„Toyota”-hybryda: przegląd modeli

Spisu treści:

„Toyota”-hybryda: przegląd modeli
„Toyota”-hybryda: przegląd modeli
Anonim

Opierając się na najbardziej użytkowym hatchbacku Yarisa, japońscy programiści stworzyli bardzo oryginalny produkt, pozornie nie mający szans na wprowadzenie do masowej produkcji. Jednak pomimo całego sceptycyzmu, Toyota-hybrid wystartowała w serii.

hybryda toyoty
hybryda toyoty

Zwykły hatchback „Toyota Yaris” zyskał popularność w Rosji. Dostępny jest w kilku wersjach, w tym w wersji hybrydowej. Ale jeśli przedstylizowana wersja hybrydowa była zasilana akumulatorami litowo-jonowymi, to najnowsza wersja hybrydowego samochodu sportowego Toyoty będzie zasilana superkondensatorami.

Sportowa hybryda „Toyota”, której zdjęcie od razu krążyło po Internecie na długo przed premierowym pokazem we Frankfurcie, to koncept „Toyota Yaris”, oparty na wersji trzydrzwiowego hatchbacka. Wersja sportowa różni się od pierwowzoru przede wszystkim wyglądem – stała się bardziej agresywna. Zachowując „rodzinne” cechy Toyoty, hybryda wygląda jednak znacznie bardziej dynamicznie.

Specyfikacje hybrydowe Toyoty

Zdjęcie hybrydowe toyoty
Zdjęcie hybrydowe toyoty

Japończycy nie ujawnili jeszcze wszystkich parametrów dynamiki - przygotowują niespodziankę na oficjalną prezentację. Znane są jednak pewne wskaźniki dotyczące stosunku mocy do masy. Wyścigowy wariant Toyoty Yaris R stracił wszystkie akumulatory. W tym wariancie silnik elektryczny hatchbacka napędzany jest superkondensatorami. Nie jest tajemnicą, że ich pojemność jest znacznie mniejsza niż akumulatorów litowo-jonowych lub niklowo-metalowo-hybrydowych. Jednak kondensatory są w stanie uwolnić całą zgromadzoną energię w ciągu kilku sekund, zapewniając w ten sposób niesamowitą wydajność energetyczną - do 300 kW na tonę poruszającej się masy.

W trybie wyścigowym hybrydowa Toyota dostarcza ładowanie jonizatorów w mniej niż 5 sekund (coś około 100 W/h). Dzięki temu w bardzo krótkim czasie tylne silniki rozpędzają się do pełnej mocy (do 120 KM). Nie jest do końca jasne, po co wymyślać taki system, jeśli z konwencjonalnego silnika benzynowego jest trzysta „koni”? Ale dlaczego. Łączny moment obrotowy obu silników elektrycznych nieznacznie przekracza moment silnika spalinowego, mimo że silnik spalinowy jest ponad dwa i pół raza mocniejszy niż silniki elektryczne. W związku z tym przyspieszenie samochodu jest znacznie szybsze.

specyfikacje hybrydowe toyoty
specyfikacje hybrydowe toyoty

Nie tylko elektrownia hybrydowej Toyoty jest wyjątkowa. Na szczególną uwagę zasługuje system sterowania koncepcji. Jeśli przednie koła hatchbackamają zamiar zgrzytać z szalonej mocy, która jest im dostarczana, automatyczny system przekaże część mocy silnika benzynowego do generatora, który zasila tylne koła.

Jeżeli hybrydowy hatchback pracuje w trybie normalnym, jego silniki elektryczne nie dają więcej niż 40 KM. c., układ chłodzenia nie pozwala im się już rozwijać, a przystawka odbioru mocy jednostki benzynowej jest ograniczona. Ale kiedy koncepcja trafia na tor wyścigowy, to idealna równowaga mocy, momentu obrotowego i masy pozwala mu osiągać rekordowe prędkości.

Według ekspertów taka kombinacja najważniejszych parametrów jest bardzo nietypowa jak na samochód produkcyjny. W końcu hybryda waży około tony i ledwie osiąga 3,9 metra długości. Jednym słowem, Japończycy zaprezentowali w jednej koncepcji zarówno budżetowy hybrydowy hatchback, jak i samochód niemal wyścigowy.

Zalecana: