„Ferrari”: historia marki. Kolejka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Historia Ferrari rozpoczęła się ponad 70 lat temu. Te włoskie samochody sportowe trafiły do garaży najpopularniejszych i najbogatszych ludzi na świecie. Każda jednostka zasługuje na szczególną uwagę, ponieważ jest ekskluzywna bez fałszywej skromności.

Historia powstania Ferrari

Wszystko zaczęło się od produkcji części zamiennych do samochodów. Kierowca wyścigowy i testowy Enzo Ferrari stworzył własną linię pod auspicjami Alfa Romeo. Specjalizacja małego przedsiębiorstwa - części zamienne do silników spalinowych. Ambicje zaczęły rosnąć, gdy pierwszy samochód został wydany pod marką „Ferrari 125”. Nowość optymalnie łączyła komfort i szybkość według ówczesnych standardów.

Kilka miesięcy później pojawiły się nowe modyfikacje unikalnego silnika o zwiększonej pojemności (1995 cm3). W następnym roku auta wyścigowe tej marki zdołały zwyciężyć w zawodach Targa Florio i Mille Miglia. Od tego momentu godło firmy w postaci konia hodowlanego pojawiało się na wszystkich prestiżowych wyścigach. Na początku lat 60. przeszłościwieku, rozpoczęło się wydawanie słynnej „amerykańskiej” serii.

Ciekawe fakty naszych czasów

Następna runda w historii Ferrari miała miejsce w 1989 roku, kiedy markę przejął Fiat. Nowe rozwiązania i prototypy nigdy nie przestały zadziwiać swoją mocą, pięknem i komfortem. Wszystkie modele szybko znajdują zamożnych właścicieli, co podnosi reputację firmy do nieba, która nawet nie próbuje zatrzymać się na osiągniętym poziomie.

W historii Ferrari niektóre egzemplarze marki kosztowały miliony dolarów, nie licząc tych, które powstały na indywidualne zamówienia. Kilka dobrze znanych faktów może zaskoczyć przeciętnego użytkownika. Na przykład:

• 1957 Model Testorossa wyceniony na 12 milionów dolarów;
• GTO-250 - 15,7 mln;
• średnia cena seryjnych modyfikacji - od 10 milionów rubli.

Przyjrzyjmy się bliżej charakterystykom niektórych wersji tych legendarnych samochodów.

Ferrari F430

Premiera jednego z najlepszych samochodów w historii marki Ferrari miała miejsce jesienią 2004 roku podczas Salonu Samochodowego w Paryżu. Przy tworzeniu legendarnego samochodu zastosowano metody i technologie, które są istotne dla rozwoju samochodów Formuły 1, przystosowanych do poruszania się po drogach publicznych. W Europie modyfikacje zaczęły być sprzedawane w 2005 roku. Jako podstawę wybrano zmodyfikowaną platformę konfiguracyjną Ferrari 360. W tej samej formie pojazd został zaprojektowany na rynek amerykański (partner projektu nadwozia – studio Pininfarina).

Zaktualizowana wersja jest szersza i bardziej uproszczona. Wolumetryczne wloty powietrza przypominały wyścigowe analogi tego samego producenta w wersji z lat 60.

Inne cechy samochodu:

• układ hamulcowy zaprojektowany przez Brembo;
• opony - Goodyear Eagle F1 GSD3;
• wiele opcji specjalnych.

Wystawa motoryzacyjna w 2006 roku w Los Angeles została zapamiętana za prezentację modyfikacji "F430 Pista". Samochód różnił się od standardowego oryginału dodatkowym aerodynamicznym zestawem karoserii i zmniejszoną masą. W tamtym czasie samochód ten był uważany za najszybszy w swojej klasie.

W historii linii Ferrari ta instancja była wyposażona w elektryczny dach, który składał się w 20 sekund. Silnik był silnikiem benzynowym z 32 zaworami, „ósemką” w kształcie litery V. Objętość - 4,3 litra, moc - 490 litrów. s.

458 Italia

Premiera samochodu z centralnie umieszczonym silnikiem miała miejsce jesienią 2009 roku na wystawie we Frankfurcie. Nadwozie auta jest dziełem profesjonalistów ze studia Pininfarina. Udało im się nie tylko zachować charakterystyczne cechy marki, ale także nadać modelowi agresywność i muskularność.

