Skrzynia biegów, regulacja za kulisami

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Niektóre części i mechanizmy technologii motoryzacyjnej są często ukryte, a kierowcy nie zawsze mają pojęcie o nich i ich przeznaczeniu. Jednym z tych mechanizmów jest zaplecze punktu kontrolnego. Ta część mechanizmu jest czasami mylona z samą dźwignią zmiany biegów. Jest to złożony, wieloczęściowy mechanizm inżynierii motoryzacyjnej.

Punkt kontrolny za kulisami

Wahacz to złożony, złożony mechanizm, zaprojektowany do przenoszenia ruchu z dźwigni zmiany biegów na drążek skrzyni. Sądząc po przeznaczeniu, wahacz skrzyni biegów powinien być wykonany z twardych materiałów i mieć wystarczająco mocne mocowanie, aby uniknąć awarii, ponieważ doprowadzi to do awarii samochodu.

Łącznik jest podatny na uszkodzenia z powodu braku lub małej ilości smaru. A także uszkodzenia mogą być spowodowane przez brud i kurz lub uszkodzenia mechaniczne. Dlatego podczas eksploatacji auta należy stale monitorować jego czystość i dobry stan. Podczas pracy należy opłacić skrzydła skrzyni biegówzwróć uwagę na niektóre czynniki, w których mechanizm powinien zostać wymieniony lub naprawiony:

• Zwiększony luz na dźwigni zmiany biegów, co jest zauważalne na biegu jałowym i przy dużej prędkości.
• Zamieszanie przy zmianie biegów, gdy zamiast jednej włączana jest inna prędkość na skrzyni biegów.
• Zmiana biegów staje się ciasna, trzeba włożyć więcej wysiłku.
• Występowanie nietypowych dźwięków podczas przełączania, obecność chrupania.

Jeżeli pojawią się powyższe objawy nieprawidłowego działania przekładni, należy skontaktować się ze specjalistami w celu ich wyeliminowania.

Urządzenie

Cechy konstrukcyjne skrzyni biegów za kulisami ciągle się zmieniają. Producenci starają się ulepszyć urządzenie mechanizmu, aby ułatwić wysiłki stosowane podczas przełączania prędkości. Dążą do obniżenia kosztów urządzenia poprzez zastosowanie nowoczesnych materiałów i udoskonalenie mechanizmu.

Główne części za kulisami punktu kontrolnego to następujące elementy:

• dźwignia zmiany biegów;
• połączenie skrzyni biegów;
• widelec i palec widelca;
• uchwyt dławika.

I nie zapominaj: mechanizm backstage zawiera linkę, sprężynę powrotną, sam korpus, a także dźwignię zmiany biegów. Dostrojone działanie wszystkich elementów mechanizmu zapewnia prawidłowe i nieprzerwane działanie gearboxa.

Regulacja

Często niedoświadczeni i początkujący kierowcy, w przypadku problemów z zapleczem punktu kontrolnego, bez zrozumienia, mają tendencję docałkowicie wymienić mechanizm. Jest to duży błąd, który pozbawieni skrupułów rzemieślnicy w centrach usługowych, dobrze na tym zarabiają.

Bardzo często pomaga prosta regulacja niektórych części mechanizmu zmiany biegów. W takim przypadku dostosowanie pomoże tylko w przypadku działającego łącza, musisz się o tym najpierw upewnić. Aby wyregulować stopień zmiany biegów, wjedź na wiadukt, zapewniając dostęp do dolnej części samochodu.

Po wykonaniu niezbędnych manipulacji opisanych w instrukcji obsługi wyposażenia samochodowego:

1. Podczas wzniesienia lub wiaduktu zaciągnij samochód na hamulec ręczny, podkładając pod koła kliny.
2. Przy wyłączonym silniku przesuń dźwignię zmiany biegów maksymalnie w lewo, a następnie zaciśnij zacisk pod samochodem. Często wystarczy kilka milimetrów, aby wyeliminować np. luzy w skrzyni biegów.

Nie zapomnij o profilaktycznej konserwacji zaplecza - usuwaniu brudu, ciał obcych z elementów mechanizmu, uzupełnianiu wystarczającej ilości smaru, ale nie przekraczaj wymaganej ilości.

Miejsce docelowe

Jarzma skrzyni biegów są zaprojektowane tak, aby prawidłowo przenosić ruch postępowy z dźwigni zmiany biegów na trzpień skrzyni biegów. Dobry stan pozwoli na nieprzerwaną pracę sprzętu samochodowego i nie wyłączy go.