Samochód Chevrolet Spark: dane techniczne, funkcje i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Chevrolet Spark to mały, kompaktowy, subkompaktowy samochód na wycieczki po mieście. Produkowany od 1998 roku do dnia dzisiejszego w wielu krajach na całym świecie. Mimo swojej wielkości i klasy ma całkiem dobre parametry techniczne i atrakcyjny design. Dodaj do tego niskie zużycie paliwa, niskie koszty utrzymania i niskie koszty, które sprawiły, że Spark stał się tak popularny.

Historia samochodu

Warto od razu powiedzieć, że Chevrolet Spark to jedna z pomniejszych nazw samochodu Daewoo Matiz pierwszej generacji. Tak, bez względu na to, jak dziwnie to zabrzmi, ale Spark bierze swoją historię od Matiza. Nie ma różnicy, poza nazwami tych samochodów: design, wnętrze, silniki i tak dalej - wszystko jest takie samo. Iskra pierwszej generacji z tyłu M100/150 produkowana była od 1998 do 2005 roku. a nawet udało się przetrwać jedną zmianę stylizacji, która dotyczyła głównie wyglądu.

Od 2005 do 2009 (a w niektórych krajach do dziś) zaczęto produkować drugą generację (M200/250) Sparków. W rzeczywistości był to wciąż ten sam Daewoo Matiz drugiej generacji, tylko pod inną nazwą. W przeciwieństwie do poprzedniego modelu, nowy znacząco zmienił swój wygląd, który stał się bardziej atrakcyjny. Przekształcenia wpłynęły również na wnętrze, podwozie i niektóre silniki. Nie było żadnych większych zmian.

Ogólnie rzecz biorąc, nowy samochód sprzedawał się całkiem dobrze i zdołał zdobyć przyczółek na rynku europejskim z bardzo dobrą reputacją.

Od 2009 roku w jednym z salonów samochodowych odbywała się prezentacja trzeciej generacji Chevroleta Sparka (M300), opartego na koncepcji Chevrolet Beat z 2007 roku. Samochód zmienił się diametralnie w wyglądzie. Stał się nieco większy i bardziej nowoczesny w wyglądzie. Zaktualizowano silniki, podwozie, wnętrze i wiele innych. Ogólnie samochód otrzymał wiele pozytywnych opinii, co pozwoliło mu na dalszy rozwój. Nawiasem mówiąc, trzecia generacja Chevroleta Spark to trzecia generacja Daewoo Matiz, która nie była oficjalnie sprzedawana w Rosji.

W 2015 roku w Nowym Jorku odbyła się prezentacja czwartej generacji Sparka. Samochód został wyposażony w wiele ciekawych innowacji, w tym system operacyjny Android. W Rosji niestety ten model nie jest jeszcze sprzedawany, ponieważ GM wstrzymał dostawy swoich samochodów do naszego kraju.

Wygląd

Na zewnątrz Chevrolet Spark trzeciej generacji wygląda całkiem atrakcyjnie. maływymiary, zgrabne kształty, wyraźnie zaznaczone krawędzie – wszystko to razem nadaje lekko sportowy akcent samochodowi.

Jeśli spojrzysz na samochód z przodu, od razu zauważysz duże „drapieżne” reflektory. Pomiędzy nimi znajduje się osłona chłodnicy, która również podzielona jest na dwie części paskiem od zderzaka z logo producenta. Również wzdłuż krawędzi grilla podkreślono chromowanymi wstawkami, co niewątpliwie nadaje samochodowi odrobinę stylu. W dolnej części przedniego zderzaka widać duży wlot powietrza pośrodku i „wnęki” ze światłami przeciwmgielnymi wzdłuż krawędzi.

Z tyłu widać stosunkowo małą pokrywę bagażnika. Na wierzchu znajduje się mały spoiler. Warto również zwrócić uwagę na tylne światła LED – są duże i niemal identyczne kształtem jak reflektory. Tylny zderzak nie wyróżnia się niczym szczególnym poza rurą wydechową i kilkoma ostrymi krawędziami.

Na dachu samochodu znajdują się relingi dachowe i antena. Ciekawy moment z drzwiami. Z przodu uchwyty znajdują się w standardowym miejscu, ale z tyłu nie są widoczne. Może się wydawać, że nie istnieją, ale tak nie jest. Klamki tylnych drzwi znajdują się u góry, obok szyby.

Funkcje

Teraz warto porozmawiać o cechach Chevroleta Spark. Największe zainteresowanie wzbudzają tu tylko 3 części: silniki, skrzynie biegów i podwozie. Rozważmy każdy z tych parametrów osobno.

