System ABS. System zapobiegający blokowaniu: cel, urządzenie, zasada działania. Hamulce odpowietrzające z ABS

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Układy hamulcowe pojazdów, które są bardzo wydajne, w niektórych przypadkach mogą prowadzić do wypadków. Wynika to z faktu, że podczas gwałtownego hamowania koła są całkowicie zablokowane, a przyczepność zanika. I nie zawsze niedoświadczony kierowca radzi sobie z samochodem i szybko zmniejsza prędkość. Możesz zapobiec poślizgowi i zablokowaniu się kół przez przerywane naciskanie hamulca. Istnieje również system ABS, który ma zapobiegać niebezpiecznym sytuacjom podczas jazdy. Poprawia jakość przyczepności do jezdni i utrzymuje sterowność samochodu niezależnie od rodzaju nawierzchni.

Zasada działania

Mechanizm systemu można porównać do działań doświadczonego kierowcy. Jest to szczególnie widoczne na lodzie, gdy koła są na granicy zablokowania. Dodatkowo warto zwrócić uwagę na zautomatyzowany rozkład sił hamowania i oszczędnośćzrównoważony rozwój transportu.

Działanie urządzenia opiera się na wpływie płynu hamulcowego na mechanizm koła. Przyczynia się to do pojawienia się siły hamowania w miejscu styku drogi z kołami. Wzrost tego efektu następuje tylko do zadanego momentu, w przeciwnym razie poślizg wzrasta z powodu zatrzymania obrotu.

To jest częstą przyczyną utraty kontroli przez właściciela samochodu. Jednostka sterująca urządzenia odbiera sygnały z odpowiednich czujników, po czym ciśnienie w układzie hamulcowym spada, natomiast stopień wciśnięcia pedału nie ma znaczenia.

Co musisz wiedzieć

System ABS samochodu ma jedną charakterystyczną cechę, która polega na określaniu hamowania każdego koła z osobna. Normalizacja ciśnienia płynu następuje natychmiast po ustabilizowaniu ruchu. Warto zauważyć, że prowadzenie auta bez ABS i wyposażonego w ten system ma pewne różnice. W tym drugim przypadku możesz bezpiecznie wcisnąć hamulec, nie martwiąc się o prawdopodobieństwo zablokowania. Jest to szczególnie ważne dla kierowców, którzy mają niewielkie doświadczenie i po raz pierwszy mają do czynienia z takim dodatkiem.

Odpowietrzanie hamulców ABS

Przed rozpoczęciem pracy należy zwrócić uwagę na gwint złączki. Jeśli są na nim ślady rdzy, konieczne jest potraktowanie powierzchni specjalną masą, co zapobiegnie uszkodzeniu gwintu.

Przezroczysty wąż jest zakładany na złączkę butli, której drugi koniec jest obniżony doPojemność. Dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym. Nacisk na pedał hamulca jest wywierany, aż do pojawienia się oporu. W trakcie trzymania pedału złączka jest odkręcana, po czym powinna stykać się z podłogą. Możesz go zwolnić dopiero po dokręceniu okucia. W trakcie pracy szczególne znaczenie ma regularne dodawanie płynu hamulcowego, co zapobiegnie przedostawaniu się powietrza do układu.

Sprawdzanie jakości pracy

Hamulce ABS są odpowietrzane na każdym kole. W takim przypadku w płynie hamulcowym nie powinno być najmniejszych pęcherzyków. Ostatnim krokiem jest sprawdzenie luzu pedału i dodawanie płynu aż do osiągnięcia wymaganego poziomu. Warto również upewnić się, że każda z części jest ciasna i ciasna.

Sprawność można sprawdzić, naciskając pedał hamulca przez 15 sekund przy pracującym silniku. W tym momencie wskaźnik powinien zaświecić się na kilka sekund, wskazując, że przeprowadzana jest autodiagnostyka. Jeśli nic się nie dzieje, oznacza to usterkę układu ABS. Wyścig z systematycznym hamowaniem pozwoli na dalszą ocenę jakości pracy.

Projekt

System składa się z kilku głównych elementów:

• blok hydrauliczny;
• elektroniczna jednostka sterująca;
• wskaźniki prędkości kół.

