Co to jest prędkościomierz i licznik kilometrów? Różnica między urządzeniami

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

„Nie trzeba mi nic tłumaczyć, na prędkościomierzu mam 100 000 kilometrów” – takie zdanie często można usłyszeć wśród spierających się o samochody. Ale sformułowanie tej myśli jest całkowicie błędne. Jeśli przeanalizujesz prędkościomierz i licznik kilometrów, różnica między przyrządami jest oczywista. To licznik kilometrów pokazuje przebieg samochodu, a prędkościomierz określa prędkość ruchu.

Głęboko w historii

Najstarszy licznik kilometrów jest wspomniany w pierwszym wieku. Ojcem tego wynalazku został grecki matematyk Heron. Urządzenie miało postać zwykłego wózka, którego koła zostały dobrane ze specjalną średnicą. Koła obróciły się dokładnie 400 razy na 1598 metrach (miliatria). Przekładnia zębata wprawiła w ruch najprostszy mechanizm. Wskaźnikiem biegu były małe kamienie, które wpadły do tacy. Aby obliczyć przebytą odległość, należało policzyć liczbę powalonych kamieni. Od tego czasu ludzie posunęli się daleko do przodu w swoich wynalazkach, ale sam pomysł był idealny.

Prędkościomierz i licznik kilometrów, których różnica nie dotyczy tylko zeznań, mają różne daty wynalezienia. Prędkościomierz wynaleziono nieco ponad sto lat temu. Pierwszytakie urządzenie zostało zainstalowane w samochodzie Oldsmobile w 1901 roku. Przez dziesięć lat prędkościomierz był instalowany tylko jako opcja dodatkowa i był uważany za ciekawostkę. Później fabryki zaczęły instalować go jako urządzenie obowiązkowe. W 1916 r. prędkościomierz został ulepszony przez Nikolę Teslę. Dotarł do naszych czasów w prawie takim samym stanie, z wyjątkiem kilku nowoczesnych dodatków.

Co to jest licznik kilometrów? Urządzenie i przeznaczenie

Więc każdy kierowca powinien wiedzieć, do czego służą prędkościomierz i licznik kilometrów. Oczywiście istnieje różnica między tymi urządzeniami. Rozważ najpierw licznik kilometrów. Jaką rolę odgrywa na pasku narzędzi? Licznik kilometrów to mechanizm przeznaczony do pomiaru liczby obrotów koła podczas jazdy pojazdu. Innymi słowy jest to węzeł, który daje nam możliwość poznania odległości przebytej przez samochód w kilometrach. Stan licznika można odczytać ze specjalnego urządzenia na panelu maszyny. Licznik kilometrów pokazuje zarówno dzienny, jak i całkowity przebieg. Te dwie skale często znajdują się na samym prędkościomierzu.

Konstrukcja licznika kilometrów jest prosta, zawiera następujące elementy:

• Sam licznik, pokazujący liczbę obrotów koła Twojego pojazdu.
• Kontroler, który rejestruje obroty i jest bezpośrednio podłączony do samego miernika.
• Wskaźnik wyświetlany na prędkościomierzu. Pokazuje odległość przebytą przez pojazd w kilometrach.

Zasada działania licznika kilometrów

Wielu początkujących entuzjastów samochodów często słyszy określenia „prędkościomierz” i „licznik kilometrów”. Różnica między tymi urządzeniami nie jest wszystkim znana. Dowiedzieliśmy się, czym jest licznik kilometrów, a teraz o zasadzie działania urządzenia, jak to działa. Licznik kilometrów to urządzenie elektroniczne lub mechaniczne, które pozwala dokładnie określić liczbę obrotów wykonanych przez koło. Takie dane pozwalają kierowcy dokładnie określić, ile kilometrów przejechał jego samochód w całym okresie eksploatacji i nie tylko. Możesz również dowiedzieć się, ile przejechał samochód w określonym przedziale czasu. Dane są wyświetlane jako wartość liczbowa na wskaźniku licznika kilometrów w kilometrach.

To jest esencja pracy licznika - koło pojazdu na każdy kilometr przebytej odległości wykonuje ściśle określoną liczbę kilometrów. Ten wskaźnik jest zawsze taki sam. Wiedząc, ile obrotów wykonało koło, licznik oblicza odległość w kilometrach.

