Moped "Karpaty": dane techniczne i zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

W przestrzeni poradzieckiej motorower Karpaty jest jednym z najpopularniejszych małych pojazdów na dwóch kołach. Na tle podobnych jednostek omawiane urządzenie odznaczało się dobrą jakością wykonania, praktycznością i oryginalnym designem. Wśród cech należy zwrócić uwagę na sprzęgło typu trzyblokowego. Skrzynia biegów jest dwubiegowa, zapewniała dość płynny rozruch i zestaw maksymalnych prędkości (45-50 km/h).

Funkcje

Pomimo tego, że dostrojenie urządzenia było prawie niemożliwe, łatwość jego konserwacji i możliwość samodzielnej naprawy absolutnie wszystkich urządzeń oczywiście odegrały kluczową rolę w jego popularności. Oryginalne części zamienne do motoroweru Karpaty zostały wykonane z wysokiej jakości metalu, chociaż ówczesny sprzęt często psuł się z powodu wad konstrukcyjnych i technicznych.

Bagażnik danego pojazdu może wytrzymać więcej niż jeden cent ładunku. Opony posiadały wysoki bieżnik, co umożliwiało obsługę sprzętu zimą. Hamulce bębnowe wystarczyły na masę imałe głośniki motocyklowe. Urządzeniem samej jednostki napędowej jest konwencjonalny silnik dwusuwowy. Prawie każdy właściciel tego przedstawiciela motocykli będzie mógł wymienić pierścienie lub tłok.

Konkurencja

Najbliższego konkurenta pod względem cech jednostka otrzymała w „twarzy” pojazdu Werchowyna. Zapłon motoroweru Karpaty, montaż sprzęgła, konstrukcja i niektóre inne wskaźniki były znacznie lepsze od rywala. Ponadto Delta, Werchowyna-7 konkurowała z omawianą maszyną. W tych wariantach, chociaż wszystkie jednostki zostały zmodernizowane, preferowano Karpaty.

Jest kilka powodów takiego stanu rzeczy. Po pierwsze, cena Delta była wyższa i produkowano ją w Rydze. Po drugie, ulepszona Werchowyna miała gwarantowany przebieg 6000 kilometrów, zasób przed remontem - 15 000. Motorower „Karpaty” miał w tym samym czasie odpowiednio osiem i osiemnaście tysięcy.

Więcej niż jedno pokolenie, zwłaszcza na obszarach wiejskich, przebadało każdy trybik w tej jednostce. Krótki pomysł na lokalizację głównych elementów:

• Filtr powietrza znajduje się bezpośrednio za gaźnikiem.
• Dźwignia przerzutki po lewej stronie, hamulce po prawej.
• Również na kierownicy znajduje się uchwyt sprzęgła, gazu, przedni hamulec.

Warto zauważyć, że nie ma elektrycznego rozrusznika, więc dość popularnym sposobem na uruchomienie silnika było aktywowanie go „pchnięciem” lub „nogą”.

Nuanse prac naprawczych

Prawie każdy właściciel mógł samodzielnie naprawić motorower Karpaty. Dość często musiałem uporządkować silnik. Bez względu na to, jak trudna może się wydawać ta praca, dzięki prostej konstrukcji silnika danej jednostki, wszystko można wykonać szybko i sprawnie.

Jeżeli przyczyną awarii jest uszkodzenie łożysk, wału korbowego, pierścieni, konieczne będzie rozdzielenie silnika. Jest to stosunkowo prosta procedura, o wiele trudniejsza do prawidłowego złożenia wszystkiego z powrotem. Chociaż, jeśli dokładnie rozważysz proces i zalecenia w instrukcjach, wszystko jest bardzo realne.

Uszczelki do tłumika można wyciąć z grubej tektury i posmarować tłuszczem. Ważne: Podczas dokręcania nakrętek należy zachować optymalną siłę, unikając niewystarczającego zamocowania lub zerwania gwintu. Motorower "Karpaty" działa na mieszance benzyny i oleju, nie ma specjalnego odbiornika oleju. Optymalnym paliwem jest AI-80.

Specyfikacje

Jakie parametry techniczne ma motorower Karpaty? Charakterystykę głównych węzłów przedstawiono poniżej:

• Całkowita waga - 55 kg.
• Maksymalne obciążenie - 100 kg.
• Podstawa - 1, 2 m.
• Długość/wysokość/szerokość - 1, 8/1, 1/0, 7 m.
• Prześwit - 10 cm.
• Próg maksymalnej prędkości zgodnie z paszportem wynosi do 45 km/h.
• Zużycie paliwa na sto - 2, 1 l.
• Typ ramy - konstrukcja spoiny rurowej.
• Zawieszenie przednie - widelec teleskopowy, amortyzatory sprężynowe.
• Zawieszenie tylne - sprężyny tłumiące zwahadło.
• Całkowita droga hamowania przy 30 km/h - 7,6 m.
• Kategorie opon to 2,50-16 lub 2,75-16 cali.
• Napęd - gaźnik V-50, dwusuwowy, chłodzony powietrzem.
• Objętość - 49, 9 cu. zobacz
• Rozmiar cylindra - 3,8 cm.
• Skok tłoka - 4,4 cm.
• Współczynnik kompresji - od 7 do 8, 5.
• Moc silnika - 1,5 KM. s.
• Moment maksymalny - 5200 obr./min.
• Skrzynia biegów - dwustopniowa, ręczna lub podobna z przerzutką nożną.

