Jak zdjąć tylne koło hulajnogi: instrukcje krok po kroku

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Przebita opona, naprawa amortyzatorów, naprawa hamulców lub naprawa tłumika sprawia, że wielu kierowców zastanawia się, jak zdjąć tylne koło skutera. Jest to trudniejsze, niż się wydaje na pierwszy rzut oka. Chociaż drugie koło jest przymocowane tylko jedną nakrętką, operacja ta może wymagać specjalnych umiejętności i wiedzy.

Przyczyny demontażu tylnego koła

Skuter, jak każdy inny pojazd, podlega prawom fizyki. Części zużywają się i wymagają naprawy. Koła pojazdu nie są wyjątkiem. Na pierwszy rzut oka zdejmowanie tylnego koła z motoroweru jest tak proste, jak łuskanie gruszek. I tak, trzyma się tylko jedną śrubą. Ale to mylące wrażenie. Aby dostać się do obręczy tylnego koła, właściciel będzie musiał dużo się pocić, usuwając większość plastiku i części.

Przyczyny demontażu tylnego koła hulajnogi mogą być bardzo różne. Najczęściej jest to przebita opona, bo niewielu kierowców choć raz nie wjechało na kołoostry obiekt. Ale z tyłu hulajnogi dodatkowo znajduje się wiele ważnych części, do których dostęp trzeba będzie zdemontować połowę pojazdu. A jaki inny może być powód naprawy z demontażem tylnego koła? Lista:

1. Wadliwe klocki hamulcowe. Hamulce to najważniejsza część motocykla. Jeśli nie działają dobrze, musisz jak najszybciej rozwiązać problem.
2. Wymiana starego koła na nowe.
3. Wyważanie kół.
4. Wymiana wałka zębatego.
5. Malowanie płyt.
6. Ustawianie hamulca bębnowego.
7. Wymiana zużytego lub przebitego koła.

Narzędzia do pracy

Zanim zdemontujesz tylne koło hulajnogi (150 cm³), musisz znaleźć narzędzia niezbędne do naprawy. Będziesz potrzebować:

• klucz nasadowy;
• czysta szmata;
• drewniany blok.

Odrobina szczęścia i cierpliwości pomogą Ci szybciej zakończyć pracę.

Instrukcje demontażu tylnego koła

Jak zdjąć tylne koło ze skutera? Najszybszym sposobem rozwiązania tego będą poniższe instrukcje krok po kroku:

1. Ustaw skuter tak, aby tylne koło obracało się w powietrzu.
2. Zdejmij tłumik. Aby to zrobić, zdemontuj siedzenie i plastik, a następnie odkręć nakrętki mocujące tłumik. Ważne jest, aby nie usuwać ich całkowicie, a jedynie je poluzować.
3. Odkręć nakrętki mocujące tłumik do cylindra za pomocą klucza nasadowego. Zdejmij go ze skutera. Na może to spowodować utratę paranitycznej uszczelki, więc bądź ostrożny.
4. Jeśli tłumik jest brudny, można go wyczyścić z sadzy i brudu. Aby to zrobić, podgrzej na zewnątrz palnikiem i wejdź do środka ze sztywną metalową szczotką. Po wszystkich manipulacjach lepiej zakryć otwór wydechowy tłumika czystą szmatką, aby nie dostały się do niego obce cząstki.
5. Większość motorowerów ma monowstrząs. Jeśli twój model ma dwa z nich, a są one umieszczone z tyłu, musisz odkręcić nakrętki i zdemontować je.
6. Jeśli masz tylny hamulec tarczowy, musisz wykonać te same czynności: ostrożnie odkręć zacisk hamulca i przesuń go na bok.
7. A teraz możesz przejść bezpośrednio do zdjęcia koła. Poluzuj nakrętkę nośną za pomocą klucza udarowego. Jeśli nie masz tego pod ręką, wystarczy zwykły śrubokręt. Ale w tym przypadku zaleca się mocowanie koła za pomocą drewnianej belki.
8. Usuń koło z wypustu.

Aby zainstalować koło, wykonaj powyższe kroki w odwrotnej kolejności.

Naprawa skuterów Honda

Japoński skuter Honda od dawna znajduje się w pierwszej trójce najlepiej sprzedających się pojazdów z silnikami o pojemności do 150 cm3. Nowoczesny design, przemyślany i wygodny fotel, zwinne podwozie, oszczędny silnik sprawiają, że Honda jest ulubieńcem wielu.

