental” charakteryzują się wysokimi zdolnościami terenowymi i nienaganną jakością. Do użytku w regionach o łagodnym klimacie zimowym i chłodnym letnim odpowiednie są opony Continental AllSeasonContact, ContiProContact Eco Plus, ContiCrossContact AT.

Podczas produkcji opon samochodowych firma wprowadza wiele innowacyjnych technologii i stale monitoruje jakość produktów. Każda opona jest indywidualnie testowana przed wejściem do magazynu.

KontynentalnyContiIceKontakt

Twórcy niemieckiej marki oponiarskiej nieustannie starają się ulepszać swoje produkty. Tak więc kilka przestarzałych modeli opon (Continental 4x4 IceContact i Conti WinterViking) zostało zastąpionych oponami ContiIceContact Continental. Otrzymały asymetryczny wzór bieżnika i kolce. Po swoich poprzednikach odziedziczyły idealną przyczepność i wysoki poziom bezpieczeństwa.

Dwie modyfikacje "Wikingów" i "kontakty" uwielbiane przez wielu właścicieli terenówek ogromną liczbę razy zdobywały nagrody według wyników testów przeprowadzonych przez europejskich i krajowych ekspertów. Jednak inni producenci opon nie siedzieli w miejscu, próbując stworzyć produkt wysokiej jakości. W odpowiedzi specjaliści Continental zaprezentowali swoją wersję ulepszonej gumy z kolcami - Continental IceContact. Recenzje i cechy kół zostaną omówione poniżej.

Ochraniacz

Rozwiązania konstrukcyjne twórców umożliwiły stworzenie gumy odpowiedniej do stosowania w najtrudniejszych warunkach klimatycznych. Centralna strefa bieżnika składa się z bloków o ostrym kącie, które zastąpiły zwykłe proste podłużne żebra. Wprowadzenie to znacznie zwiększyło liczbę krawędzi przylegających do oblodzonej lub zaśnieżonej nawierzchni. Małe szeryfy na powierzchni bloków zapewniały szorstkie wykończenie opon.

Opony Continental IceContact mają wewnątrz trójwymiarowe lamele. W połączeniu z lamelami sinusoidalnymi umieszczonymi nazewnętrznej stronie opon, poprawiło to prowadzenie pojazdu na każdym rodzaju nawierzchni.

Rowki między klockami przecinają się pod różnymi kątami i skutecznie zapobiegają akwaplaningowi. Do stworzenia opon producent wykorzystał oryginalną, zastrzeżoną mieszankę zawierającą syntetyczny zmiękczacz, który pozwala zachować miękkość gumy nawet podczas silnych mrozów.

Technologia wycinania

Continental IceContact ma 130 kolców na powierzchni nowego kształtu o nazwie „Brilliance Plus”. Producentem „stalowych zębów” jest fińska firma „Tikka”. Deweloperzy musieli ciężko pracować, aby stworzyć nową generację kolców, które będą miały minimalny negatywny wpływ na nawierzchnię drogi, a jednocześnie utrzymają przyczepność opon. Kolce zyskały mniejszą wagę, zaktualizowany kształt i nowy sposób mocowania.

Cechą kolców jest obecność wstawek z twardego stopu w postaci czterowiązkowej gwiazdy. Każdy kolec otrzymał jedną taką niezwykłą wkładkę, która „wgryza się” w lód i zapewnia doskonałą przyczepność na oblodzonej drodze. Testy wykazały, że opony Continental IceContact mają krótszą drogę hamowania niż guma z prostymi „stalowymi zębami”.

Unikalna technologia wklejania kolców sprawia, że zapominasz o problemie ich zgubienia. Wyciągnięcie kołka wymaga 500 N, podczas gdy konwencjonalne kołki mogą wytrzymać tylko 70 N.

Po obu stronach kolca znajdują się rowki, którepochłaniają wióry lodowe, poprawiają przyczepność.

Opinie i cena

Continental IceContact - to wyjątkowa opona, która została stworzona specjalnie dla regionów o surowych zimach i dlatego zakochała się w wielu krajowych właścicielach samochodów. Zaleca się operować na oblodzonej drodze. Opony dobrze spisywały się na lekko zaśnieżonych nawierzchniach. Nie należy jednak wspinać się po nim w zaspy śnieżne - istnieje duże ryzyko „zagrzebania się”.

Koszt niemieckich opon z kolcami zależy od rozmiaru. Tak więc za komplet opon Continental IceContact 205/55 R16 trzeba będzie zapłacić od 25 200 do 46 000 rubli. Na cenę wpływają również dodatkowe parametry - indeks obciążenia i prędkości. Na przykład liczba 91 na oponie wskazuje, że dopuszczalna waga jednego koła wynosi 615 kg. Litera „T” (indeks prędkości) wskazuje maksymalną prędkość roboczą do 190 km/h.

