Samochody społecznościowe: marki, charakterystyka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Czym jest dziś pojazd użytkowy? Ogromna furgonetka zdolna przewieźć maksimum ładunku przy minimalnych udogodnieniach? Ale nie! Nowoczesny samochód towarowo-osobowy zapewnia maksymalną wygodę użytkowania komercyjnego – na miejsce pracy można dostarczyć nie tylko narzędzie, ale także zespół. Dziesięć lat temu na rynku nie było prawie żadnego gracza. A jeśli wcześniej GAZelle była monopolistą, teraz rynek został uzupełniony importowanymi samochodami dostawczymi. Popyt konsumencki zidentyfikował niektóre z najsilniejszych wzorców i zostaną one omówione w artykule.

Mercedes-Benz Vito

Pasażersko-towarowy „Mercedes Vito” obejmuje najlepsze cechy pojazdów użytkowych i osobowych. Ten niewielki van ma zwinność samochodu osobowego przy zachowaniu przyzwoitej ładowności. W jego korpusie zawsze jest miejsce na narzędzia i materiały - wielkość przedziału ładunkowego sięga 4,5 m³. Możesz wybrać inną konfigurację kabiny, a wtedy pojemność wzrośnie do 7,4 m^{3. Aby zapewnić bezpieczeństwo przewożonego ładunku, istnieją punktymocowania w ramie dachu, w podłodze i na ścianach bocznych nadwozia.}

Wnętrze nowego samochodu dostawczego Mercedes Vito jest wykonane zgodnie ze standardami korporacyjnymi i bardziej przypomina wnętrze samochodu osobowego niż użytkowego. Znajdziesz tu wygodne krzesła z podłokietnikami, nawigację z ogromnym ekranem oraz solidne plastikowe panele.

Silniki

Asortyment silników składa się z kilku modeli diesla:

• Czterocylindrowy turbodiesel o pojemności 1,6 litra. Moc silnika: 88 lub 114 KM
• Następna modyfikacja z silnikiem Diesla na liście otrzymała silnik o pojemności 2,2 litra. Moc silnika: 136, 163 lub 190 KM

Samochód może być wyposażony zarówno w manualną, jak i automatyczną skrzynię biegów, odpowiednio w 6 i 7 stopniach. Do wyboru są trzy typy napędów, a oto jak fabryka zaleca ich wybór:

• Jeżeli właściciel nie planuje przewozić ciężkich ładunków i chce kupić ekonomiczny samochód za rozsądne pieniądze, wówczas napęd na przednie koła będzie jego wyborem.
• Do przewożenia ciężkich ładunków, a także do dynamicznej jazdy, Mercedes zaleca wybór napędu na tylne koła.
• Jeśli działalność komercyjna to nie tylko obszary z asf altem, wówczas fabryka zaleca wersję z napędem na wszystkie koła.

Dla naszego kraju przeznaczone są dwie modyfikacje: minibus i van. Cena początkowa minibusa zaczyna się od 1 442 000 rubli, a za furgonetkę trzeba będzie zapłacić co najmniej 1 185 000 rubli.

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Sprawdzony model jeszcze długo pozostanie w cennikach rosyjskiego oddziału „Mercedesa” – takie plany powiedział szef rosyjskiego oddziału „Mercedes-Benz Vance” Soren Heze. Przyczyny leżą w dewaluacji rubla. Aby nie przegrać wyścigu cenowego, w 2014 roku firma zdecydowała się na maksymalizację lokalizacji tego modelu. Panele nadwozia i tworzywa sztucznego, a także silniki są montowane w Rosji - w Jarosławiu i Niżnym Nowogrodzie. Umożliwiło to firmie zwiększenie udziału w rynku, a konsumentom umożliwia ograniczenie cen podczas ogólnego wzrostu.

Pomimo swojego wieku ten pojazd użytkowy jest stale ulepszany, zaprojektowany specjalnie dla Rosji. Tak więc rama i zawieszenie samochodu zostały wzmocnione, aby zwiększyć niezawodność. Część konstrukcji została rozjaśniona. A od 1 stycznia 2016 r. W Jarosławiu będą montowane silniki do tego modelu, które spełniają normy Euro-5. Pasażersko-ładunkowy „Mercedes” jest teraz zlokalizowany w 60%. Ale czy jest coś jeszcze do dodania do tego samochodu? Furgonetka może być wyposażona tylko w napęd na tylne koła.

Silniki

Do wyboru są dwa 2,2-litrowe silniki o mocy 109 lub 136 koni mechanicznych. Salon jak zwykle z samochodami osobowo-towarowymi, 6-osobowymi.

Ford Transit 460

Model „Transit” Forda to legenda nie tylko w Rosji, ale na całym świecie. Jest tak legendarny, że firma często wypuszcza naładowane rocznicowe modele, które ustanawiają rekordy na torze wyścigowym. Robi to angielska filia Forda. Po 14 latach produkcji przyszedł czas na wypuszczenie nowego modelu. Teraz samochód jest wykonany w ogólnym stylu korporacyjnym - kratka w stylu "Aston Martin".

