Alfa Romeo Giulia: dane techniczne i zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

24 czerwca 2015 r. w Muzeum Alfa Romeo, które znajduje się niedaleko Mediolanu, odbyła się prezentacja flagowego sedana klasy D o nazwie Giulia. Na uwagę zasługuje fakt, że od razu został zaprezentowany w topowej konfiguracji, która nazywa się Quadrifoglio Verde. Data prezentacji nie została wybrana przypadkowo. Tego dnia znana na całym świecie marka motoryzacyjna skończyła 105 lat. Jesienią 2015 roku samochód został zaprezentowany całemu światu na Salonie Samochodowym we Frankfurcie. A wiosną 2016 roku model trafi na rynek europejski.

Trochę historii

Samochód o nazwie „Julia” nie jest po raz pierwszy produkowany przez markę „Alfa Romeo”. W 1963 roku samochód o nazwie Alfa Romeo Giulia SS zastąpił Giuliettę SS. Samochody były do siebie podobne, a różnica w nazwach stała się jedynie grą słów, ponieważ w języku włoskim obie nazwy są synonimami. Dlatego bohaterka naszej opowieści często nazywana jest Alfa Romeo Giulia II, upamiętniając swojego przodka.

Wygląd

Włosi uwielbiają zaskakiwać fanów niezwykłym designem swoichautomatyczny. Tym razem nie zmienili tradycji i stworzyli bardzo efektowny i zapadający w pamięć samochód, którego wygląd składa się z surowych i czystych linii. Samochód wygląda nieco groźnie dzięki agresywnemu oświetleniu, muskularnym zderzakom, potężnej rufie z dużym dyfuzorem, spojlerowi i kwartetowi rur wydechowych.

Połączenie markowej trójkątnej osłony chłodnicy i ogromnych zatok wlotów powietrza wygląda świetnie. Dwie krawędzie na masce podkreślają żądzę szybkości samochodu. Korpus ma lekko wydłużony kształt, a boczne wytłoczenia biegną równolegle do okien. Wszystko to tworzy niepowtarzalny obraz.

Niestety tylko topowa modyfikacja Alfy Romeo Giulia otrzyma tak charyzmatyczny wygląd, podczas gdy podstawowe wersje będą wyglądały skromniej. Swoimi wymiarami samochód w pełni odpowiada klasie D według standardów europejskich.

Spokój wewnętrzny

Alfa Romeo Giulia sedan wygląda nie mniej spektakularnie od wewnątrz. Nie wygląda jak jego poprzednicy, ale są pewne podobieństwa. Wielofunkcyjna kierownica od razu rzuca się w oczy dzięki dużemu, czerwonemu przyciskowi uruchamiania silnika. Deska rozdzielcza wygląda bardzo efektownie, składa się z pary dołków i kolorowego wyświetlacza. Przednia ścianka jest również bardzo ciekawa i elegancka. Patrząc na konsolę środkową, mimowolnie przypomina się BMW - jest ona lekko zwrócona w stronę kierowcy. Taka aranżacja po raz kolejny podkreśla sportowy charakter auta oraz wagę kierowcy zasiadającego za kierownicą. Konsola ma dość duży wyświetlacz kompleksu multimedialnego itrzy podkładki klimatyzacji.

Ogólnie wnętrze jest bardzo ergonomiczne i praktyczne. Dzięki szerokiemu zakresowi regulacji fotela kierowcy można osiągnąć doskonałą widoczność. Kolumnę kierownicy można regulować na wysokość. A w przypadku uderzenia automatycznie się składa. Bagażnik ma pojemność 378 litrów.

Wnętrze Alfa Romeo Giulia jest wykonane z wysokiej jakości materiałów - skóry naturalnej, wstawek aluminiowych i węglowych, a także solidnego tworzywa sztucznego. Przednie fotele uderzają dużymi bocznymi rolkami podporowymi, po raz kolejny przypominając Włochom o sportowym charakterze. Ponieważ samochód jest wyposażony w napęd na tylne koła, pośrodku znajduje się dość duży tunel.

Dane techniczne Alfa Romeo Giulia

Pod maską tego ekscentrycznego samochodu znajduje się aluminiowy silnik benzynowy w kształcie litery V z sześcioma cylindrami i trzema litrami pojemności. Silnik ma bezpośredni wtrysk, podwójne turbodoładowanie i technologię dezaktywacji niektórych cylindrów przy niskich obciążeniach. Silnik rozwija 510 koni mechanicznych. Może być sparowany z sześciobiegową manualną lub ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Napęd samochodu może być tylny lub pełny. Maksymalna prędkość włoskiego ogiera to 321 km/h. Jednocześnie przyspiesza do setek w zaledwie 3,9 sekundy.

