Wałek rozrządu - co to jest? Opis, cel

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Silnik spalinowy składa się z wielu elementów. Integralną częścią każdego silnika spalinowego jest mechanizm dystrybucji gazu. Zawiera napęd (łańcuch lub pasek), zawory dolotowe i wydechowe, koła zębate i wałek rozrządu. Jest to układ, który bezpośrednio wpływa na stabilność silnika i jego osiągi. System rozrządu musi być dopracowany, a każda część składowa musi być w dobrym stanie. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się czym jest wałek rozrządu, gdzie się znajduje i jakie funkcje spełnia.

Charakterystyka, urządzenie

Co to za szczegół? Jest to jedna z najważniejszych części mechanizmu rozrządu, która odpowiada za terminowe otwieranie i zamykanie zaworów. Sam wałek rozrządu to pręt, na którym znajduje się kilka krzywek. Te ostatnie to detale w kształcie łzy. Obracają się na osi wału. Liczba tych krzywek jest ściśle określona przez liczbę wydechu i wlotuzawory silnika. Należy również zauważyć, że działanie wałka rozrządu jest wyraźnie zsynchronizowane z kołem pasowym, z którego napędzany jest drążek.

Po obu stronach wału nałóż specjalne czopy podporowe. Jakie jest ich zadanie? Główną funkcją czopów jest utrzymywanie wału w łożyskach. Również w urządzeniu mechanizmu znajdują się kanały olejowe. Fizyczne zużycie krzywek, a także stabilność silnika samochodu jako całości zależą od ich stanu i przepustowości. Aby zapewnić smarowanie, w osi wału wykonano otwór przelotowy od wyprowadzeń do krzywek i łożysk wzdłużnych.

Funkcje

Ten element jest głównym elementem funkcjonalnym mechanizmu dystrybucji gazu, ponieważ to on określa kolejność otwierania zaworów w celu wejścia mieszanki palnej do komory spalania. Również kolejność, w jakiej zawory są otwierane w celu usunięcia gazów, które powstały po zapaleniu się mieszanki, zależy od wałka rozrządu.

Obecnie samochody używają silników z różną liczbą wałków rozrządu. Są to silniki z jednym lub dwoma wałami. Ponieważ ich liczba jest inna, liczba zaworów jest również inna. W tym drugim przypadku jest ich dokładnie dwa razy więcej. Jeśli mówimy o większości silników samochodów osobowych (czterocylindrowych), wyróżnia się silniki ośmio- i szesnastozaworowe. Wyposażone są odpowiednio w jeden lub dwa wałki rozrządu. Wielu producentów samochodów stosuje się do drugiego schematu. Silniki z głowicą 8-zaworową praktycznie nie są obecnie produkowane (z wyjątkiem niektórych modeli VAZ). Wynika to z faktu, że silniki z 16-zaworową głowicą mająwyższa wydajność dzięki lepszemu napełnieniu butli. Rzeczywiście, w trakcie pracy nie są już dwa zawory, ale cztery.

Zwróć też uwagę na jeszcze jedną funkcję. Koło zębate wałka rozrządu ma zawsze dwa razy więcej zębów niż koło zębate wału korbowego. Wynika to z faktu, że w jednym cyklu pracy wałek rozrządu wykonuje jeden obrót, a wał korbowy dwa.

Lokalizacja

Gdzie jest wałek rozrządu? To zależy od cech konstrukcyjnych samego silnika. Ten element może znajdować się na dole lub na górze. Mimo to większość producentów samochodów ćwiczy instalowanie silników z górnym wałkiem rozrządu. Taka lokalizacja znacznie ułatwia konserwację i naprawę silników spalinowych.

Zasada działania

Jak wspomnieliśmy wcześniej, element jest napędzany z koła pasowego wału korbowego za pomocą łańcucha lub paska. Sama krzywka wału ma kształt kropli. Ta forma została wybrana nie bez powodu. Gdy pręt jest obracany, wysunięta część krzywki naciska na popychacz zaworu. W rezultacie otworzy się dostęp do komory spalania mieszanki. Po skoku roboczym działa kolejna krzywka. Powoduje otwarcie zaworu wydechowego, dzięki czemu gazy mogą z powodzeniem opuścić komorę. Tak właśnie działa wałek rozrządu. Krótko mówiąc, we właściwym czasie krzywki otwierają i zamykają zawory silnika.

Czujnik położenia wałka rozrządu

Do czego służy ten element? Ten czujnik służy do określania położenia kątowego rozrządu względemwał korbowy. Element generuje określone sygnały, które są następnie przesyłane do komputera. Na podstawie tych sygnałów jednostka sterująca koryguje czas zapłonu, a także moment wtrysku paliwa. Zwróć uwagę, że przy najmniejszej awarii DPKV silnik benzynowy nie będzie mógł się uruchomić.

I ten element działa na zasadzie Halla. Gdy szczelina magnetyczna jest zamknięta przez ząb (znajduje się na dysku napędowym lub na wale), zmienia się pole magnetyczne w czujniku. Gdy ząb przechodzi obok niego, sygnał będzie zachwycony, który jest przesyłany do komputera. W zależności od prędkości obrotowej wałka rozrządu zmieni się częstotliwość impulsów. Opierając się na ciągłym otrzymywaniu danych o położeniu wału korbowego, elektronika zapewnia terminowy, sekwencyjny wtrysk paliwa i prawidłowy zapłon mieszanki palnej.

Na ogół czujnik ma prostą konstrukcję i prawie nigdy się nie psuje. Jeśli jednak element jest niesprawny, nie jest naprawiany, lecz wymieniany na nowy.

Naprawa wałka rozrządu

Ogólnie rzecz biorąc, ten mechanizm jest bardzo niezawodny i ma proste urządzenie. Jednak z biegiem czasu wałek rozrządu może wymagać wymiany. Faktem jest, że na krzywkach powstaje trening. Z tego powodu pojawia się charakterystyczne pukanie, a zawory nie zamykają się i nie otwierają we właściwym czasie. Silnik zaczyna pracować z przerwami. Jeśli problem jest globalny, a pręt był zdeformowany lub krzywki uległy znacznemu uszkodzeniu, wałek rozrządu jest wymieniany. A w przypadku zużyciałożysko można ograniczyć do naprawy. Ważna jest również kontrola czystości kanałów olejowych. Otwory nie mogą być zanieczyszczone, w przeciwnym razie spowoduje to głód oleju i przedwczesne zużycie krzywek. W rezultacie wałek rozrządu będzie wymagał naprawy.

Wniosek

Teraz wiemy, czym jest wałek rozrządu i jak działa. Jak widać, jest to bardzo ważny mechanizm odpowiedzialny za terminowe otwieranie i zamykanie zaworów. W przypadku awarii tego wału konieczne jest pilne podjęcie działań naprawczych. W przeciwnym razie wpłynie to bezpośrednio na stan i działanie silnika spalinowego.