Separator wilgoci KAMAZ: urządzenie, zasada działania, przeznaczenie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Kompresor jest zainstalowany we wszystkich ciężarówkach produkowanych przez Kama. KamAZ 5320 nie jest wyjątkiem. Element ten nie tylko pompuje powietrze, ale jest również źródłem gromadzenia się oleju i wilgoci w układzie. Dlatego do normalnej pracy instalowany jest dodatkowy separator wilgoci (KamAZ). Zasada działania, jej urządzenie i odmiany – w dalszej części naszego artykułu.

Informacje o układzie hamulcowym

Wszystkie nowoczesne ciężarówki wykorzystują teraz pneumatyczny układ napędowy. Jest również źródłem sprężonego powietrza dla innych jednostek technologicznych. O zastosowaniu układu pneumatycznego decyduje jego wysoka niezawodność, uniwersalność i wydajność.

Ta konstrukcja ma taką samą strukturę. Na pewno zawiera kompresor. KamAZ jest również wyposażony w odbiorniki, rurociągi, siłowniki i zawory. Dodatkowo urządzenie tego systemu zawiera osuszacz. KAMAZ (Euro-3)wyposażony w to fabrycznie.

Miejsce docelowe

Ten element pełni funkcję usuwania oleju i wilgoci, których obecność może znacznie wpłynąć na dalszą pracę sprężarki. Nawiasem mówiąc, jest to podstawa każdego układu hamulcowego KamAZ. To przez nią wtryskiwane jest powietrze pod wysokim ciśnieniem.

Jednak w systemie są elementy, które wymagają smarowania. Dlatego podczas pracy powietrze gromadzi się w środku urządzenia. A ze względu na to, że tlen do systemu pobierany jest z atmosfery, zawiera on pewien procent wilgoci. Jego obecność na autostradach jest po prostu niedopuszczalna. Najmniejsze krople wody osiadające na powierzchni zaworów szybko wyłączają kompresor. KamAZ bardzo zwolni. Ponadto obecność wilgoci przyspiesza procesy korozji. Zewnętrznie czynniki te są niezwykle trudne do zauważenia, jest to możliwe tylko wtedy, gdy na tablicy rozdzielczej zapali się lampka awaryjnego ciśnienia powietrza.

Dlatego konstrukcja przewiduje separator wilgoci i oleju. Wyposażony w takie urządzenie KAMAZ działa w każdych warunkach, niezależnie od wilgotności na ulicy. Przechodząc przez to urządzenie, jest oczyszczany z oleju i suszony z wilgoci. Dopiero potem przedostaje się do odbiorników, skąd trafia do siłowników.

Warto zauważyć, że urządzenie nie może w 100 procentach oczyścić powietrza z wody i oleju. Jakiś procent nadal w nim pozostaje. Sam odbiornik służy jako dodatkowy filtr. Dostanie się do nich z rurociągów,powietrze rozszerza się. Jednocześnie spada jego temperatura. A pozostała wilgoć skrapla się, osadzając się na ścianach zbiornika. Jednak podczas długotrwałej eksploatacji eksperci zalecają zapobieganie systemowi przez ręczne otwarcie specjalnego zaworu upustowego.

Odmiany

Dziś separator wody KamAZ może być dwojakiego rodzaju: z wbudowanym regulatorem ciśnienia powietrza RFE lub bez niego. Te urządzenia mają ten sam cel. Jednak ich konstrukcja jest inna. Uważa się, że urządzenia z wbudowanym regulatorem ciśnienia powietrza zapewniają bardziej niezawodną pracę układu pneumatycznego. Ponadto w ich konstrukcji może być obecny grzejnik. Takie elementy wykorzystują łączony rodzaj filtracji powietrza - termiczny i po prostu dynamiczny. Osuszacz KamAZ bez grzejnika ma tylko ostatni rodzaj osuszania. Sam element to cienkościenna rura żebrowana, zwinięta w 5-6 zwojów.

Metoda ogrzewania

Filtr-osuszacz różni się również sposobem ogrzewania. W zależności od tego może być elektryczny lub mechaniczny. Konstrukcja urządzeń pierwszego typu przewiduje obecność wbudowanego elementu grzejnego. Zwalnia zawory podczas pracy zimą. Jeśli chodzi o urządzenia z ogrzewaniem mechanicznym, działają one na energię gorącego powietrza. W swojej konstrukcji mają również zawory przeciw zamarzaniu. Zapewniają płynną pracę układu do momentu hamowania.

Urządzenie

Niezależnie od typu urządzenia danychelementy są takie same. Sercem filtra-odwadniacza jest metalowa obudowa z kierownicą i zaworem odprowadzającym wilgoć. Znajdują się tu również dodatkowe zawory: zawór bezpieczeństwa, który zapewnia nieprzerwaną pracę urządzenia w przypadku zamarzania wilgoci w grzejniku oraz zawór zwrotny. Ten ostatni zapobiega przepływowi sprężonego powietrza z powrotem z układu do sprężarki.

Warto zauważyć, że separator wilgoci i oleju KamAZ, w zależności od rodzaju konstrukcji, posiada różne zawory do zbierania kondensatu. W urządzeniach bez regulatora ciśnienia powietrza jest to wersja z suwakiem membranowym. Otwiera się w wyniku wydmuchu powietrza, gdy regulator jest włączony. Jeśli chodzi o urządzenia z RFE, ich konstrukcja przewiduje jeden zawór sprężynowy. Otwiera się w tym samym czasie co regulator ciśnienia.

Jak działa separator wody KamAZ z regulatorem?

Algorytm urządzenia ma pewne cechy charakterystyczne mechanizmu zbierania wilgoci. Sprężarka pompując powietrze kieruje je rurociągami do chłodnicy. Tam jest suszony i chłodzony. Powietrze dostaje się następnie do spiralnego kanału znajdującego się pomiędzy obudową osuszacza a regulatorem. Tutaj przechodzi proces czyszczenia. Następnie przez zawór zwrotny ponownie wchodzi do systemu, ale w formie nadającej się do eksploatacji.

Wilgoć sama w tym czasie gromadzi się na dnie urządzenia. Po osiągnięciu ekstremalnej wartości kondensat jest usuwany. W tym samym czasie otwiera się zawór regulacyjny, który z kolei uruchamia zawór osuszający. W tym czasie grzejnik jest przeczyszczony. Wewnątrz jest wszystko wyczyszczonewilgotność wody pod wysokim ciśnieniem.

Problemy w pracy

Mogą wystąpić zimą. W ujemnych temperaturach, podczas długiego okresu bezczynności, zawór nadmiarowy może po prostu zamarznąć. Następnie regulator ciśnienia działa jako element bezpieczeństwa, zapewniając zmniejszenie ciśnienia po osiągnięciu krytycznego poziomu. Jednak po uruchomieniu sprężarki gorące powietrze dostaje się do osuszacza. KAMAZ, pracując na biegu jałowym przez około 5-10 minut, będzie nadawał się do pracy, ponieważ to powietrze w swojej temperaturze całkowicie ogrzewa zawór i przywraca jego pracę.

Korzyści

Jeśli chodzi o zalety stosowania urządzeń z regulatorem ciśnienia, tutaj należy zwrócić uwagę na wysoką skuteczność usuwania wilgoci. Konwencjonalne urządzenie bez regulatora, zwłaszcza zimą, nie jest w stanie całkowicie oczyścić powietrza z oleju i wilgoci ze względu na słabą pracę zaworu. To znacznie zmniejsza wydajność pneumatycznego układu hamulcowego.

W urządzeniu z regulatorem usuwaniu wilgoci towarzyszy płukanie chłodnicy i obudowy pod ciśnieniem - wilgoć odparowuje i jest doskonale odprowadzana do atmosfery. Dlatego przed zainstalowaniem separatora wilgoci na KamAZ należy zrozumieć zasadę działania obu rodzajów elementów. Jak widać, najbardziej odpowiednią opcją jest regulator ciśnienia powietrza. Jest on instalowany w większości zagranicznych samochodów. Dlatego jego obecność w krajowym KamAZie wcale nie będzie zbyteczna.

Zasady działania

Podczas użytkowania ten przedmiot wymaga minimalnej konserwacji. Zwrócimy jednak uwagę na kilka cech, których znajomość znacznie wydłuży żywotność separatora wilgoci i oleju. Najpierw musisz go poprawnie zainstalować. Wąż spustowy musi być skierowany prosto w dół. Tak więc zebrany kondensat będzie prosto i swobodnie odprowadzany na zewnątrz. Jeśli złączka zostanie przesunięta na bok, nawet przy wysokim ciśnieniu, pozostanie trochę wilgoci, która wywoła procesy korozji wewnątrz elementów.

Nie zapomnij również o szczelności systemu. W przypadku zamontowania używanego separatora zaleca się zakup zestawu naprawczego i wymianę elementów uszczelniających. Poza tym urządzenie to ma wysoką niezawodność i wydajność, chroniąc gumowe membrany komór hamulcowych przed szkodliwym działaniem oleju, a zawory przed korozją i zamarzaniem w okresie zimowym.

Wadliwe może być tylko w przypadku rozhermetyzowania. Na przykład, jeśli zaczął często „zatruwać” powietrze. W takim przypadku problem rozwiązuje się, kupując zestaw naprawczy. Zawiera komplet sprężyn, gumowe pierścienie uszczelniające i mankiety. Nawiasem mówiąc, jeśli ta ostatnia działa nieprawidłowo, urządzenie stale „syczy”, wypuszczając część powietrza pod ciśnieniem.