Jednocześnie 458 wersja jest wyposażona w ośmiocylindrowy silnik benzynowy. Objętość robocza 4,5 litra pozwala rozwinąć siłę 570 litrów. Z. Jednostka napędowa współpracuje ze skrzynką robota na siedem zakresów. Moment obrotowy wynosi 540 Nm. Maksymalna prędkość to 325 km/h. Funkcje układupozwalają doprowadzić zużycie paliwa do 13,7 litra na 100 kilometrów. Jednocześnie optymalny rozkład masy wzdłuż osi gwarantuje doskonałą obsługę pojazdu. Pozytywną stroną jest również niezależne zawieszenie z wahaczami z przodu i wielowahaczowym tyłem.

Przedmiotowe auto zostało wyposażone w system pozwalający na zmianę parametrów silnika, hamulców i zawieszenia. Wśród opcji jest konfiguracja do codziennej jazdy lub wyścigów. W drugim przypadku mechanizm kontroli temperatury, przeniesiony z bolidów formuły, pozwala na przygotowanie auta do startu. Możliwe stało się podniesienie przodu pojazdu o 40 milimetrów, co zapewniło pokonywanie różnego rodzaju wybojów i wybojów. Zaoferowano opcjonalny system nawigacji i satelitarny system zabezpieczający przed porwaniem.

488 GTB

Ferrari miało w swojej historii wiele wspaniałych samochodów. Kolekcja została uzupełniona o kolejną wyjątkową pozycję w 2015 roku. Krótka charakterystyka modyfikacji „Ferrari 488 GTB”:

• odmiana - podwójne coupe;
• wymiary - 4, 56/1, 95/1, 21 m;
• rozstaw osi - 2,65 m;
• waga – 1,37 tony;
• stosunek na osiach na korzyść rufy - 46, 5/53, 5.

Część nadwozia samochodu została starannie zaprojektowana pod kątem poprawy aerodynamiki. Współczynnik oporu powietrza wynosi 1,67. Siła docisku podwoiła się w porównaniu z poprzednikiem. „Sercem” pojazdu był turbodoładowany silnik benzynowy w kształcie litery V o mocy 670 koni mechanicznych (moment obrotowy – 760 Nm). Taka charakterystyka doprowadziła do przyspieszenia samochodu do „setek” w 3 sekundy, a próg maksymalnej prędkości wynosił 330 km/h. Zużycie paliwa - 11,4 litra w trybie mieszanym.

Ferrari Pista

W historii samochodów Ferrari model ten zadebiutował wczesną wiosną 2018 roku. Auto to zmodyfikowana wersja samochodu wyścigowego. Wśród cech - agresywny wygląd zewnętrzny i najbardziej ulepszone techniczne „nadzienie”. Eksperci zwracają uwagę na wygląd stylowych poziomych pasków na korpusie i całkowicie przeformatowaną przednią część. Z przodu auto zostało wyposażone (nie po raz pierwszy w historii Ferrari) w małe elementy blokowe światła z ogniskowaniem i światłami LED. Ponadto należy zwrócić uwagę na wyrośnięty rozdzielacz i wloty powietrza.

Tył samolot również został zmodernizowany. Odwrócony spoiler i obszerne kanały powietrzne natychmiast stają się zauważalne. Całości dopełnia masywny dyfuzor z chromowanymi rurami wydechowymi.

Funkcje Ferrari 488 Pista:

• odmiana - podwójne coupe;
• wymiary - 4, 56/1, 95/1, 2 m;
• rozstaw osi - 2,65 m;
• waga – 1, 28 t.

W połączeniu z silnikiem umieszczonym centralnie, pojazd ten charakteryzuje się doskonałym rozkładem masy i nisko położonym środkiem ciężkości, co jest korzystne dla prowadzenia i stabilności, w tym agresywnego stylu jazdy. Niezależne zawieszenie wyposażone jest w system wielowahaczowy i poprzecznystabilizatory. Aby zapewnić bezpieczeństwo hamowania, we wszystkich tych modyfikacjach są montowane hamulce węglowo-ceramiczne.

