"Daihatsu-Sharada" - japońska precyzja i jakość auta

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

"Daihatsu Charade" (Daihatsu Charade) - hatchback, który został stworzony przez japońską firmę Daihatsu jako zamiennik modelu Consorte. Samochód posiada wysokie parametry techniczne i doskonałą japońską jakość. Pojazd posiada wiele pozytywnych cech.

Historia rozwoju modelu

Daihatsu Charade został wprowadzony na rynek w 1977 roku. Dzięki entuzjastycznym opiniom właścicieli i krytyków motoryzacyjnych, w 1979 roku model otrzymał tytuł samochodu roku. Pierwsza przebudowa miała miejsce w 1982 roku – samochód otrzymał kwadratowe przednie reflektory. W 1983 roku z taśmy produkcyjnej zaczęła zjeżdżać druga generacja, a w 1987 roku trzecia. W 1994 roku do kontroli przedstawiono wersję sedan, której cechy to silnik o pojemności 1,5 litra i napęd na wszystkie koła. Pod koniec lat 90. produkcja została wstrzymana. W 2003 roku wznowiono produkcję, ale model zmienił nazwę i stał się znany jako Mira.

W latach 2007-2011 Mira była sprzedawana w Republice Południowej Afryki, ale jako standard Daihatsu Charade. Od 2011Do 2013 roku europejska filia Daihatsu sprzedawała wyprodukowaną w Tajlandii Toyotę Yaris. Była to ostatnia „Szarada Daihatsu” w Europie, która miała to imię na talerzu.

Specyfikacje

Silnik zainstalowany w Daihatsu-Sharadzie nie był zbyt mocny, ale wystarczał do jazdy po mieście. Pierwsze wersje rozwijały moc 52 litrów. z., mając 72 Nm momentu obrotowego. Druga generacja była dostarczana z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów i miała już pod maską 55 KM. Z. Dodatkiem do modeli o wyższej konfiguracji było wyposażenie z turbosprężarką. Trzecia generacja otrzymała z fabryki „w prezencie” silnik o pojemności 1,3 litra, do którego pasowała pięciobiegowa manualna skrzynia biegów lub czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów.

Czy zainstalowali silnik wysokoprężny w Daihatsu-Sharadzie? Oczywiście, że tak. Tylko 3 modele z 1992 roku zostały poddane temu zjawisku, a mianowicie Daihatsu Charade Kissa Diesel Turbo 1.0 5Door, Daihatsu Charade Will Diesel Turbo 1.0 5Door oraz Daihatsu Charade CD 1.0 5Door.

Wady i zalety modelu

Rozważmy wady i zalety modeli wyprodukowanych przed 2000 rokiem.

Korzyści:

• Gospodarka. Zużycie paliwa w cyklu miejskim wynosi do 5 litrów, poza miastem liczba ta spada do 3-4 litrów.
• Naprawialność. Absolutnie każdy kierowca może wymienić części.
• Zwrotność. Początkowo auto powstało z myślą o japońskich warunkach życia, które cechuje ekonomiczność isprytne wykorzystanie przestrzeni, dzięki czemu idealnie pasuje na wszystkie drogi.
• Przepuszczalność. Wyjeżdżając z asf altu można wpaść w kłopoty - utknąć w kałuży, na wybojach itp. Ten samochód można bez problemu wypchnąć samodzielnie.

Wady:

• Niedostępne części. Jeśli nie mieszkasz na Wschodzie, trudno będzie o oryginalne części. Panaceum w tym przypadku to montaż podobnych części od Toyoty.
• Izolacja akustyczna. Według licznych recenzji - po prostu nie istnieje.
• Bardzo głośny silnik wysokoprężny.
• Niski komfort kierowcy. Brak osłon przeciwsłonecznych, kilka schowków na rękawiczki.
• Łatwo zepsuty oryginalny klucz. Wadę można wyeliminować, wykonując po prostu podobny klucz z litej stali.
• Przestarzały samochód.

Wniosek

Pojazd „Daihatsu-Sharada” jest potwierdzeniem japońskiej jakości przemysłu motoryzacyjnego. Samochód otrzymał wysokie parametry techniczne. Ale przy wszystkich przedstawionych pozytywach znaleziono wystarczającą liczbę wad.