Filtr kabinowy, „Mazda 3”: cechy, wymiana i zalecenia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Naprawa zagranicznego samochodu jest często dość trudnym zadaniem. To ewolucja urządzenia współczesnego samochodu. Z każdą generacją projekt staje się coraz bardziej złożony i nie zawsze ze względu na praktyczność. Stało się to w przypadku Mazdy 3. Oczywiście ocena zalet tego samochodu to sprawa wszystkich, ale warto zauważyć, że trochę więcej wysiłku będzie wymagać obsługi „trojki”. Jako przykład rozważmy, gdzie w Mazdzie 3 znajduje się filtr kabinowy. Procedura nie jest tak łatwa jak w większości innych samochodów. Jest to jednak całkiem wykonalne, jeśli znasz technologię i zawiłości pracy.

Do czego służy filtr kabinowy

„Mazda 3” jest ukończona jako taka, niezależnie od konfiguracji. Filtr kabinowy służy do oczyszczania powietrza z zewnątrz wchodzącego do kabiny, oczyszczania go z kurzu i najmniejszych cząstek - pyłków, sadzy itp. Jest również zdolny do zatrzymywania nieprzyjemnych zapachów.

W większości nowoczesnych samochodów filtr ten znajduje się w kabinie, bezpośrednio na korpusie pieca. Znajduje się pod panelem. Aby dostać się do filtra, musisz go częściowo zdemontować.

Odmiany filtrów kabinowych

Przed zakupem nowego elementu czyszczącego należy zdecydować o jego rodzaju. Istnieją dwa główne typy elementów filtrujących. Jest przeciwpyłowy i węglowy. Pierwszy typ jest bardziej odpowiedni do łagodnych warunków pracy, z niewielką ilością kurzu. Drugi ma wyższą wydajność dzięki warstwie zawierającej węgiel aktywny. Ale rozkłada się szybciej, ponieważ zatrzymuje więcej szkodliwych cząstek. Ponadto jego koszt jest 3-5 razy wyższy niż zwykle.

Filtr kabinowy ("Mazda 3" 1.6 nie jest wyjątkiem) może być oryginalny, z logo producenta lub odpowiednikiem innych producentów. W obu przypadkach są to produkty dość wysokiej jakości, ale z tą różnicą, że oryginalne wytrzymują nieco dłużej. W przypadku filtra kabinowego („Mazda 3”) cena waha się od 450 do 1120 rubli, w zależności od producenta. Za tę cenę kupujący otrzymuje zestaw dwóch elementów filtrujących, ponieważ składa się on z dwóch części.

Kiedy zmienić element

Filtr kabinowy (w zestawie „Mazda 3” 1.6) jest materiałem eksploatacyjnym i wymaga rutynowej wymiany. Instrukcja przewiduje jego wymianę co 10 tys. Km. Należy to jednak zrobić wcześniej, jeśli pojazd jest eksploatowany w warunkachnowoczesna metropolia lub inny obszar z dużą ilością kurzu. Z biegiem czasu filtr się zużywa, jego przepustowość maleje. Następujące znaki mogą służyć jako wskazówki do wymiany elementu wewnętrznego:

• Słaby nawiew powietrza z dysz wentylacyjnych.
• Pojawienie się obcych, nieusuwalnych zapachów.
• Zaparowanie szyb w chłodne dni.

Wymagane narzędzia

Przed wymianą filtra kabinowego „Mazda 3” jest umieszczana na płaskiej powierzchni. Będziesz musiał zaopatrzyć się w najskromniejsze narzędzie: śrubokręty płaskie i krzyżakowe, klucze płaskie lub nasadowe na 10 i 8. Sama operacja nie wymaga użycia siły fizycznej, wymagana będzie raczej zręczność, ponieważ wszystkie prace są właściwie wykonywane pod panelem, w niezbyt wygodnej pozycji. Przy odpowiednich umiejętnościach wymiana zajmie nie więcej niż pół godziny.

Wymiana filtra kabinowego: podstawowe zasady

Ogólny algorytm pracy jest następujący. Filtr kabinowy jest montowany za korpusem pieca, który jest zamykany skrzynką bezpieczników.

Ten ostatni z kolei jest zamknięty korpusem schowka Mazdy 3. Gdzie jest filtr kabinowy, staje się jasne.