Jeśli kierowca musi określić odległość przebytą z punktu A do punktu B, zawsze może zresetować licznik. Dzięki temu działaniu łatwo też zauważyć zużycie paliwa na określonej trasie. Oczywiście przy niedziałającym liczniku przebiegu taka operacja jest po prostu niemożliwa do wykonania.

Rodzaje liczników

Biorąc pod uwagę licznik kilometrów i prędkościomierz (jest między nimi różnica w konstrukcji), zdecydujmy o rodzajach liczników. Istnieją trzy główne typy:

Mechaniczne. Najstarszy typ, jego protoplastą byłwynaleziony przez starożytną czaplę. Jeśli potrzebujesz nakręcić taki licznik kilometrów, możesz to zrobić za pomocą dowolnego skrętu. Za pomocą licznika cyfrowego uwzględniany jest obrót koła elementu mechanicznego. Pod wpływem sił mechanicznych licznik odczytuje obroty i przelicza je na kilometry. Wadą takich liczników jest to, że po osiągnięciu określonej wartości odczyty są automatycznie resetowane do zera

Urządzenie elektroniczno-mechaniczne. Bardziej zaawansowany model licznika kilometrów. Aby skorygować taki licznik, wymagane jest już użycie skrętów CAN. W tym przypadku obroty kół są odczytywane przez licznik za pomocą połączenia mechanicznego, a następnie informacje są przetwarzane na sygnały. Dane są wyświetlane cyfrowo na desce rozdzielczej

Cyfrowe liczniki kilometrów. Działają w oparciu o mikrokontroler. Najnowocześniejsze urządzenie. Wszystkie niezbędne wskaźniki w tym przypadku są odczytywane w formacie cyfrowym. Aby skorygować taki licznik, będziesz potrzebować specjalnego sprzętu. Cyfrowy licznik kilometrów jest częścią komputera pokładowego pojazdu

Błąd licznika kilometrów

Wszyscy wiedzą, że wszelkie nowoczesne urządzenia w swojej pracy mają pewne nieścisłości. Istnieje kilka standardów, które dopuszczają błędy. Na przykład w przypadku urządzeń mechanicznych liczba ta jest dozwolona na poziomie 5%. Jeśli pojazd jest eksploatowany w trudnych warunkach, liczba ta może wzrosnąć nawet o 15%. W takich przypadkach udzielana jest zniżka na zużycie różnych części, podzespołów pojazdu (np. poślizg). Formalnie, w tym przypadkunastępuje obrót kół (podobno jest ruch), ale odległość w kilometrach się nie zwiększa.

Zarówno licznik kilometrów, jak i prędkościomierz mogą wykazywać pewien błąd w działaniu (różnica między tymi urządzeniami jest teraz wyraźna). Również na odczyty urządzenia mają wpływ różne szczeliny, poluzowanie kabla, słaba przyczepność, słabe sprężyny. Urządzenia elektromechaniczne odczytują sygnały wskazywane przez regulator prędkości przez określony czas. W takich przypadkach błąd jest mniejszy, dokładność jest wyższa. Samochody z urządzeniami elektromechanicznymi, nawet bardzo stare, rzadko dają błąd większy niż 5%. Urządzenia cyfrowe są najdokładniejsze, łącza mechaniczne nie są tutaj zaangażowane. Jeśli takie urządzenia mają błąd, jest to bezpośrednio związane ze zużyciem kół.

Co to jest prędkościomierz

Prędkościomierz to urządzenie, które mierzy chwilową prędkość pojazdu. Odczyty liczników są wyświetlane w km/h (kilometry na godzinę) lub – w Ameryce – w milach na godzinę. Istnieją dwa rodzaje prędkościomierzy: mechaniczne (analogowe), cyfrowe. Jak działa prędkościomierz i co pokazuje? W samochodzie z napędem na tylne koła prędkościomierz kontroluje obrót wału wyjściowego przy skrzyni biegów, w którym to przypadku obliczana jest prędkość. W związku z tym odczyty prędkości będą zależeć od rozmiaru opony, przełożenia skrzyni biegów z tylnej osi, a także od własnego błędu przyrządu. W przypadku pojazdów z napędem na przednie koła prędkość jest mierzona przy użyciu napędu na lewe koła. Zaokrąglenie drogi dodaje się do błędu prędkościomierza. Mysprawdziliśmy licznik kilometrów i prędkościomierz powyżej (różnica polega na tym, do czego służą, zasada działania). Teraz poznajmy przyczyny błędów prędkościomierza.

