2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Dekarbonizacja pierścieni tłokowych to proces usuwania osadów węglowych nagromadzonych na ściankach tłoków, czyli nagarów, które powstają w wyniku spalania mieszanki paliwowo-powietrznej podczas pracy silnika.
Istotą tego procesu jest rozluźnienie osadów i ich dalsza eliminacja. Aby to zrobić, niektórzy używają specjalnych narzędzi, kupują chemię samochodową i umieszczają ją w cylindrach przez otwory świecy zapłonowej. Inni w panice zwracają się do serwisu samochodowego, wydając ogromne pieniądze na stacje paliw (ile takie usługi kosztują, dowiemy się na końcu artykułu). Dziś chcielibyśmy zastanowić się nad najskuteczniejszym i najwydajniejszym sposobem, dzięki któremu możesz samodzielnie usunąć wszelkie osady z cylindrów.
Po pierwsze, dekarbonizacja pierścieni tłokowych rozpoczyna się od odkręcenia świec. Następnie musimy ustawić wszystkie tłoki w pozycji środkowej. W tym celu bierzemy podnośnik i podnosimy przednią (jeśli jest to napęd na tylne koła - tylną) część auta, włączamy czwarty bieg i przewijamy silnik za koło, określając położenie tłoków za pomocą minusa śrubokręt przez świece zapłonowe.otwory.
Na kolejnym etapie dekarbonizacji pierścieni tłokowych towarzyszy wypełnienie specjalnej „dekarbonizacji SURM”. Należy go wlać do otworów tłoka przez otwory świecy zapłonowej. Najlepiej zrobić to za pomocą medycznej strzykawki o pojemności 10 ml. Wystarczy nanieść 25 mililitrów płynu na jeden cylinder. Ponieważ większość samochodów osobowych ma silniki 4-cylindrowe, wystarczy nam butelka 100 ml.
Następnie odczekaj 15-20 minut, aż sadza stanie się luźna. W tym momencie wskazane jest upewnienie się, że płyn dokładnie uderza w pierścienie. W tym celu można przesuwać tłok w górę iw dół oraz obracać zawieszone koło o 5-10 stopni. Musisz to robić przez wszystkie 15 minut, aż roztwór w końcu przetworzy powierzchnię.
Następnie samodzielnej dekarbonizacji pierścieni tłokowych towarzyszy usunięcie środkowego przewodu wysokiego napięcia pokrywy rozdzielacza. Oderwaną część należy zamocować pomiędzy stalową końcówką a masą w odstępie 5-10 milimetrów. Jeśli jest to VAZ z „klasycznej” rodziny, między pokrywą zaworów a wspornikiem przewodu benzynowego można umieścić zaślepkę izolacyjną. Po co to jest? Jest to konieczne, aby podczas przewijania silnika przez rozrusznik nie dochodziło do awarii cewki zapłonowej.
Teraz, gdy przewody są w stanie zamrożonym, wyłączamy auto ze skrzyni i w ciągu 10 sekund wykonujemy przewijanie silnika za pomocą rozrusznika. W ten sposób wyrzucimy pozostałą ciecz z cylindrów.
Wszystko,Zakończono dekarbonizację pierścieni tłokowych. Teraz pozostaje zebrać wszystkie części z powrotem i wykonać rozruch próbny silnika, jednocześnie wciskając pedał gazu.
Czy wiesz, ile kosztuje takie odkoksowanie pierścieni tłokowych na stacji obsługi? Cena za takie usługi jest bardzo wysoka - około 3 tysięcy rubli za czterocylindrowy silnik benzynowy.
Zalecana:
Dlaczego świeci się kontrolka Check Engine? Dlaczego zapala się kontrolka check engine?
W dobie nowoczesnych technologii parametry techniczne samochodu zapewniają obecność dużej liczby elektroniki. Samochody są nim dosłownie wypchane. Niektórzy kierowcy nawet nie rozumieją, dlaczego jest to potrzebne lub dlaczego to lub inne światło jest włączone. W naszym artykule porozmawiamy o małej czerwonej żarówce o nazwie Check Engine. Co to jest i dlaczego świeci się „Sprawdź”, przyjrzyjmy się bliżej
Maska VAZ 2114 nie zamyka się: dostosowujemy się
Właściciele VAZ 2114 często napotykają problem, gdy maska samochodu zaczyna się słabo zamykać i otwierać. Stwarza to wiele niedogodności. W końcu źle działający mechanizm nie tylko odbiera przyjemność obsługi maszyny, ale może też niespodziewanie doprowadzić do sytuacji awaryjnej
Pocenie się szkła w samochodzie, co robić? Dlaczego szyby samochodu się pocą?
Z tym problemem boryka się wielu kierowców, którzy rozpoczynają swoją podróż na drodze. Jeśli w lecie jego wystąpienie jest mało prawdopodobne, to w innych porach roku pojawienie się nie należy do rzadkości, a poza tym jest bardzo intensywne. Chodzi o to, że szyby w aucie się pocą. Co zrobić w takim przypadku podpowie elementarna wiedza z zakresu fizyki
Dlaczego silnik się nagrzewa? Przyczyny przegrzewania się silnika
Wraz z nadejściem lata wielu właścicieli samochodów ma jeden z najbardziej irytujących problemów – przegrzewanie się silnika. Co więcej, ani właściciele samochodów krajowych, ani właściciele samochodów zagranicznych nie są od tego ubezpieczeni. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się, dlaczego silnik bardzo się nagrzewa i jak można rozwiązać ten problem
Koncentrat przeciw zamarzaniu, jak się rozmnażać? Jak prawidłowo rozcieńczyć koncentrat przeciw zamarzaniu?
Chłodziwo jest siłą napędową silnika, utrzymuje go w normalnej temperaturze roboczej, pomaga szybko nagrzewać się w chłodne dni i zachować chłód pod wpływem stresu. A gdy temperatura spadnie poniżej zera, jeśli płyn zostanie zmieszany z odpowiednim środkiem przeciw zamarzaniu, płyn chłodzący zapobiega uszkodzeniom. Pełni jeszcze jedną ważną rolę, ponieważ powstrzymuje korozję niektórych części silnika. W artykule omówiono sposób rozcieńczenia koncentratu przeciw zamarzaniu