Wzmocnione opony Continental IceContact XL są powszechnie spotykane w pojazdach premium i oferują zwiększoną odporność na uderzenia boczne. Takie produkty będą kosztować kierowców więcej niż konwencjonalna guma.

ContiIceContact drugiej generacji

W 2015 roku kierowcom zaprezentowano ulepszony model gumowy wyprodukowany w rosyjskiej fabryce Continental. Continental IceContact 2 otrzymał od twórców jeszcze wyższą wydajność niż jego poprzednik.

Inżynierom udało się poprawić prowadzenie na suchej nawierzchni i zaśnieżonych drogach. Kilkazwiększona przyczepność i siła hamowania na lodzie.

Cechy opon

W wielu krajach europejskich wjeżdżanie na „kolec” jest zabronione, aby uniknąć uszkodzenia jezdni. Na terenie Skandynawii dozwolone jest stosowanie podobnego rodzaju gumy, ale z ograniczoną liczbą „stalowych zębów”. Koncern „Continental”, po przeprowadzeniu licznych badań w tym zakresie, stwierdził, że kolce o mniejszej masie i rozmiarze znacznie mniej zużywają nawierzchnię drogi, w przeciwieństwie do kolców ciężkich. Dzięki temu opony Continental IceContact 2 uzyskały trzy razy więcej „stalowych zębów” niż pozwala na to ustawodawstwo krajów skandynawskich.

Kolce są mocowane w specjalny sposób za pomocą kleju i są ułożone na powierzchni w 18 rzędach. „Przyjazność” opon z kolcami do nawierzchni drogi została udowodniona po tym, jak samochód na oponach IceContact 2 przejechał 400 razy po płycie granitowej z prędkością około 100 km/h.

Przegląd gumy

Testy Continental IceContact 2 wykazały, że zaktualizowana wersja opon z kolcami jest idealna do użytku na oblodzonych nawierzchniach. „Stalowe zęby” są umiejscowione z przesunięciem, co umożliwiło uzyskanie stałego kontaktu, a co za tym idzie przyczepności, z nietkniętym lodem. Zamknięte wnęki wokół ostrza - kieszenie - gromadzą pokruszony lód i usuwają go pod wpływem siły odśrodkowej.

Zaletami tego modelu opon są:

• przystosowanie do bardzo niskich temperatur powietrza;
• doskonałeobsługa na każdej nawierzchni;
• niski poziom hałasu;
• odporność na zużycie kołków;
• unikalny wielokierunkowy wzór bieżnika;
• "kolec" szczególnie "uwielbia" lodowaty asf alt;
• zwiększona liczba kolców;
• szeroka gama rozmiarów;
• wytrzymałość gumy.

Co nowego?

Aby stworzyć gumę, twórcy wykorzystali nową generację ćwieków CristallDubb („szpilki kryształowe”). Są również montowane na specjalny klej, ale są bardzo lekkie. W przeciwieństwie do „kolców” używanych do produkcji opon pierwszej generacji, zaktualizowane kolce mają większą powierzchnię i o 25% mniejszą wagę.

Wzór bieżnika również uległ pewnym zmianom. Zewnętrzna strona opon ma teraz większe klocki z wielokierunkowymi lamelami.

Testy Continental IceContact 2 zostały już przeprowadzone wiele razy, a guma wykazała się pozytywną stroną. Właściwości sprzęgła, obsługa i bezpieczeństwo - na najwyższym poziomie. W osiągnięciu takich rezultatów pomogło zastosowanie specjalnej mieszanki składającej się z 15 składników. Eksperymenty wykazały, że opony Ice Contact drugiej generacji pozostają miękkie i giętkie nawet w temperaturze -60°C dzięki zastosowaniu dużej ilości oleju rzepakowego.

Właścicielom SUV-ów i crossoverów producent oferuje wysadzany ćwiekami Continental IceContact 2 SUV. Model otrzymał wzmocnioną ramę ścian bocznych, ramę iprzerywacz. Kolce są rozmieszczone na powierzchni bieżnika tak, aby jak największa ich liczba mogła stykać się z jezdnią.

Ulepszony model opony okazał się bardzo udany i zdobył zaufanie wielu kierowców krajowych i zagranicznych. Kontiki są szczególnie popularne w północnych regionach Rosji, krajach skandynawskich i bałtyckich.

Koszt

Opony premium Continental IceContact 2 R17 będą kosztować właściciela samochodu 9000-11 000 rubli za koło. Koszt gumy w rozmiarze minimalnym (175/70 R13) zaczyna się od 3000 rubli. Wydajność utrzymuje się przez 5-6 sezonów.