Niewątpliwe zalety skutera to system chłodzenia cieczą, przekładnia w kształcie litery V orazSilnik 4-suwowy z jednym cylindrem. Motorowery Hondy zużywają około 2,5 litra na 100 km, a prędkość może osiągnąć nawet 100 km/h.

Podczas jazdy w terenie właściciele motorowerów często wpadają na ostre przedmioty, które mogą uszkodzić opony. Ale zdejmowanie tylnego koła w skuterze Hondy może być trudne ze względu na żużel, który przykleja się do wielowypustów, co skleja części i utrudnia proces demontażu. W takim przypadku doświadczone skutery zalecają spryskanie WD-40, a następnie delikatne stukanie koła bliżej środka o kawałek drewna.

Rozwiązywanie problemów ze skuterem Racer

Firma Racer weszła na światowy rynek całkiem niedawno. Niemniej jednak jego produkty już przyciągnęły kierowców. Charakterystyczną cechą tej hulajnogi jest rozrusznik nożny, który pozwala na jej uruchomienie nawet przy rozładowanym akumulatorze. Zużycie paliwa na 100 km waha się od 2 do 5 litrów. Silnik 4-suwowy jest wyposażony w elektroniczny system wtrysku i może osiągać prędkość do 80 km/h.

Podczas naprawy kół dwa hamulce bębnowe zamontowane z tyłu iz przodu utrudniają ich demontaż. Dlatego pytanie, jak zdjąć tylne koło w hulajnodze Racer, jest bardzo istotne. W tym celu należy wykonać czynności opisane w rozdziale „Instrukcje”, ale z jedną poprawką. Przed zdjęciem samego koła należy poluzować linkę hamulca, która „siedzi” na klockach. Następnie procedura powinna przejść bez większych trudności.

Jak zdjąć tylne koło skuteraIrbis

Kolejną marką skuterów o pojemności silnika do 150 cm³ jest Irbis. Produkty tej marki charakteryzują się brutalnym designem, dwoma mocnymi reflektorami z przodu i jasnymi kolorami. Widząc taki skuter na drodze, nie pomylisz go z niczym. Największe modele na metr sześcienny mogą osiągać prędkość do 90 km/h. Hamulce tarczowe szybko go zatrzymują w przypadku ekstremalnego hamowania. Chłodzenie olejem zapobiega przegrzaniu silnika.

Wzmocnione zawieszenie z dwoma amortyzatorami może przysporzyć wielu problemów przy demontażu tylnego koła. Aby dostać się do opony, musisz najpierw odkręcić mocowania tłumika, a następnie tylny hamulec. Hulajnogi Irbis wyposażone są w monoshock absorber, więc w tej części nie powinno być problemów.

Rekomendacje od mechaników

Możesz znaleźć wiele zaleceń i dyskusji na temat demontażu tylnego koła w hulajnodze. Doświadczeni kierowcy zalecają stosowanie smaru penetrującego WD-40 (lub w skrajnych przypadkach benzyny) w celu ułatwienia naprawy oraz dokładnego oczyszczenia i odtłuszczenia części przed montażem. Zaleca się również nasmarowanie wielowypustów smarem. Po zamontowaniu nakrętki zaleca się mocne, gwałtowne, ale bez wybojów dokręcenie. Aby utrzymać koło w miejscu, zamiast belki możesz użyć osłony CVT, która uniemożliwi jej obracanie.

W ostateczności, jeśli nie jesteś w stanie samodzielnie zdemontować koła, eksperci zalecają skontaktowanie się z najbliższym zaufanym serwisem. To samo jest wartezrobić, jeśli po wyjęciu części zauważysz poważne uszkodzenie jednej z nich.

Wyniki

Każdy skuter wymaga od czasu do czasu naprawy. Niesprawny pojazd nie tylko utrudnia komfortową jazdę, ale także zagraża życiu jego kierowcy. Naprawa skutera własnymi rękami jest dość prosta, jeśli usiądziesz wcześniej i właściwie zrozumiesz szczegóły. Czasami proces może się zatrzymać na jakimś elemencie, wtedy zaleca się uważne śledzenie całej sekwencji kroków od samego początku - być może gdzieś popełniono błąd. Przy wymianie tylnego koła nie spiesz się i uważaj, a wtedy się uda.

Sukces w naprawach i powodzenia na drogach!