Objętość przedziału ładunkowego wzrosła o 10% w porównaniu z poprzednią modyfikacją i wynosi teraz 10 metrów sześciennych. Producent upodobnił wnętrze Forda pasażersko-towarowego do modelu pasażerskiego: dużo uchwytów na kubki, ciekawy design pociętych kształtów, nietypowe czcionki na desce rozdzielczej – to wszystko teoretycznie powinno rozjaśnić dni pracy. Regulacja siedziska jest w pełni elektryczna, a sam materiał jest odporny na zużycie, choć śliski. Pasażer „Ford” ma dwie ogromne półki w dachu nad siedzeniem kierowcy, plus dwa miejsca na butelki, plus podstawki i inne ukryte miejsca na drobiazgi. W drzwiach są też ogromne sakwy i podnośnik w podnóżku.

Układ kabiny okazał się sukcesem - teraz wiele rzeczy można złożyć do szuflad i półek, a nie zgubią się i nie zepsują wyglądu kabiny. Wiele rzeczy jest standardowo: ABS, wspomaganie podnoszenia, radio na kierownicy, ESP i inne gadżety.

Silniki

Dostępna jest tylko jedna modyfikacja z silnikiem o pojemności 2,2 litra i mocy 125 KM. Ten model jest wyposażony tylko w 6-biegową mechanikę. Poziom cenzaczyna się od 1,974,000 rubli.

Volkswagen Krafter Combi

Rodzina samochodów dostawczych Volkswagena została zaktualizowana na rok 2016. „Volkswagen Crafter” jest logiczną kontynuacją młodszej linii „Transportera” – pierwszego pojazdu użytkowego tej marki, który pokochali wszyscy na świecie, a zwłaszcza hipisi. Ale to jest zawodnik wagi średniej, a rynek pyta producenta o wagę ciężką, a Volkswagen ma coś do odpowiedzi. Crafter nie był pierwszym, który wszedł na rynek, co oznacza, że Volkswagen zdążył wziąć pod uwagę wszystkie niedociągnięcia i błędy konkurentów, aby wypuścić model, który może zdobyć miejsce na tym trudnym rynku.

Samochód, wydany po raz pierwszy w 2006 roku, natychmiast zakochał się w Europejczykach, a nieco później w krajowych konsumentach. Obecna generacja pasażerskich i towarowych Volkswagenów stała się synonimem niezawodności, mocy i komfortu pasażerów. Recenzje właścicieli dotyczące izolacji akustycznej kabiny i jakości wykonania są zawsze pełne pochwał. I to prawda: do dekoracji zastosowano wysokiej jakości tworzywo sztuczne, a za dodatkową opłatą można tapicerować sufit miękką szmatką, która będzie pełnić rolę dodatkowej izolacji akustycznej. W przypadku wersji długich i średnich dostępne są drzwi boczne o szerokości 1300 mm, które umożliwiają wygodne wspinanie się do tyłu lub przenoszenie szerokich materiałów.

Pierwsze wrażenie - jest ogromne! Wnętrze minibusa cargo-pasażerskiego, przeznaczonego na 7 miejsc, jest wyjątkowo przestronne dzięki prawie pionowemu nachyleniuoparcia siedzeń. Wsiadanie do furgonetki to sama przyjemność – przesuwane drzwi, przesuwając się na bok, otwierają tylko królewskie przejście do auta. Zamawiając wysoki dach, możesz uzyskać dużo miejsca nad głową. W takim aucie łatwiej „oddychać”. Jedynie fotel kierowcy posiada regulację, wokół której znajduje się wiele wnęk i uchwytów na kubki. Jako osobną opcję można zamontować dodatkowe ogrzewanie lub klimatyzację, a także ogromny właz z przodu nadwozia. Pasażersko-towarowy Volkswagen produkowany jest w trzech rozstawach osi – krótkim, średnim i długim. Istnieje również możliwość zamówienia wysokiego dachu. Masa furgonetki to 3,5 tony (lub 5 ton dla wersji długiej).

Silniki

Dostępne są dwa 2-litrowe silniki - turbodiesel i biturbo diesel o mocy 108 i 163 KM. odpowiednio. Cały ten zestaw opcji sprawia, że „Crafter” jest jednym z najlepszych wyborów do działalności komercyjnej.

Sądząc po dynamice zmian w modelach, można zauważyć, że samochody dostawcze mają tendencję do zwiększania mocy i jednocześnie zmniejszania roboczej pojemności skokowej silnika. Rośnie też rozmiar maszyn – są coraz dłuższe i wyższe. Dzisiejszy przeciętny samochód dostawczy jest większy niż jakikolwiek inny model sprzed 20 lat.

Producenci przykładają dużą wagę do komfortu kierowcy i pasażerów. Nie można już wyobrazić sobie nowoczesnego samochodu osobowego i towarowego bez multimedialnego wypełnienia i wysokiej jakości materiałów wykończeniowych wnętrza. Wszystko to sugeruje, że zarządzanie takimi maszynami staje się coraz łatwiejsze.i ładniej.