Maranello: historia marki Ferrari

Historia powstania tego modelu rozpoczęła się w 2002 roku. Podwójne sportowe auto otrzymało 5,7-litrowy silnik benzynowy o pojemności 515 „koni”. Inne widoczne zmiany obejmowały:

• drobna modyfikacja zewnętrzna;
• przeprojektowane wnętrze;
• zastąpienie foteli w stylu standardowym wersjami kubełkowymi;
• hamulce typu duże tarcze;
• zmniejszony prześwit.

Na początku 2005 roku samochód był prezentowany w wersji kabriolet. Oprócz przezroczystego hardtopu samochód otrzymał silnik o podwyższonym parametrze mocy do 540 „koni”. W 2006 roku omawiany model został zastąpiony odmianą 599 GTB Fiorano.

Scaglietti 612

Samochód z serii 375MM jest pamiętany przez użytkowników jako jedna z najpotężniejszych kreacji. Historia marki Ferrari była kontynuowana dzięki wersji nafaszerowanej różnego rodzaju niuansami technologicznymi i konstrukcyjnymi. Nazwa zaktualizowanego samochodu sportowego została wymyślona na cześć słynnego kulturysty S. Scagliettiego. Pojazd jest ucieleśnieniem wszelkiej możliwej zawartości, co doprowadziło do jego sprzedaży w niezmienionej formie do dnia dzisiejszego.

Cechy:

• malowanie - kolory czarny i szary;
• tłumik - chrom;
• koła - 19-calowe elementy z ulepszoną gumą;
• dach na zewnątrzchrom elektryczny;
• Wbudowana kamera cofania.

Jednostka napędowa tego modelu jest wyposażona w 12 cylindrów, przyspiesza do 100 kilometrów w 4,2 sekundy, mieści 5,7 litra paliwa. Ograniczenie prędkości wynosi 315 km/h.

Superszybki

W historii samochodu Ferrari ta wersja pojawiła się w 2017 roku. Coupe w tej wersji klasyfikowane jest jako odmiana hybrydowa, która została wyprodukowana w limitowanej edycji. Nowość jest bardzo podobna do „F12 Berlinetta”, bez obecności identycznych elementów nadwozia. Wśród zauważonych cech jest długi kaptur, który skrywa potężną jednostkę napędową. Przedni zderzak posiada duży wlot powietrza, co nadaje samochodowi agresywny i szybki wygląd.

Element pokryty czarną plastikową siatką jest w stanie przepuszczać znaczne strumienie powietrza, aby schłodzić tak potężny zespół napędowy. Ekskluzywny model jest wyposażony w zautomatyzowaną skrzynię biegów z siedmioma zakresami. Razem te materiały pozwalają czerpać prawdziwą przyjemność z jazdy i sterowania.

Jednostka napędowa to 6,5-litrowy wolnossący silnik benzynowy w kształcie litery V o maksymalnej mocy 12 cylindrów. W porównaniu do swojego poprzednika model ten ma kilka wyraźnych zalet:

• brak podszybia;
• dostępność turbosprężarek;
• ospałość i przyrost mocy;
• rzeczywista reakcja na wciśnięcie pedału przyspieszenia;
• przewidywalne zachowanie pojazdu.

GTC4 LUSSO

GTC4 Lusso wszedł do historii Ferrari wiosną 2016 roku. Pojazd należy do odbiorników serii FF. Wśród cech charakterystycznych są wydłużone przednie reflektory, ekstrawagancki przedni zderzak z wydłużonym, żebrowanym grillem. Do zestawu dołączony jest dyfuzor z chromowanymi rurkami i drapieżnymi blaszkami na skrzydłach. Wszystkie te zmiany miały swój udział, ale nie pozbawiły samochodu firmowego stylu.

«FERRARI LAFERRARI»

Ten model został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Paryżu (2016). Seria wydawnicza była limitowana. W historii auta Ferrari z tej serii wyróżnia się inny rodzaj nadwozia, duże wloty powietrza oraz spiczasty przód. Reflektory wystają daleko poza błotniki, są wyposażone w diody LED i dodają charakteru samochodowi wraz z mnóstwem wytłoczeń.

Wynik

Samochody "Ferrari" to swego rodzaju wizytówka pewnego segmentu populacji. Te samochody nie należą do kategorii budżetowej. A priori świadczą o statusie i dochodach właściciela. Jednocześnie włoskie „żelazne konie” z powodzeniem konkurują z wieloma innymi modelami europejskimi i amerykańskimi.