Prace przygotowawcze

Najpierw musisz usunąć ujemny zacisk z akumulatora, odłączając zasilanie samochodu. Po pracy zaczyna się w kabinie. Najpierw musisz wyjąć schowek. Aby to zrobić, zdemontuj panel dekoracyjny od góry. Jest utrzymywany przez zatrzaski. Aby je zwolnić, musisz pociągnąć go w lewo ipotem na siebie. Gniazdo jest utrzymywane przez zaciski, które należy kolejno odkręcać. Lepiej jest umieścić wszystkie usunięte części w osobnym miejscu, aby uniknąć uszkodzeń.

Korpus schowka na rękawiczki jest przytrzymywany od góry za pomocą dwóch śrub lub wkrętów, w zależności od wersji. Następnie schowek można wyjąć, pociągając go do siebie i lekko kołysząc na boki. Po wyciągnięciu obudowy należy odkręcić zaślepkę podświetlenia.

Zdejmowanie listwy ozdobnej

Zaraz za schowkiem montowana jest plastikowa wyściółka. Blokują dostęp do skrzynki bezpieczników. Muszą również zostać usunięte. Przytrzymywane są za pomocą klipsów, które odrywa się cienkim płaskim śrubokrętem. Następnie dostęp do skrzynki bezpieczników zostanie otwarty.

Wyjmowanie skrzynki bezpieczników

Ten element spoczywa na dwóch śrubach odkręcanych od dołu. Następnie blok można wyciągnąć do siebie i obracając go, odłączyć bloki stykowe, które są zapinane na specjalne zatrzaski. Następnie, po odkręceniu dwóch kolejnych śrub na głębokości, całkowicie wyjmij blok wraz z wspornikami montażowymi. Trzeba to zrobić, bo tylko w tym przypadku będzie można dostać się do obudowy filtra.

Zdejmowanie osłony obudowy elementu czyszczącego

Teraz dostęp do filtra jest prawie otwarty. Z boku konsoli środkowej zobaczysz czarną osłonę z przewodem.

Przewód z wtyczką jest odłączony od złącza, które znajduje się tutaj. Pokrywę mocuje się czterema śrubami. Będą potrzebowaćodkręcić. Wskazane jest użycie śrubokręta magnetycznego, aby ich nie zgubić. Trzeba bardzo uważać, jeśli silnik samochodu nie zdążył się ochłodzić - obok obudowy filtra znajdują się rury grzejników pieca, które mogą być bardzo gorące.

Wymiana

Jak już wspomniano, filtr kabinowy Mazda 3 składa się z dwóch części. W przypadku znajdują się one jeden nad drugim, na krawędzi. Po usunięciu starych czyścików zrozumiesz, jak zainstalować nowe.

Muszą być zawsze ustawione zgodnie z przepływem powietrza. W tym celu na korpusie i na samych filtrach nakładane są specjalne strzałki. Przed zainstalowaniem nowych elementów należy wytrzeć obudowę od środka szmatką z kurzu i brudu, który nagromadził się tam podczas pracy. Nowe filtry wsuwają się do obudowy. Tę z panelem dzielonym na dwie części należy montować od góry. Trudność polega na tym, że górny element w obudowie nie jest w żaden sposób przytrzymywany. A włożenie ich jednocześnie nie pozwala na wysokość rowka w korpusie. Dlatego będziesz musiał być zręczny, trzymając górny filtr podczas instalowania dolnego. Pracę komplikuje fakt, że wszystko to faktycznie dzieje się pod panelem, gdzie trzeba wspiąć się prawie do pasa. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas montażu usuniętych elementów należy uważnie monitorować integralność elementów złącznych i unikać zbyt silnego fizycznego oddziaływania na części.

Różnice w pracy samochodów różnych lat produkcji

Wydaje się, że dopiero 7 lat po rozpoczęciu produkcji projektanci zrealizowali swojebłąd, a od 2010 roku uprościli procedurę wymiany filtra kabinowego, choć niewiele.

Teraz nie musisz wyjmować skrzynki bezpieczników w celu wymiany, która znajduje się trochę inaczej. To znacznie upraszcza wymianę, ponieważ eliminuje element elektryczny.

Wniosek

Jak widać, filtr kabinowy (w tym hatchback Mazdy 3) można wymieniać ręcznie, ale jest to dość pracochłonny proces. Niemniej jednak praca jest całkiem wykonalna, jeśli znasz wszystkie niuanse i cechy pracy.