2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
W pierwszych latach swojego istnienia zakład VAZ produkował samochody o tak zwanym schemacie „klasycznym”. Pierwsza generacja „klasyka” bazowała na elementach zewnętrznej stylistyki Fiata 124 i już po kilku latach od rozpoczęcia produkcji wyglądała na przestarzałą. Było to szczególnie widoczne na rynkach eksportowych.
Druga generacja „klasyków”
Stworzenie zupełnie nowego modelu było nierealne, ponieważ zakład i państwo nie miały środków na pełne doposażenie linii spawalniczych i montażowych. W tych warunkach optymalnym rozwiązaniem było stworzenie samochodu z ramą mocy z poprzedniego modelu i nowymi detalami zewnętrznego body kitu. Takim właśnie samochodem stał się VAZ-2105, który trafił do sprzedaży w 1979 roku. W przypadku eksportu do krajów kapitalistycznych samochód oznaczono jako Łada Nova Junior.
Silnik 1300 i 1200
Aby zmniejszyć hałas i poprawić inne parametry techniczne, w wersji VAZ-21051 zastosowano zmodernizowany silnik z cylindrami o pojemności 1298 cm3. patrz Główną innowacją w konstrukcji 69-konnego silnika był napęd wałka rozrządu, wykonany za pomocą elastycznego paska. Ta decyzja umożliwiła zmniejszenie masy silnika VAZ-2105 iUprość konserwację i serwis. Silnik był dostarczany tylko z czterobiegową skrzynią biegów, a do 1994 roku produkowano je w coraz mniejszych ilościach.
Podstawowa wersja silnika pozwoliła w pełni wykorzystać parametry techniczne Łada-2105, ale gama modeli została poszerzona o silniki o mniejszej pojemności skokowej. Samochody wyposażone w 1,2-litrową jednostkę napędową i czterobiegową skrzynię biegów otrzymały oznaczenie VAZ-21050. Wypuszczanie takiej 64-konnej wersji przerwano na początku 1994 roku. Silniki kostek 1197 i 1298 były wyposażone wyłącznie w układ zasilania gaźnika.
Silnik 1500 i 1600
Dalszy wzrost parametrów technicznych Łada-2105 osiągnięto dzięki zastosowaniu półtoralitrowego silnika o mocy 77 koni mechanicznych z trzeciego modelu. To właśnie ta wersja piątego modelu (pod indeksem 21053) stała się najbardziej powszechna. Wczesne samochody były wyposażone w czterobiegową skrzynię biegów, później „piątki” zaczęły używać zmodernizowanej skrzyni biegów z piątym nadbiegiem. Silniki o pojemności 1,5 i 1,6 litra otrzymały następnie nowocześniejszy układ zasilania z wtryskiwacza. VAZ-2105 z konwencjonalnym systemem gaźnika przetrwał na linii montażowej do 2006 roku.
W oparciu o blok tego silnika, w Barnauł wyprodukowano 50-konną jednostkę wysokoprężną wyposażoną w pięciobiegową skrzynię biegów. Charakterystyka techniczna Łada 2105 z takim silnikiem okazała się bardzo kontrowersyjna - przy niskim zużyciu paliwa samochód był bardzo powolnydynamika. Wydanie VAZ-21055 (model miał takie oznaczenie) trwało tylko sześć lat i zakończyło się w 2004 roku. Maszyna nie otrzymała dystrybucji.
„Piątki” z najmocniejszym silnikiem o mocy 80 lub 82 koni mechanicznych z VAZ-2106 o pojemności prawie 1,6 litra stały się nieco rozpowszechnione. Ta opcja została oznaczona jako VAZ-21054 i była dostarczana tylko z pięciobiegową skrzynią biegów. Ze względu na dobre dane dynamiczne maszyny te były chętnie wykorzystywane przez różne organy ścigania.
Wersje wtryskowe
W drugiej połowie lat 90. system zasilania benzyną został po raz pierwszy zainstalowany na półtoralitrowym silniku z wtryskiem przez dysze, co nieznacznie zwiększyło parametry techniczne Łada-2105. Zastrzyk masowy zaczął być stosowany dopiero po 10 latach. Taki układ pozwolił na zachowanie najkorzystniejszego stosunku składników mieszaniny roboczej, znacznie zmniejszając ilość szkodliwych emisji. Instalacja wtryskiwacza w pojazdach VAZ-2105 wiązała się z zastosowaniem specjalnych konwerterów, które wypalały szkodliwe składniki w spalinach. Niektórzy konstruktorzy warsztatów instalują własny wtrysk w silnikach o wczesnej wersji (w tym silnikach o pojemności 1197 cm3).
Silnik obrotowy
Od 1992 roku najmocniejsza „piątka” 21059 jest produkowana w małych seriach, wyposażona w obrotowy dwusekcyjny silnik o pojemności 1,7 litra VAZ-4132. Silnik ten rozwinął do 140 sił, co jest ponad dwukrotnie wyższą wydajnością konwencjonalnych silników VAZ-2105. Silnik obrotowy został zainstalowany tylko w komplecie z pięciobiegową skrzynią biegówkoła zębate. Do zasilania silnika użyto standardowego gaźnika.
Zalecana:
"KTM 690 Duke": opis ze zdjęciem, dane techniczne, moc silnika, maksymalna prędkość, cechy działania, konserwacji i naprawy
Pierwsze zdjęcia „KTM 690 Duke” zniechęciły ekspertów i kierowców: nowa generacja straciła charakterystyczne fasetowane kształty i podwójne soczewki optyczne, stając się niemal identycznym klonem 125. modelu. Jednak dyrektorzy prasowi firmy pilnie zapewniali, że motocykl przeszedł prawie całkowitą aktualizację, więc można go uznać za pełnoprawną czwartą generację modelu Duke, który po raz pierwszy pojawił się w 1994 roku
MTLBU: dane techniczne, funkcje pojazdu terenowego, opis silnika, zdjęcie
MTLBU: dane techniczne, cechy działania pojazdu terenowego, zdjęcie. Opis silnika, parametry ogólne, funkcje, modyfikacje. Historia powstania pojazdu terenowego MTLBU: ciekawostki. Co to jest ciągnik MTLBU?
„Land Rover Defender”: recenzje właścicieli, dane techniczne, moc silnika, maksymalna prędkość, funkcje obsługi i konserwacji
Land Rover to dość znana marka samochodów. Maszyny te są popularne na całym świecie, w tym w Rosji. Ale zazwyczaj ta marka kojarzy się z czymś drogim i luksusowym. Jednak dzisiaj zwrócimy uwagę na klasycznego SUV-a w stylu „nic więcej”. To jest Land Rover Defender. Recenzje, specyfikacje, zdjęcia - w dalszej części artykułu
KS 4572: dane techniczne, ładowność, moc silnika, zużycie paliwa
Jednym z najpopularniejszych żurawi samochodowych w przestrzeni postsowieckiej jest KS 4572. Maszyna wykorzystywana jest w budownictwie, gospodarce oraz operacjach poszukiwawczo-ratowniczych. Profesjonalni użytkownicy cenią stabilność, komfort, wydajność i niezawodność
"Yamaha Viking Professional": dane techniczne, moc silnika, maksymalna prędkość, cechy obsługi i konserwacji, recenzje i recenzje właścicieli
"Yamaha Viking Professional" - prawdziwy ciężki skuter śnieżny, przeznaczony do pokonywania górskich stoków i zasp śnieżnych. Od zaokrągleń przedniego zderzaka po pojemny tylny bagażnik, Yamaha Viking Professional dosłownie mówi o swoim użytkowym skuterze śnieżnym
