„Ford Transit Van” (Ford Transit Van): opis, dane techniczne

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Furgon dostawczy nowej generacji Ford Transit to samochód na poziomie europejskim. Niewątpliwym atutem auta jest szeroka gama modeli: podwozie, autobus 11 lub 18 miejsc, kombi z 9 miejscami lub całkowicie metalowy van. W zależności od wybranej konfiguracji furgon może być wyposażony w napęd na przód, na wszystkie koła lub na tylne koła, dwie opcje rozstawu osi, dwie wysokości i trzy długości. Nośność każdego z nich zmienia się w zależności od życzeń właściciela.

Produkcja

W 2012 roku produkcja Forda Transit Van rozpoczęła się w zakładach wspólnej fabryki Ford Sollers w Yelabuga przy użyciu technologii SKD. Produkcja seryjna nowej generacji furgonetki rozpoczęła się w sierpniu 2014 roku.

Zakład produkuje szeroką gamę pojazdów: autobusy, furgonetki, podwozia, minibusy i mniejsze wersje furgonetek. Kupujący mają z czego wybierać.

Niestety, w większości przypadków do jazd testowych Forda Transita Van wydawane są tylko samochody dostawcze ze średnim lub krótkim nadwoziem, z wyjątkiem wersji ładunkowej i pasażerskiej.

Silniki turbo diesel 2.2 TDCi oferowane są w trzech wersjach: modyfikacje Forda Transita Van z napędem na przednie lub na cztery koła wyposażone są w silniki o mocy 125 koni mechanicznych; Autobusy, furgonetki jumbo i podwozia z napędem na tylne koła są dostępne z jednostkami o mocy 155 lub 135 koni mechanicznych.

Najważniejsze to głośność

Wygląd nowego furgonu Ford Transit wynika w dużej mierze ze względów praktycznych: użyteczna objętość nadwozia jest zwiększona dzięki pionowym panelom bocznym. Pod względem wymiarów zaktualizowany samochód jest jak najbardziej zbliżony do droższych analogów - na przykład Mercedes-Benz Sprinter i Volkswagen Crafter.

Zwiększona długość jest kompensowana przez zaokrąglony przód, co ułatwia manewrowanie w ciasnych przestrzeniach. Na całym obwodzie furgonetka jest wyposażona w odporne na uderzenia tworzywo sztuczne, aby zminimalizować uszkodzenia spowodowane drobnymi kolizjami, a przednie reflektory są uniesione nad zderzakiem, aby zrobić to samo.

Przedział ładunkowy mieści cztery europalety, w przypadku wersji Ford Transit Van z długim nadwoziem, wszystkie pięć. Otwarcie drzwi przesuwnych poprzedniej generacji samochodów wynosiło 1275 milimetrów, w przypadku nowej zwiększono je do 1300 milimetrów. Tylne drzwi otwierają się o 270 stopni w standardzie.

Na ścianach nadwozia wykonane ucha do mocowania ładunku. Płaska wykładzina podłogowa wykonana jest z twardego tworzywa sztucznego, co ułatwia załadunek i ułatwia mycie auta. Do dekoracji ścian używane są arkusze sklejki, które w przypadku uszkodzenia są wymieniane.

Elektronika

Wnętrze furgonu jest praktycznie takie samo jak w samochodach osobowych Forda, a deska rozdzielcza i kierownica są całkowicie identyczne. Fotel kierowcy jest wysoki, co jest typowe dla wszystkich ciężarówek. Regulacja siedziska odbywa się w ośmiu kierunkach, istnieje funkcja ogrzewania. Kierownica porusza się w zasięgu i pochyla. Wbudowany system audio z USB i Bluetooth.

W rosyjskich modelach nie ma opcji dostępnych dla Europejczyków - standardowy system nawigacji, adaptacyjny tempomat, czujnik ciśnienia w oponach. Jednocześnie samochody dostawcze są wyposażone w system zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania, adaptacyjne reflektory, system stabilizacji przy dachowaniu, tempomat i system ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu.