Inne opcje

Inne cechy motoroweru Karpaty są następujące:

• Urządzenia elektryczne - bezdotykowy elektroniczny układ zapłonowy z alternatorem.
• Przekładnia - sprzęgło wielopłytkowe.
• Pojemność paliwa - 7 l.
• Przełożenie silnika - 4, 75.
• Podobne przełożenie skrzyni biegów do tylnego koła - 2,2.
• Typ gaźnika - K60B.
• Zasilacz - alternator 6V 45W.
• Wkład filtrujący - typ powietrza z filtrem papierowym.
• Wydech - tłumik z przegrodami do dławienia wydechu.
• Mieszanka paliwowa - benzyna A-76-80 z olejem (stosunek - 100:4).

Sprzęgło motoroweru Karpaty to innowacyjne rozwiązanie na tamte czasy. Jest to zespół trójblokowy lub wielotarczowy. W przypadku pojazdów dwukołowych o małej mocy ten projekt był ciekawostką.

Modyfikacje i latawydanie

Motorower „Karpaty” pojawił się po raz pierwszy w 1981 roku we Lwowskich Zakładach Motoryzacyjnych. Pięć lat później ukazał się model o nazwie „Karpaty-2”. Druga wersja motoroweru miała 0,2 litra. Z. słabszy i półtora kilograma lżejszy od swojego poprzednika. Poza tym obie modyfikacje były identyczne. Najbliższym podobnym motorowerem pod względem cech był Delta Ryga.

W latach 1988-1989 wyprodukowano ponad 260 tysięcy motorowerów Karpaty. W najnowszych wersjach programiści określili przebieg do naprawy gwarancyjnej na 18 tysięcy kilometrów. Było jeszcze kilka modyfikacji, a mianowicie:

• "Karpaty-Sport" (przednie koło o większej średnicy, nożna dźwignia zmiany biegów, podniesiony tłumik).
• "Karpaty-Turist" z przednią szybą.
• Karpaty Lux z kierunkowskazami.

Odnośne jednostki nie były produkowane od kilku lat. Istnieje kilka podobnych odmian wykonanych w Chinach.

Recenzje właścicieli

Wielu zagorzałych zwolenników i przeciwników tego motoroweru. Ci pierwsi to bardziej ci, którzy lubią zagłębiać się w technikę własnymi rękami i osiągać określone wyniki. Jeśli przeanalizujesz większość recenzji, możesz dowiedzieć się, co lubią użytkownicy i do czego mają uporczywe negatywne nastawienie.

Motorower „Karpaty” ma następujące zalety:

• Gospodarka.
• Praktyczne.
• Łatwa naprawa.
• Dobra obsługa.
• Przyzwoity design.

Użytkownicy przypisali następujące minusyaspekty:

• Niska prędkość.
• Obecnie na rynku nie ma oryginalnych części.
• Szybkie przegrzewanie się w czasie upałów.
• Słabej jakości amortyzatory i słabe osłony boczne.

Warto zauważyć, że niektórzy miłośnicy pojazdów dwukołowych zbierają całe kolekcje motorowerów produkcji radzieckiej i odnawiają je. Koszt danego pojazdu zależy od jego stanu i modyfikacji. Motorower „Karpaty”, którego cena waha się od 100 do 500 dolarów, można kupić wyłącznie na rynku wtórnym. Łatwo jest znaleźć odpowiedni model naprawdę w zasobach internetowych związanych z kupnem i sprzedażą.

Wniosek

Legenda radzieckiego przemysłu motocyklowego, motorower Karpaty, jest nadal popularny wśród prawdziwych koneserów lekkiego transportu. Jego cechy to łatwość naprawy i obsługi. Wśród swoich konkurentów był najlepszym przedstawicielem motocykli o pojemności silnika do pięćdziesięciu „kostek”.

Pomimo wszystkich niedociągnięć (mała prędkość, zawodność niektórych elementów) omawiany motorower był produkowany w kilku modyfikacjach. Jak wiecie, popyt tworzy podaż. Biorąc pod uwagę, że w ciągu zaledwie trzech aktywnych lat produkcji wyprodukowano ponad 300 tysięcy egzemplarzy, można argumentować, że Karpaty są faworytem więcej niż jednego pokolenia.