Z reguły czujniki działają na zasadzie elektromagnetycznej. Składają się z cewkispecjalny rdzeń. Prąd magnetyczny wewnątrz czujnika zmienia się w wyniku ruchu rowków i zębów korony podczas obrotu koła. Elektroniczna jednostka sterująca odbiera przychodzące sygnały i określa prędkość obrotową. Korzystając ze specjalnych tabel, ECU oblicza optymalny algorytm hamowania, maksymalny stopień ciśnienia hamowania oraz jakość nawierzchni drogi. W sterowaniu blokowym znajdują się modulatory, które określają odpowiedni poziom nacisku na koła. Gdy wystąpi usterka, zapala się wskaźnik usterki, który informuje kierowcę, że wymagana jest diagnostyka ABS.

Godność

System ABS zyskał popularność dzięki wielu zaletom, do których należą:

• nie trzeba uczyć się różnych technik hamowania;
• pedał gazu nie wymaga intensywnej kontroli, co jest szczególnie ważne dla początkujących kierowców;
• wykonywanie manewrów z jednoczesnym hamowaniem;
• hamowanie w dowolnym miejscu zakrętu.

Wady

Pomimo łatwości obsługi, samochodowy system przeciwblokujący nie jest panaceum na wszystkie problemy z hamowaniem na drodze.

Nie jest pozbawiony negatywnych aspektów, do których należy brak możliwości wykorzystania podczas manewrowania w ekstremalnych warunkach. Zwróć również uwagę na następujące:

• istnieje możliwość opóźnienia w uruchomieniu systemu, ponieważ jego pełne działanie jest możliwe dopiero pookreślenie współczynnika przyczepności kół i nawierzchni jezdni oraz badanie jakości płótna;
• kierowca nie ma kontroli nad procesem hamowania, co sprawia, że system ABS jest nieprzewidywalny;
• Współczynnik przyczepności może zostać błędnie obliczony, jeśli nawierzchnia drogi jest często zmieniana, co zmniejsza wydajność;
• System ABS nie działa przy prędkościach poniżej 10 km/h, dotyczy to zwłaszcza pojazdów ciężkich lub opancerzonych, ponieważ w tym przypadku droga hamowania znacznie się wydłuża i istnieje możliwość wypadku;
• trudność pracy na luźnej i luźnej glebie ze względu na eliminację najmniejszych blokad kół.

Podczas używania należy wziąć pod uwagę wszystkie cechy i negatywne aspekty. System ABS ma za zadanie zapewnić pełną kontrolę nad pojazdem podczas gwałtownego hamowania. Dzięki temu kierowca może pewnie panować nad pojazdem i manewrować podczas hamowania. Połączenie tych czynników sprawia, że system jest skutecznym asystentem na drodze oraz zwiększa bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Właściciel samochodu z wystarczającym doświadczeniem może poradzić sobie w trudnych sytuacjach bez pomocy systemu, ale jest to niezbędne dla niedoświadczonych kierowców.

Diagnoza

Gdy wystąpi usterka, układ ABS samochodu natychmiast przestaje działać, dzięki czemu znikają ograniczenia w układzie hamulcowym samochodu. Kierowca może dowiedzieć się o wystąpieniu problemu sygnalizując sytuację awaryjnąlampa zamontowana na przednim panelu. Diagnostykę można przeprowadzić na kilka sposobów, w zależności od typu urządzenia i roku produkcji. Najczęstszą przyczyną jest uszkodzony bezpiecznik.

Najpierw musisz sprawdzić podkładkę i upewnić się, że nie ma uszkodzeń. Należy również zwrócić uwagę na stan przewodów i złączy. Muszą mieć ciasne dopasowanie i płaską powierzchnię, bez zarysowań i zadrapań, które mogłyby spowodować zwarcie.

Zawieszenie osi (wspornik i dodatkowe przeguby) oraz łożyska należy sprawdzić pod kątem luzu i wykonania. Szczególną uwagę zwraca się na pompę wysokociśnieniową. Należy odłączyć złącze i na krótki czas podać do pompy napięcie pochodzące z akumulatora. Aby to zrobić, możesz użyć dwóch przewodów dowolnego typu. Jeśli zacznie działać, możesz przejść do dalszej kontroli.

Czujniki

Czujniki obrotów i ich elementy muszą być wolne od uszkodzeń i plam. Warto zwrócić uwagę na rosnącą popularność sensorów dotykowych aktywnych. Wynika to z obecności wielu zalet, którymi nie mogą się pochwalić pasywne odpowiedniki. Charakteryzują się większą dokładnością sygnału oraz możliwością określenia prędkości w dwóch kierunkach z maksymalną dokładnością. Urządzenia o podobnej dokładności pomiaru znajdują zastosowanie w różnych systemach, w tym w urządzeniach antykradzieżowych i nawigacji satelitarnej. Ich niezaprzeczalną zaletą jest ich kompaktowość.wykonanie.