Liczba wnęk i szuflad w kabinie Forda Transit Van jest duża nawet dla pojazdów użytkowych: na przednim panelu znajduje się kilka pojemników, właz z gniazdem 12 V nad przyrządami, przegródki na butelki obok kierowcy drzwi - podwójne kieszenie, pod sufitem - półki, pod prawym siedzeniem - skrzynia gabarytowa. Pierwszy rząd przeznaczony jest dla trzech osób, podczas gdy przeciętny pasażer ma wystarczająco dużo miejsca na wygodne zakwaterowanie. Dźwignia zmiany biegów nie wystaje z przedniego panelu.

Specyfikacje

Większe wymiary samochodu są odczuwalne w podróży. Znacznie ułatwiają prowadzenie czujników parkowania, dobrą widoczność i dwuczęściowe lusterka. Promień skrętu się nie zmienił - 11,9 metra, dla vana z mniejszymdługość podstawy - 10,8 metra.

Sterowanie nie różni się od tych w samochodach Forda: czuła kierownica, wydajne hamulce, umiarkowany skok sprzęgła. Lewa przestrzeń na nogi jest duża, ale lepsza niż w starszych modelach Transita.

Rosyjscy kierowcy mają do dyspozycji tylko 2,2-litrowy silnik wysokoprężny Duratorq, odziedziczony przez Forda Transit Van z poprzedniej generacji. Wersje z napędem na przednie koła i wszystkie koła są wyposażone w modyfikację o mocy 125 koni mechanicznych, autobusy - 135 koni mechanicznych, furgonetki z napędem na tylne koła i podwozie - jednostkę o mocy 155 koni mechanicznych.

Furgonetka wyposażona w silnik o mocy 125 koni mechanicznych nie ma dużej dynamiki przyspieszenia. Lekko obciążony samochód łatwo nabiera prędkości na wysokim biegu dzięki 350 Nm momentu obrotowego, mimo że biegi są dość długie nawet jak na furgonetkę. Głównym twierdzeniem o właściwościach technicznych „Ford-Transit-Van” jest nadmierny hałas, nawet podczas pracy na małych rozmiarach.

Skład

Zaletą Ford-Transit-Van jest szeroka gama modyfikacji: autobus na 11 lub 18 miejsc, całkowicie metalowy van, podwozie i 9-miejscowy kombi. W zależności od wybranej wersji auto wyposażone jest w napęd na tył, przód lub na wszystkie koła. Furgon oferowany jest w dwóch rozstawach osi, trzech długościach nadwozia, dwóch wysokościach z opcjami ładowności.

Możliwa współpraca między Ford Sollers a niezależnymi producentami zabudów podwozi i autobusów, aby umożliwić dealerom dostarczanie modeli Transit w przyszłościz wyspecjalizowanymi organami w formie gotowej.

Ceny

Zaktualizowana wersja Forda Transit Van jest nieco tańsza niż poprzedni model. Minimalny koszt samochodu zaczyna się od 1 255 000 rubli - za podobną kwotę można kupić Peugeot Boxer, Fiat Ducato i Renault Master. Interwał serwisowy, a także koszt konserwacji pozostały bez zmian: rok lub 20 tysięcy kilometrów. Szeroka gama modyfikacji i dwuletnia gwarancja bez limitu kilometrów – na tle podobnych aut Ford Transit Van prezentuje się atrakcyjnie dla entuzjastów motoryzacji.

Mini wersja

Kompaktowa wersja Forda Transita została podzielona na osobny model Transit Custom i podobny minivan Tourneo Custom. Pomimo tego, że mini wersja powstała na tej samej platformie, to uderzająco różni się od swojego starszego brata pod względem cech i wyglądu. Oba modele są wyposażone w 125-konny silnik wysokoprężny i nie ustępują Transitowi Van pod względem dynamiki, ale są lepiej sterowane i bardziej zwrotne.