Przypomnijmy, że mówimy o topowej modyfikacji Alfa Romeo Giulia, którą włoska firma zaczęła szturmować rynek. Nieco później pojawią się słabsze wersje silnika, które sprawią, że samochód będzie tańszy. Ich lista i charakterystykaprzedstawione w tabeli.

	Głośność, l.	Moc, hp	Przyspieszenie do 100 km/h, s.	Zużycie paliwa, l/100 km.
Benzyna	1, 4	120	7, 7	4, 3-6, 6
	1, 4	170	7, 1	5, 1-7, 2
	1, 7	200	6, 8	6, 0-7, 5
Diesel	1, 4	105	10, 1	4, 0-5, 4
	1, 7	203	6, 4	4, 5-6, 2

Platforma i zarządzanie

W sercu sportowej limuzyny znajduje się architektura napędu na tylne koła Giorgio, w której w całej konstrukcji zastosowano aluminium i włókno węglowe. Dzięki tym technologiom Alfa Romeo Giulia waży zaledwie 1530 kilogramów. Co ciekawe stosunek masy przód/tył to 50:50.

Przód sedana ma zawieszenie z podwójnymi wahaczami, tył ma zawieszenie wielowahaczowe. Twórcy zwrócili szczególną uwagę na sterowanie. Kierownica otrzymała dość ostre ustawienia i moc elektryczną. Najwyższy silnik potrzebuje mocnych hamulców. Samochód posiada elektromechaniczne hamulce z tarczami karbonowo-ceramicznymi. Mniej mocne wersje samochodu prawdopodobnie otrzymają słabszy układ hamulcowy.

Wśród wielu zaawansowanych funkcji nowej Alfy jest kilka szczególnie interesujących. Po pierwsze,System Torque Vectoring, który kieruje przyczepność indywidualnie na każde z kół. Po drugie, tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Po trzecie, system DNA, który reguluje ustawienia głównych węzłów w czterech trybach.

Pakiety i ceny

Nie ma jeszcze dokładnych danych dotyczących konfiguracji maszyny. Wiadomo jednak, że podstawowa wersja będzie miała następujące opcje: podgrzewane fotele, regulacja wysokości fotela kierowcy, klimatyzacja, ABS, kontrola stabilności, system nawigacji, elektryczne lusterka, sześć poduszek powietrznych.

Koszt samochodu będzie się wahał w dość szerokim zakresie. Za 0,98 miliona rubli możesz kupić najprostszą wersję Alfy Romeo Giulia. Cena najwyższej wersji wyniesie około 2 milionów rubli. Wszystko zależy od poziomu silnika i wyposażenia.

Konkurencja

Włoska nowość ma dwóch głównych konkurentów. Pierwszym z nich jest BMW M3. Ten samochód jest nieco podobny z wyglądu do „Julii”: wydłużone przednie reflektory, duży grill i solidne wloty powietrza. Pod względem wyposażenia Bawarczyk też jest mocny. W podstawowej konfiguracji posiada wiele nowoczesnych opcji. Bagażnik BMW M3 jest znacznie przestronniejszy niż naszej bohaterki, jego pojemność to 480 litrów.

Drugim konkurentem „Julii” jest samochód Audi Q5. Z zewnątrz ten samochód wygląda skromniej, podobnie jak wnętrze. Ale pod tym konserwatyzmem kryją się doskonałe właściwości jezdne. Bagażnik tego samochodu również jest godny podziwu, jego pojemność to 540 litrów.

Alfa Romeo ma następujące atuty w walce o kupca:

• Nieodparty, w przeciwieństwie do innych osób z zewnątrz.
• Przestronne i wygodne wnętrze.
• Nowoczesne opcje, z których wiele było wcześniej dostępnych tylko w samochodach wyższej klasy.
• Szeroka gama układów napędowych.
• Umiarkowane apetyty motoryczne.

Wśród mankamentów auta można wymienić:

• Nieco zawyżone.
• Drogi serwis.
• Problemy z zakupem oryginalnych części.

Wniosek

Włoska firma na pewno nie straci twarzy tworząc takie maszyny. "Julia" okazała się bardzo ciekawa i zapadająca w pamięć. Może odpowiednio konkurować z konkurentami na rynku. Na pewno wielu będzie chciało jeździć takim autem, tylko cena jest trochę „gryząca”.