Silniki

Wybór silników do tego modeluniezbyt duży, a dokładniej skąpy. W sumie klienci mieli do wyboru modele z silnikami o pojemności litra i 1,2 litra.

Chevrolet Spark z 1 litrowym silnikiem miał moc 67 KM. Z. i przyspieszył do 100 km/hw 17,5 sekundy. Maksymalna prędkość w tym samym czasie wynosiła 143 km/h. Pod względem konstrukcji jest to konwencjonalny, 4-cylindrowy silnik rzędowy o układzie poprzecznym.

Drugi 1,2-litrowy silnik miał moc 84 KM. s., co pozwoliło samochodowi na przyspieszenie do setek w 12,1 sekundy. Maksymalna prędkość została ograniczona do 164 km/h. Rodzaj struktury jest dokładnie taki sam jak w poprzedniej jednostce.

Jeśli chodzi o koszt. Litrowy silnik w trybie miejskim zużywa około 8-8,5 litra i 5 na autostradzie. W przypadku silnika o pojemności 1,2 litra liczby te są nieco mniejsze: 6,5 litra w mieście i 4,0–4,2 na autostradzie.

Punkt kontrolny

Teraz o skrzyniach biegów. W sumie w Sparkach zainstalowano dwa rodzaje skrzyń biegów - mechaniczną i automatyczną. W 4 generacji dodano również „robota”, ale samochód nie jest u nas na sprzedaż, o czym wspomniano wcześniej. Instrukcja ma 5 prędkości, podczas gdy automatyczna ma tylko 4.

Spośród problemów można zauważyć tylko jeden - z biegiem czasu, na mechanice 1-2 biegów, zmiana biegów staje się nieco trudna, czasami nawet z "chrupnięciem". Wszystko traktowane jest po prostu. Po pierwsze - musisz wymienić olej, pożądane jest, aby był jak najcieńszy (możesz wziąć olej do automatycznej skrzyni biegów). Po drugie, zdecydowanie powinieneś wyregulować kable.

Podwozie

No ikończąc badanie charakterystyki technicznej Chevroleta Sparka, warto powiedzieć kilka słów o zawieszeniu i podwoziu. W zasadzie wszystko jest tutaj niezwykle proste. Przód to niezależne zawieszenie z kolumnami McPhersona. Z tyłu - półniezależna z belką skrętną.

Pod względem dynamiki samochód nie ma problemów: wszystkie manewry, szczególnie w godzinach szczytu, są łatwe do wykonania. Doły i nierówności są „połykane”, amortyzatory sprawdzają się bardzo dobrze. Pod względem odporności na zużycie - co 40-45 tys. km konieczna jest wymiana zębatek i amortyzatorów co 65 tys. km.

Recenzje

Recenzje na temat modelu w większości przypadków są pozytywne. Właściciele zwracają uwagę na mały rozmiar samochodu, dobrą widoczność, zwrotność, wygodę w kabinie itp. Jednak nadal istnieją wady. Pierwszą wadą Chevroleta Sparka są części zamienne. Pomimo tego, że większość materiałów eksploatacyjnych Matiza pasuje tutaj, niektóre części będą musiały dobrze zapłacić, zwłaszcza przy naprawach. Drugą wadą jest niska moc silnika. Właściciele zauważają, że na autostradzie, a zwłaszcza podczas jazdy pod górę, silnik ma bardzo trudny czas. Trzeci minus to niewielka objętość pnia. Na przykład złożonego wózka dziecięcego nie można włożyć do bagażnika.

Również można zauważyć drobiazgi niezbyt dużego prześwitu, przez co istnieje ryzyko zaczepienia o krawężnik zderzaka, oraz wysokie zużycie paliwa jak na mały samochód.

Koszt

Jeśli chodzi o koszty, znalezienie nowego samochodu w salonach samochodowych jest dość problematyczne, ale nadal możliwe. Minimalny koszt wyniesie około 350-400 tysięcy rubli.rubli.

Na rynku wtórnym wszystko jest znacznie prostsze. Na sprzedaż jest dużo samochodów. Średnia cena również nie różni się zbytnio - 340-380 tysięcy rubli za model 2011-2013.

Ponadto w sprzedaży dostępne są również modele drugiej generacji z lat 2005-2009. Są zatem tańsze. Średnia cena waha się od 190 tysięcy do 200 tysięcy rubli. Możesz oczywiście znaleźć opcje jeszcze tańsze, ale najprawdopodobniej będą wymagały zbyt dużych inwestycji.