Dlaczego prędkościomierz leży

Jeśli spojrzysz na prędkościomierz samochodu, łatwo zgadnąć, dlaczego kłamie. Dlaczego pokazuje nadmierną prędkość? Po pierwsze, kierowca ma mniejsze szanse na przekroczenie dozwolonej prędkości i otrzymanie mandatu. Po drugie, gdyby prędkościomierz wskazywał niższą prędkość niż rzeczywista, to najprawdopodobniej kierowcy nie przestaliby pozywać producentów samochodów, udowadniając, że nie przekraczają prędkości. Czy prędkościomierz musi kłamać? Faktem jest, że to urządzenie jest najtrudniejsze do wskazania superdokładnych odczytów, ponieważ prędkość zależy od obrotu koła, od jego średnicy, a to jest bardzo niestabilny parametr.

Błąd prędkościomierza przy prędkości 60 km/h jest bardzo minimalny, praktycznie nie występuje. Przy prędkości 110 km/h błąd może wynosić 5-10 km/h. Jeśli samochód rozpędza się do 200 km/h, średni błąd może wynieść nawet 10%. Odpowiedzieliśmy na Twoje pytanie „co to jest licznik kilometrów i prędkościomierz”. Różnica jest teraz jasna. Podsumujmy. Wszystko to pozwala na wyciągnięcie następujących wniosków.

Drogomierz i prędkościomierz: różnica między instrumentami

Jak już wspomniano, nie wszyscy kierowcy rozumieją różnicę między dwoma różnymi przyrządami – licznikiem kilometrów i prędkościomierzem. Niektórych wprowadza w błąd fakt, że licznik kilometrów jest wbudowany bezpośrednio w sam prędkościomierz. Dlatego wielu uważa to zaprojekt dla jednego urządzenia. Co to jest licznik kilometrów i prędkościomierz? Różnica między funkcjonalnością jest oczywista. Mylenie tych urządzeń jest po prostu niedopuszczalne. Krótko mówiąc:

• Prędkościomierz pokazuje prędkość pojazdu.
• Licznik kilometrów wskazuje przebytą odległość w kilometrach.

Ich funkcjonalność nie jest w żaden sposób ze sobą powiązana. Połączenie tych dwóch skal na desce rozdzielczej zależy wyłącznie od wygody odczuwanej przez kierowcę. Jednak nowoczesne komputery pokładowe wyświetlają te informacje wśród głównych informacji.

Po co skręcać przebieg

„Skręcenie prędkościomierza, aby zmniejszyć przebieg” jest również niepoprawnym wyrażeniem wśród kierowców. Powiedzieliśmy, do czego służą zarówno licznik kilometrów, jak i prędkościomierz. Różnica i zdjęcia tych urządzeń wskazują, że aby zmniejszyć przebieg, odczyty są przekręcane nie z prędkościomierza, ale z licznika kilometrów. Dlaczego oni to robią? Każdy na różne sposoby uzasadnia te pragnienia. Awaria urządzenia, wymiana całego panelu, jazda na niestandardowej gumie. Prawdę mówiąc powód jest prawie ten sam – każdy chce „odmłodzić” swój pojazd. Często zdarza się to przy sprzedaży samochodu. Są tacy, którzy chcą, wręcz przeciwnie, zwiększyć przebieg. Często są to kierowcy pojazdów użytkowych, którzy używają samochodów do celów służbowych. Przecież bardzo często zużycie paliwa przekracza normy dopuszczone przez dział księgowości, które nie uwzględniają amortyzacji, zużycia pojazdu. Aby zrekompensować te koszty, kierowcy stosują taką sztuczkę, jak zwiększenie przebiegu.