MTZ-82.1: specyfikacje i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Białoruska jakość to temat specjalnej dyskusji. Nie jest tajemnicą, że do dziś wyroby wytwarzane w byłej republice sowieckiej słyną z najwyższej jakości wykonania. I mówimy nie tylko o żywności i tekstyliach, ale także o maszynach rolniczych. W tym artykule przyjrzymy się bliżej ciągnikowi MTZ-82.1, jego funkcjom, specyfikacjom i opiniom użytkowników.

Tło historyczne

Budownictwo traktorów na Białorusi przeniosło się na nowy poziom w latach 70-tych, kiedy to na polecenie Rady Ministrów ZSRR rozpoczęto produkcję traktorów serii MTZ. W tym czasie rząd zdecydował się wyprodukować bardzo mocny traktor do upraw rzędowych. Za podstawę przyjęto MTZ-50. Konstrukcja maszyny uległa licznym zmianom, unowocześniono również kabinę i poszycie oraz zamontowano najnowszy silnik o większej mocy. Pierwsze testy MTZ-82.1 odbyły się w 1972 roku i okazały się całkiem udane. Na podstawie tych przebiegów testowych powstała lista zagregowanych jednostek i części oraz powstało około 230 urządzeń, nastawionych na wykonywanie różnego rodzaju prac. W tym samym czasie prędkość ruchu ciągnika osiągnęła 30 km/h, co umożliwiło wykorzystanie go do prac transportowych.

Pierwsza jaskółka

Pierwsza opisana maszyna została wyprodukowana przez zakład w Mińsku w 1974 roku. Już na początkowym etapie eksploatacji użytkownicy zaczęli bardzo pozytywnie wypowiadać się o ciągniku, a inżynierowie postanowili nadal zwiększać produkcję tego sprzętu. Przez cztery dekady swojej premiery MTZ-82.1 zaczął przetwarzać pola prawie wszystkich kontynentów naszej planety. Ciągniki te są szczególnie popularne w krajach azjatyckich, Afryce i Ameryce Południowej.

Główne przeznaczenie

Maszyna została pierwotnie zaprojektowana do pracy w polu. Chociaż w zasadzie jest dość wielofunkcyjny i jest w pełni napędzanym ciągnikiem średnim. Potrafi siać różne zboża, zbierać je, orać pola, orać. Bardzo często ciągnik wyposażony w osprzęt i przyczepę służy do przemieszczania różnych towarów, a także robót drogowych lub innych robót ziemnych.

Kilka niuansów

MTZ-82.1 może pracować w prawie każdych warunkach pogodowych i klimatycznych. W swej istocie ta maszyna jest dokładną kopią (pod względem funkcjonalności) MTZ-82. Jedyną istotną różnicą jest tylko zwiększona objętość kabiny dla modelu o indeksie 1.

Generalnie model 82.1, zarówno pod względem danych zewnętrznych, jak i parametrów technicznych, ma formę konstrukcji półramowej, w której tylne koła jezdne mają znacznie większą średnicę w porównaniu z przednimi. Z kolei silnik znajduje się bezpośrednio pod kabiną kierowcy.

Silnik i skrzynia biegów

MTZ-82,1 zużycie paliwa jest raczej niewielkie ze względu na obecność fabryki diesla D-243, która, podobnie jak ciągnik, jest również produkowana w zakładzie w Mińsku. Moc silnika to 80 koni mechanicznych, co pozwala maszynie poruszać się z prędkością 35 km/h i jednocześnie wykorzystywać osprzęt do wykonywania wymaganej pracy. Wymagana minimalna konserwacja.

Pomimo tego, że silnik jest czterosuwowy, ciągnik wyposażony jest w napęd z rozrusznikiem elektrycznym wyposażonym w podgrzewacz. Dostępny jest również układ chłodzenia cieczą, który pozwala na uruchomienie silnika zarówno podczas silnych mrozów, jak i podczas upałów.

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, do 1985 r. ciągnik ten był wyposażony wyłącznie w skrzynię biegów typu mechanicznego, w której liczba biegów wynosiła nie więcej niż 18 × 4 dla przednich kół i 16 × 4 dla tylnych. W dzisiejszych czasach tylną oś można zablokować za pomocą układu hydraulicznego. Niezawodne zatrzymanie mechanizmu różnicowego i jego zamocowanie umożliwiają zwiększenie przepustowości pojazdów.

Układ hydrauliczny

Zawiera następujące podstawowe elementy:

• Hydrauliczna pompa zębata NSh-32.
• Hydrauliczny wzmacniacz trakcji (używany do osprzętu).
• Kontrolery zasilania i położenia.
• Siłownik hydrauliczny do bezpośredniego sterowania rozrzutnikiem i zaczepem.

Wszystkie te węzły mają zdolnośćsterowanie z kabiny kierowcy za pomocą pedałów i dźwigni.

Główną istotą wyposażenia hydraulicznego zarówno nowego modelu, jak i używanego ciągnika MTZ-82,1 jest precyzyjna regulacja pozycji w przestrzeni osprzętu stosowanego na różnych rodzajach gleby i na różnych podłożach.

Bezpośrednio na regulatorach znajdują się czułe czujniki, które reagują na wszelkie zmiany w przestrzennym położeniu dołączonego modułu i ciągu. Ogólnie układ hydrauliczny ciągnika umożliwia zwiększenie wydajności ciągnika i poprawę jakości jego pracy (np. zapewnienie równomiernej orki na tej samej głębokości).

Instrumenty

MTZ-82.1 nowy jest wyposażony w tablice przyrządów, które z kolei mogą być zarówno autonomiczne, jak i stanowić część kombinacji wyposażenia. Ponadto dostępne są bloki specjalnych lampek kontrolnych oraz bezpiecznik z bezpiecznikami, zapewniający niezawodną ochronę wszystkich dostępnych obwodów elektrycznych.

