Minibusy, wszystkie marki i modele rosyjskich i radzieckich minibusów

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Każda duża marka samochodów ma wiele linii produktów. Jednym z nich są minibusy. Wszystkie marki lub modele z tej linii mają różną ładowność, liczbę miejsc siedzących, długość nadwozia i rodzaj zastosowania, ale łączy je jedno – są to małe autobusy, pojazdy do przewozu osób.

Marki i modele

Marki nie są pisane przez przypadek – weźmy na przykład markę Toyota. Każdy widział Toyotę Hiace. Ale ta jedna marka ma kilka rodzajów.

Jednocześnie sama marka ma kilka marek związanych z linią minibusów.

Powyższe zdjęcia przedstawiają japoński minibus. Jeśli mówimy o zachodnich minibusach, to wszystkie marki, ich ceny często składają się z ceny na rynku niemieckim i ceny za przejazd tutaj. Jeśli sam właściciel może wyprzedzić samochód, cena nie będzie znacznie niższa niż cena w Rosji. Będzie to wymagało kosztów, ale suma kosztów + cena autobusu jest tego warta. Nie chodzi oczywiście o nowe, ale o dawne.używany, ale używany tam - na zachodnich drogach.

Radzieckie (rosyjskie) minibusy

Radzieccy producenci samochodów nie mieli do czynienia z minibusami jako takimi. VAZ, GAZ i inni producenci produkowali tylko samochody osobowe lub ciężarowe, samochody osobowe. Była tylko jedna fabryka, a raczej nawet nie fabryka - fabryka produkująca kadłuby na podwoziu gazowym. Wszyscy widzieli jej samochody. Ktoś pracował nad tym, ktoś studiował, ktoś pracował. Myślę, że jedno słowo „fabryka” już dało impuls wspomnieniom. Dodajmy tutaj słowo „auto”, a następnie skróćmy je do pierwszej litery… I otrzymamy nazwę fabryki, która produkowała wyłącznie minibusy. Wszystkie marki lub modele (szczególnie wczesne) tej fabryki miały na masce logo Łotwy, a później RAF - Ryskiej Fabryki Samochodów.

Co najciekawsze, w Rydze nie było ani jednego budynku, ale cała masowa produkcja sowiecka funkcjonowała na terytorium obecnie suwerennej władzy.

Fabryka działała przez wiele lat i oprócz zwykłych minibusów wyprodukowała wiele modeli specjalnych.

Część produkcji była eksportowana na Węgry, Czechy, Bułgarię, ale prawie wszystkie minibusy z czasów sowieckich były RAF-ami i odpowiednio kiedyś opuściły bramy jednego z warsztatów tej fabryki. Mając większość węzłów z różnych modeli GAZ, samochody miały dobrą obsługę, łatwość konserwacji i inne cechy charakterystyczne dla Wołgi, aż do kołpaków na kołach z Volga Gas 21. Były też nakładki. Tak m.in.cechy odziedziczone po GAZ można nazwać żarłocznością paliwa, która wyróżnia wszystkie minibusy RAF. Wszystkie marki wyróżniają się zwiększonym zużyciem paliwa, ale niektóre specjalne rozwiązania RAF zużywały znacznie więcej niż ich odpowiedniki. Jeśli jednak przypomnimy sobie, że wszystkie samochody tej klasy znajdowały się w bilansie przedsiębiorstw państwowych, to tej wady nie można nazwać istotnym.

Rafiks zostały z powodzeniem zastąpione przez GAZELE, Sables lub inne zagraniczne marki. GAZelle został pierwotnie opracowany jako mała ciężarówka, ale rozwój okazał się tak udany, że po zwykłym samochodzie z platformą poszły inne modyfikacje, mające zwykłe wypełnienie GAZelle, ale z innym nadwoziem. Jednym z takich rozwiązań były nowoczesne minibusy.

Obecna sytuacja

Nowe minibusy w Rosji cieszą się nie mniejszym zainteresowaniem niż kiedyś RAFiki. Wielu przewoźników korzysta wyłącznie z rozwiązań zagranicznych, ale z powodzeniem stosuje się również GAZELE, a zwłaszcza konstrukcje z wysokimi sufitami. Nawiasem mówiąc, jeśli w przeszłości taksówka o ustalonej trasie, podobnie jak zwykła, była używana nie częściej niż autobusy lub inny transport publiczny, to według współczesnych statystyk są miasta w Rosji, w których ponad 80% ruchu pasażerskiego są przewożone przez minibusy.

Wszystkie marki, ceny

Nowe modele są nadal popularne, a powiedzmy, że w Moskwie cena minibusa Mercedesa wyniesie od 2 milionów. Jeśli jest chęć i okazja, autobusem można jeździć w innych miastach regionalnych inastępnie wróć do Moskwy (jeśli to drugie jest konieczne). Więc cena może być tańsza. Cena za Wv, również w Moskwie, może zacząć się od 4 mln. W tym samym czasie rosyjskie gazele samochodowe będą oczywiście kosztować mniej.

GAZ, podobnie jak inny producent, jest zainteresowany kupnem swoich produktów, dlatego ustala niskie ceny na swoje minibusy. Wszystkie marki, ceny i funkcje można zobaczyć w poniższej tabeli.

Oczywiście to nie wszystkie modele, ale mówimy o minibusach (ceny, nowe modele).

Wniosek

Nie jest możliwe omówienie w krótkim artykule wszystkich marek samochodów. Ale opisaliśmy sowieckie, a następnie rosyjskie marki produkujące minibusy. Nie trzeba brać pod uwagę wszystkich marek - jeśli model odniesie sukces, po prostu zostaje przetworzony, sfinalizowany i powstaje nowy samochód. Ale może to prawda. Ponowne wymyślanie koła jest nudne….