UAZ-39629: cel, opis, specyfikacje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

W 1985 r. Uljanowskie Zakłady Samochodowe rozpoczęły produkcję minibusa pogotowia ratunkowego, który otrzymał indeks UAZ-39629 (3962).

Samochód pogotowia ratunkowego

„Nowy” SUV (4x4) był wynikiem rozwoju UAZ-452 A i, podobnie jak jego poprzednik, był przeznaczony dla służby medycznej. Z wyglądu samochody były bardzo podobne: nowszy model można odróżnić jedynie brakiem wewnętrznych relingów na szybach. Nieco później pojawił się kolejny wyróżnik – środkowe boczne okna z obrotowymi oknami od lewej burty zostały zastąpione monolitycznymi.

Ogólnie rzecz biorąc, w wyglądzie UAZ-39629 nie ma nic szczególnie niezwykłego - wszystko jest proste i bez dodatków. Najwyraźniej nikt nie myślał o pięknie samochodu, kiedy powstał.

Wnętrze kabiny w pełni odpowiada danym zewnętrznym - zwięzłe, praktyczne, nie ma nic zbędnego, a wszystko jest przemyślane w najmniejszym szczególe. Kabina maszynisty oddzielona jest od pomieszczenia sanitarnego przegrodą, w którą wstawiona jest przesuwana szyba. W części medycznej salonu znajdują się ławki składane, w których może pomieścić od 7 do 9 osób lub na specjalnychmocowania do zamontowania dwóch noszy.

Silnik w UAZ-39629 znajduje się pod osłoną w kabinie po prawej stronie kierowcy. Taki układ silnika ma pewne zalety: w zimie jednostka napędowa staje się źródłem dodatkowego ciepła do ogrzewania kabiny, a w przypadku awarii zapewnia łatwość naprawy i prawie przy każdej pogodzie i niezależnie od pora dnia.

Fotelik kierowcy nie różni się specjalnymi udogodnieniami. Deska rozdzielcza też nie błyszczy nowością konstrukcji, zawiera jednak wszystkie niezbędne dla kierowcy czujniki.

Jednym słowem, jeśli usuniesz z tego samochodu naklejki, które mówią, że należy do medycyny i przemalujesz go na kolor khaki, to będzie on uchodził za pojazd wojskowy, tradycyjnie wyróżniający się ascetyzmem.

UAZ-39629: specyfikacje

Dwa samochody, UAZ-3962 i 39629, są prawie takie same. Różnica polega tylko na silnikach: UAZ-39629 ma mocniejszy silnik - UMZ-4218 o łącznej pojemności skokowej 2,89 litra i mocy 86 litrów. Z. (przy 4 tys. obr./min). Jednostka napędowa - rzędowa, czterosuwowa - wyposażona jest w układ paliwowy typu gaźnika.

Sprzęgło - jednotarczowe, cierne, suche z napędem hydraulicznym.

Skrzynia biegów - mechaniczna, czterobiegowa, w pełni zsynchronizowana. Skrzynka sterowana jest ręcznie, za pomocą dźwigni z kabiny kierowcy.

"Razdatka" - dwustopniowa, z wysuniętą przednią osią.

UAZ-39629 ma przednie i tylne zawieszenie sprężynowe,uzupełniony o amortyzatory.

Układ hamulcowy - dwuobwodowy, hydrauliczny, bębnowy ze wzmacniaczem podciśnienia.

Wyposażenie opcjonalne

Na dachu auta zamontowane są: klapa wentylacyjna przedziału pasażerskiego, reflektor oraz niebieska lampka ostrzegawcza.

Z specjalnego sprzętu medycznego zainstalowano następujące elementy: lampa operacyjna, aparat ADR-1200 (do wymuszonej wentylacji płuc), elektrokardiograf, defibrylator, wózek inwalidzki z zainstalowanymi zdejmowanymi noszami.

UAZ-39629: specyfikacje

• Jedź - uzupełnij formułą 4x4.
• Podstawa - 2300 mm.
• Wymiary (mm) - 4440 x 2101 x 1940 (długość, szerokość, wysokość). Wysokość łącznie z reflektorem wynosi 2240 mm.
• Prześwit (mm) – 220.
• Skrajnia drogowa (mm) – 1445.
• Waga wyposażonego samochodu wynosi 1825 kg.
• Waga brutto „pielęgniarki” - 2500 kg.
• Zapas paliwa znajduje się w dwóch zbiornikach: jeden na 56 litrów, drugi na 30.
• Maksymalna możliwa prędkość w warunkach całkowitej masy wynosi 117 km/h.
• Średnie zużycie paliwa wynosi 15,8 litra na 100 km.

Od kwietnia 1997 roku fabryka samochodów postanowiła zająć się kierowcą, pasażerem (lekarzem, ratownikiem medycznym), a nawet osobą towarzyszącą pacjentowi. Zamienili stare, niezbyt wygodne fotele na wygodniejsze z miękką tapicerką. Wszystko inne pozostaje bez zmian.