Jak zdiagnozować zespół szczotki generatora

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Często w ścianach serwisu samochodowego słyszymy ten sam problem - nie działa zespół szczotek generatora. Lub przekaźnik-regulator generatora w samochodzie w ogóle nie działa. Spróbujmy dowiedzieć się, na czym polega ten problem i jak sobie z nim poradzić, jak samodzielnie zdiagnozować i ustalić, co konkretnie nie działa i co jest przyczyną awarii.

Naprawa

Pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl przy takim problemie jest oczywiście naprawa zespołu szczotki generatora. Jest to dość skomplikowana część samochodowa, można ją naprawić na dwa sposoby:

1. Częściowe.
2. Pełny.

W przypadku naprawy częściowej dotyczy to częściowego demontażu generatora. Ta metoda jest warta użycia, jeśli musisz wymienić jedną część.

Cały sposób polega na wyjęciu generatora z samochodu i całkowitym rozłożeniu go na części. Spróbuj naprawić zespół szczotki generatora na czas, aby zapobiec negatywnym skutkom dla silnika maszyn.

Narzędzia naprawcze

• Klawisze 17 i 19.
• Głowydnia 19, 17, 10.
• Obroże.
• Uchwyty zapadkowe.
• Przedłużenie (z kulką).

Pamiętaj, naprawa i demontaż zespołu szczotek jest zupełnie inny dla każdej marki samochodu.

Wymiana

Warto uciekać się do wymiany, jeśli ty lub twój mistrz jesteście pewni, że awarii nie można naprawić, po prostu wymieniając część, wówczas należy wymienić zespół szczotek generatora. Aby wymienić żądaną część, musisz najpierw usunąć ją z pojazdu, do tego będziesz potrzebować określonych narzędzi wymienionych powyżej.

Jakie narzędzia będą potrzebne do demontażu samego generatora?

Potrzebujesz:

• młot;
• głowy 8 i 10;
• przedłużona grzechotka;
• klucz oczkowy do 19.

Jak sprawdzić bez wyjmowania z samochodu

Tak zwana prawidłowa metoda. Obejmuje sprawdzenie obwodów baterii. Za pomocą woltomierza warto przeprowadzić manipulację przy pracującym silniku. Warto przypomnieć, że jeśli silnik nie pracuje, wskaźnik na woltomierzu powinien wynosić - 12,7 V, jeśli inny wskaźnik, należy naładować akumulator. Uruchom silnik samochodu, ustaw multimetr na 20 woltów.

Podłączamy sondy do zacisków, jeśli pokazuje napięcie od 13 do 14 V, jest to normalna wartość. Dozwolona jest wartość nie większa niż 14,5 V. Jeśli podczas takiej kontroli odczyty multimetru są poniżej 12 lub powyżej 14,5, będzie to oznaczać awarię regulatora przekaźnika generatora w samochodzie. Ale można śmiało powiedzieć, że nie w każdym przypadkuto przekaźnik jest zepsuty, często problem tkwi w samym generatorze. Zespół szczotek generatora można schować z tyłu mechanizmu. Jeśli przekaźnik w Twojej maszynie jest oddzielony od samej bazy, zwróć uwagę na jego wymianę, a tylko jeśli to nie przyniesie rezultatów, warto przystąpić do wymiany lub naprawy samego generatora.

Sprawdzanie połączonego generatora

Przede wszystkim przeprowadzimy diagnostykę za pomocą połączonego obwodu przekaźnikowego i zawsze z zespołem szczotek. Ten typ generatora jest dziś bardzo popularny, zwłaszcza wśród nowoczesnych samochodów nowej generacji. W naszym przypadku warto wyjąć część z maszyny i ją zdemontować, gdyż potrzebna nam jednostka jest przymocowana z tyłu, tuż przy wale generatora.

• Znajdź szczotki na generatorze.
• Odkręć mocowania.
• Wyjmij zespół szczotek.
• Zmyć, bardzo często wszystkie są posypane wiórami grafitowymi, ponieważ same szczotki są wykonane z grafitu z dodatkiem specjalnego węgla.

Jeśli zastanawiasz się, jak sprawdzić zespół szczotek generatora, to do sprawdzenia tego używamy specjalnego obwodu, wykorzystując zasilacz z możliwością regulacji obciążenia i oczywiście ładowarkę. Potrzebna będzie również 12-woltowa lampa samochodowa i zwykłe przewody do montażu systemu.

Zwróć uwagę na swoją ładowarkę, generalnie nie będzie działać bez baterii.

Podłączamy przewody od przekaźnika-regulatora generatora do akumulatora, a także podłączamy 12-woltową żarówkę do ich szczotek. Wykonując takie manipulacje, staraj się byćbądź bardzo ostrożny, ponieważ pędzle grafitowe są dość delikatne i można je zmiażdżyć lub poważnie uszkodzić.

Jeżeli połączenie jest w normalnym stanie, lampka zaświeci się i będzie świecić równomiernie i spokojnie, ponieważ zespół szczotki jest przewodem wału. Pamiętaj, że w trybie cichym napięcie powinno wynosić 12,7 wolta. Teraz podnieś napięcie do 14,7 V, lampka powinna zgasnąć. 14,5 V to punkt, w którym żarówka pali się normalnie. Spróbuj ponownie obniżyć napięcie, normalnie lampka zaświeci się ponownie, jeśli tak się stanie, oznacza to, że przekaźnik-regulator generatora działa prawidłowo. Jeśli coś odbiega od normy, warto pomyśleć o naprawie lub wymianie mechanizmu.

Uważaj

Praktyka pokazała, że niezwykle często główne problemy z generatorem leżą w samych zaciskach akumulatora. Ze swojej natury często utleniają się, w wyniku czego napięcie słabo przechodzi, utrudniając ładowanie, stąd główne problemy z generatorem. Dlatego zaleca się najpierw dobrze wypłukać zaciski, a dopiero potem przeprowadzić dalszą diagnostykę.