2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Nie jest tajemnicą, że Nissan jest znany ze swoich SUV-ów i samochodów sportowych. Tak więc Pathfinder można przypisać liczbie legendarnych SUV-ów z ramą. Ma dość bogatą historię sięgającą 1986 roku.
Ale Nissan Pathfinder nie jest doskonały. Recenzja tego modelu z 2013 roku jest kolejnym tego dowodem.
Nissan Pathfinder na zewnątrz i wewnątrz
Jeśli podzielić samochody na męskie i damskie, to Nissan Partfinder pod względem wyglądu można nazwać prawdziwie męskim SUV-em. A wszystko za sprawą klasycznej brutalności, kanciastych kształtów, spuchniętych nadkoli i dużych kół. Jedną z cech SUV-a można nazwać klamkami tylnych drzwi ukrytymi w tylnych słupkach, co nadaje wyglądowi pewną szybkość. Nissan Pathfinder zasługuje tylko na pozytywne opinie na temat swojego wyglądu i trudno się z tym nie zgodzić.
Wnętrze samochodu kontynuuje styl wyznaczony przez wygląd zewnętrzny. Wszystko odbywa się ściśle izwięzły, ale gustowny. Konsola środkowa jest masywna, dominującą rolę odgrywa na niej kolorowy ekran dotykowy systemu multimedialnego. Deska rozdzielcza jest nieprzyzwoicie prosta, ale dość pouczająca i dobrze czytelna. Ergonomia ogólnie jest na przyzwoitym poziomie, ale np. kierownica nawet nie wygląda zbyt wizualnie, a jej zakresy regulacji są ograniczone.
Przednie fotele są wygodne, żadnych skarg. Pod tym względem Nissan Pathfinder otrzymuje niezwykle pozytywną recenzję. Siedzisz w nich wysoko, pewnie, wytrwale. W środkowym rzędzie siedzeń wygodnie zmieści się troje dorosłych pasażerów, którzy oczywiście nie odczują braku miejsca. Trzeci rząd przeznaczony jest dla dzieci. Dorośli nie będą tam swobodnie. Bagażnik jest pojemny, ale przy konfiguracji wnętrza z siedmioma miejscami jego objętość jest ograniczona do 190 litrów. Po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń dostępne staje się 515 litrów pojemności użytkowej, a po złożeniu drugiego rzędu 2091 litrów.
Nadzienie techniczne „Nissan Pathfinder”
Nissan Pathfinder SUV jest wyposażony w dwa turbodoładowane silniki wysokoprężne. Czterocylindrowa jednostka o pojemności 2,5 litra wytwarza 190 koni mechanicznych. Trzylitrowy silnik V6 rozwija moc 231 „koni”. Jednostki napędowe są połączone z 6-biegową „mechaniką”, 5- lub 7-pasmową „automatyką”, a także napędem na wszystkie koła. Najbardziej dynamiczna jest wersja o mocy 231 koni mechanicznych z automatyczną skrzynią biegów, której przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 8,9 sekundy i prędkość maksymalna 200 km/h. Dodatkowo możliwy jest tuning tego auta. Nissan Pathfinder uzyska wtedy znacznie lepsze osiągi.
Pakiety i ceny dla Nissan Pathfinder
Dostępne są trzy poziomy wyposażenia Nissana Pathfinder. Rosja jest tradycyjnie krajem, w którym takie samochody są poszukiwane, zwłaszcza że japoński model ma interesującą cenę.
Podstawowa wersja XE kosztuje 1 580 000 rubli, a jej wyposażenie obejmuje cztery elektrycznie sterowane szyby, klimatyzację, ABS, ESP, zwykłą „muzykę”, elektrycznie i podgrzewane lusterka, przednie i boczne poduszki powietrzne, a także oświetlenie felgi aluminiowe o średnicy 17 cali. Najlepsza modyfikacja LE z silnikiem o mocy 190 koni mechanicznych kosztuje co najmniej 1 900 000 rubli, a z silnikiem o mocy 231 koni mechanicznych - 2 321 000 rubli.
Recenzję japońskiego SUV-a „Nissan Pathfinder” można znaleźć dość często, więc można z wyprzedzeniem przestudiować celowość zakupu tego modelu. Ogólnie rzecz biorąc, samochód łączy w sobie mocne techniczne wypchanie, doskonałe zdolności przełajowe, a także doskonały agresywny wygląd i pojemne praktyczne wnętrze.
Zalecana:
Co jest lepsze, „Dniepr” czy „Ural”: przegląd motocykli, funkcji i recenzji
Ciężkie motocykle „Ural” i „Dniepr” jednocześnie hałasowały. Były to wówczas bardzo mocne i nowoczesne modele. To była taka konfrontacja, która dziś przypomina „wyścig zbrojeń” między Mercedesem a BMW, oczywiście pytanie, który jest lepszy, Dniepr czy Ural, nie brzmi tak głośno, ale znaczenie jest jasne. Dzisiaj rozważymy dwa z tych legendarnych motocykli. W końcu znajdziemy odpowiedź na pytanie, który motocykl jest lepszy, Ural czy Dniepr. Zaczynajmy
Jak wybrać radio do samochodu: przegląd najlepszych modeli, specyfikacji i recenzji
Spróbujmy dowiedzieć się, jak wybrać radio do samochodu, na czym się skupić i jak nie przeliczyć przy zakupie. Ponadto, aby ułatwić wybór, jako przykład podamy niektóre z najbardziej inteligentnych modeli w różnych formatach i kategoriach cenowych
Zrób to sam kompletna izolacja akustyczna „UAZ Patriot”: lista wymaganych materiałów i recenzji
Zgadzam się, że bardzo trudno jest cieszyć się jazdą, gdy w kabinie słychać nieustanne dudnienie od tarcia kół o asf alt, od szumu silnika, odgłosu deszczu na dachu i po prostu różne bryakot w domku. W tym artykule skupimy się na instalacji izolacji akustycznej w samochodzie UAZ Patriot, który słynie nie tylko z możliwości terenowych, ale także z ciągłego hałasu w kabinie
"Opel Astra" nie odpala, rozrusznik nie obraca. Przyczyny awarii i rozwiązywanie problemów
Modny, stylowy samochód niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego zakochał się w konsumentach. Problemy zdarzają się przy każdej technice i po prostu musisz być na to przygotowany. Jednym z problemów często poruszanych na forach Opla Astry jest to, że nie odpala, rozrusznik się nie kręci
Chińskie samochody z napędem na wszystkie koła: przegląd najlepszych modeli, specyfikacji, recenzji właścicieli
Chińskie pojazdy 4x4 stają się coraz bardziej popularne w wielu krajach na całym świecie. W Rosji kwitnie również ich sprzedaż. Dlatego warto zastanowić się, jakie jest na nie zapotrzebowanie, czym są i jakie samochody ludzie kochają najbardziej