Na przykład, wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik ma kontrolki ostrzegawcze w różnych kolorach:

• Zakres pracy (od 80 do 100 stopni Cel) - kolor zielony.
• Poza zakresem (do 80 stopni) - żółty.
• Ponad 100 stopni Celsjusza - czerwony.

Ciśnienie oleju napędowego powinno mieścić się w zakresie 1-5 kgf/cm². W momencie rozruchu zimnego silnika dopuszczalny jest skok ciśnienia do 6 barów. Jeśli jednak lampa awaryjna nadal się pali i jest w trakcie dalszegopracy, należy natychmiast zatrzymać silnik i przystąpić do rozwiązywania problemów. Z kolei układ pneumatyczny działa w zakresie 5 - 8 kgf/cm^{2 i zawiera sprężarkę i zawór sterujący do sterowania różnicowym działaniem układu hamulcowego.}

Wskaźniki techniczne

Każdy ciągnik MTZ-82.1 (w tym używany) ma następujące dane techniczne:

• Moc silnika - 60 kW.
• Prędkość znamionowa - 2200 obr./min.
• Liczba cylindrów to 4 sztuki.
• Objętość oleju napędowego - 4,75 litra.
• Ograniczenie momentu obrotowego - 290 Nm.
• Zużycie paliwa przy mocy znamionowej - 220 g/kWh.
• Wskaźnik rezerwy momentu obrotowego - 15%.
• Pojemność zbiorników paliwa wynosi 130 litrów.
• Typ sprzęgła - jednotarczowy, suchy.
• Prędkość jazdy do przodu 1,89–33,4 km/h.
• Prędkość do tyłu - 3,98–8,97 km/h.
• Podstawa maszyny - 2450 mm.
• Długość - 3930 mm.
• Prześwit pod przednią osią - 645 mm.
• Prześwit między drogą a tylną osią - 465 mm.
• Waga operacyjna - 3900 kg.

Opinia użytkowników

Niezależnie od miejsca zakupu używanego ciągnika MTZ-82.1 ("Avito", inne strony lub bezpośrednio od producenta), wielu rolników zauważyło, że wydajność maszyny nie jest zbyt wysoka przy obróbce dużych pól - ponad 80 hektarów. Stwierdzono również osłabienie pracy trzeciego i szóstego biegu w momentach dużych obciążeń.

Z kolei silnik nie jest zbyt wrażliwy na jakość zużywanego paliwa, jednak jeśli jakość oleju napędowego jest zbyt niska, silnik może zgasnąć lub nie uruchomić się. W tym przypadku, jak pokazała praktyka, problem jest eliminowany poprzez regulację wtryskiwaczy lub wymianę oleju napędowego.

Z pozytywnych cech ciągnika warto zwrócić uwagę na jego niemal absolutną „niezniszczalność”, ponieważ ani upał, ani zimno, ani nieprzejezdność, ani kurz, ani ewentualne opady nie mają na niego wpływu. Ponadto maszynę dość łatwo łączy się z wieloma przystawkami i jest dość łatwa w obsłudze. Kierowcy zauważyli również dość wysoki poziom komfortu w kabinie, która w pełni odpowiada wszystkim aktualnym standardom i wymogom ergonomii.

Bieganie

Dzisiaj ciągnik Avito 82,1 MTZ można kupić zupełnie nowy. Ważne jest, aby wiedzieć, że nowy samochód musi być zawsze docierany przez co najmniej 30 godzin. Procedura ta jest obowiązkowa, ponieważ pozwala na dotarcie wszystkich części ciągnika bez wyjątku i zapewnia późniejszą długą żywotność. Zabronione jest uruchamianie nowego, nierozwiniętego silnika wysokoprężnego z holowania, aby uniknąć szybkiego zużycia jego elementów.

Konserwacja

Planowane prace prowadzone są według następującego schematu:

• Sprawdź napięcie paska wentylatora (po 125 godzinach pracy) - nie ma ugięcia paskamusi przekraczać 15 - 22 mm przy naciskaniu siłą 40 N.
• Kontrola luzu pedału sprzęgła (po 500 godzinach pracy) - 40–50 mm na podkładce.
• Pomiar luzu kierownicy (po 500 godzinach pracy) - nigdy nie powinien przekraczać 25% podczas pracy silnika.
• Dokręć śruby głowicy (po 1000 godzinach pracy) - moment dokręcania powinien wynosić od 19 do 21 kgcm.
• Sprawdzenie dokręcenia nakrętki sprzęgła bezpieczeństwa wspornika pośredniego - sprzęgło musi być w stanie przenieść moment obrotowy 40 - 80 kgcm.
• Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego w chłodnicy (po 10 godzinach pracy ciągnika) - nie powinien znajdować się więcej niż 50 mm poniżej krawędzi szyjki wlewu.
• Wymiana oleju w skrzyni korbowej - po 500 godzinach ciągłej pracy.
• Wymień wkład filtra dokładnego - po 1000 godzinach ciągłej pracy.
• Skroplona woda z odbiornika jest odprowadzana co dziesięć godzin pracy.
• Z czasem przestawiaj się na odpowiedni stopień oleju i smaru, latem i zimą.

Wniosek

Kupując MTZ-82.1 w Avito lub gdzie indziej, zawsze pamiętaj, że ten ciągnik może być aktywnie używany jako ładowarka, koparka, spychacz, a nawet w niektórych przypadkach kombajn. A biorąc pod uwagę jego stosunkowo niski koszt, staje się jasne, dlaczego popyt na niego pozostaje niezmiennie wysoki od tylu lat.