Automatyczna skrzynia biegów: przewaga nad „mechaniką”

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Prawie każdy entuzjasta samochodów wie, że naprawy automatycznej skrzyni biegów są bardzo drogie. Ten wysoki koszt wynika z faktu, że wszystkie elementy takiej skrzyni biegów to złożony układ, a w przypadku awarii zazwyczaj trzeba wymienić całe pudełko.

Dodatkowo automatyczna skrzynia biegów jest naprawiana przez długi czas i wymaga dużego wysiłku. Są chwile, kiedy naprawy w ogóle nie są możliwe. W takich sytuacjach konieczna jest całkowita wymiana tej części. A koszt takiej wymiany jest znacznie wyższy niż koszt samego pojazdu. Na tej podstawie możemy stwierdzić, że lepiej przestrzegać wszystkich zasad eksploatacji, jakościowo i terminowo diagnozować stan tej drogiej części samochodowej, niż wydawać duże pieniądze na jej naprawę lub wymianę.

Jazda z manualną skrzynią biegów powinna zwykle towarzyszyć ciągłej pracy ze sprzęgłem i bezpośrednio z dźwignią zmiany biegów. Zabiera to dodatkowy czas i odwraca uwagę kierowcy, więc zaistniała potrzebaurządzenie, aby się go pozbyć. I tak narodziła się automatyczna skrzynia biegów. Powinieneś wiedzieć, że samochód z automatyczną skrzynią biegów ma tylko dwa pedały - gazu i hamulca. Nie warto głębiej badać jego struktury, ponieważ same naprawy nadal nie zadziałają. Jazda z automatyczną skrzynią biegów eliminuje pracę kierowcy ze sprzęgłem.

Ponadto ta transmisja ma kilka trybów.

1. Tryb parkowania (P). W tej pozycji dźwignia szybkiego ruchu musi być poruszana tylko w momencie całkowitego zatrzymania pojazdu i kiedy jest całkowicie unieruchomiona za pomocą hamulca ręcznego.

2. Tryb wsteczny (R). Można go włączyć trzymając wciśnięty pedał hamulca. Z tego trybu można również korzystać, gdy samochód jest całkowicie zatrzymany. W przeciwnym razie nie da się uniknąć awarii.

3. Tryb pozycji neutralnej (N). Gdy dźwignia prędkości znajduje się w tej pozycji, kierowca może uruchomić silnik. Należy rozumieć, że automatyczna skrzynia biegów nie powinna być przełączana w tryb „neutralny” podczas jazdy!

4. Tryb jazdy (D). Gdy dźwignia znajduje się w tej pozycji, pojazd jest w ruchu. Biegi w tym trybie są przełączane automatycznie.

Ponadto automatyczna skrzynia biegów wiąże się z wykorzystaniem dwóch dodatkowych trybów - D2 i D3. Powinny być uwzględnione na drogach z podjazdami lub zjazdami. D3 - małe zbocza, D2 - ciężkiewarunki drogowe.

Pamiętaj, że jeśli musisz przestawić dźwignię szybkiej jazdy w dowolne położenie, powinieneś najpierw całkowicie zatrzymać samochód. W przeciwnym razie możliwe jest uszkodzenie. Dodatkowo, jeśli zatrzymanie następuje na krótki czas, np. w korkach, to nie warto przełączać się z trybu D na jakikolwiek inny. Wystarczy nacisnąć pedał hamulca. Cóż, staraj się zawsze pracować z głową! Warto również pamiętać, że jeśli zaczynałeś swoją przygodę z jazdą samochodem z automatyczną skrzynią biegów, najprawdopodobniej nie nauczysz się szybko jeździć samochodami z innymi rodzajami skrzyni biegów - szybko przyzwyczaisz się do komfortu.