Podciśnieniowy wzmacniacz hamulców „Gazelle”: awarie i naprawy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Nowoczesne samochody są wyposażone w podciśnieniowy wzmacniacz hamulców, który pozwala hamować płynnie i bez wysiłku. Jest to szczególnie skuteczne na mokrych lub oblodzonych drogach. Jak możesz zrozumieć, że podciśnieniowy wzmacniacz hamulców Gazelle jest uszkodzony i wymaga naprawy?

Zasada działania wzmacniacza

Wzmacniacz podciśnienia to zaokrąglona komora podzielona wewnątrz membraną. Z jednej strony podłączony jest wąż spustowy, az drugiej zawór regulujący zmianę podciśnienia i powietrza atmosferycznego. Po naciśnięciu pedału hamulca wąż tłoczny jest blokowany przez zawór, a membrana przesuwa się na bok, popychając pręt. Pręt z kolei naciska na tłok cylindra. Im mocniej naciskamy pedał, tym większe ciśnienie atmosferyczne powstaje na cylindrze i klockach.

Sprawny i dobry podciśnieniowy wzmacniacz hamulców Gazelle sprawia, że proces hamowania jest bardziej niezawodny. Problemy z podciśnieniem nie wpłyną całkowicie na działanie układu hamulcowego, alelepki pedał hamulca może niekorzystnie wpłynąć na jakość jazdy i doprowadzić do wypadku, gdy musisz pilnie się zatrzymać.

Jak sprawdzić

W razie potrzeby należy sprawdzić i wymienić podciśnieniowy wzmacniacz hamulców „Gazelle”. Aby to zrobić, nie musisz codziennie podnosić auta i sprawdzać. Gdy tylko kierowca zauważy, że trudno jest wcisnąć pedał hamulca, należy sprawdzić wzmacniacz pod kątem wadliwego działania.

1. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aż się zatrzyma i uruchom silnik po naciśnięciu. Spadek ciśnienia we wzmacniaczu spowoduje dalsze przesuwanie pedału hamulca do przodu. Jeśli nie czujesz ruchu pedału, sprawdź szczelność węży połączeniowych. Może gdzieś przecieka powietrze.
2. Jeśli powyższa procedura nie pomoże, należy wymienić lub naprawić podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie Gazel.
3. Szczelność samego wzmacniacza sprawdzamy w następujący sposób: uruchom silnik na kilka minut i wyłącz silnik. Trzydzieści sekund później dwukrotnie wciskamy hamulce. Jeśli nie słyszysz charakterystycznego syku powietrza, część jest uszkodzona.
4. Przedmuchaj wąż zaworem zwrotnym. Jeśli powietrze wycieka z obu stron węża, wymień zawór.
5. Podczas pracy silnika na biegu jałowym rozpoczyna się tryb „potrójny”. Jeśli w tym momencie uruchomisz hamulce i tarcie zniknie, oznacza to, że podciśnienie jest wadliwe.

Czasami wystarczy mocniej dokręcić zaciski, aby uniknąć rozhermetyzowania lub wymienić elementy gumowe,takich jak membrana lub uszczelka. Wstępna kontrola ujawni dokładnie, na czym polega problem. Inspekcję części należy przeprowadzić ostrożnie: wycieki oleju, a nawet drobne pęknięcia mogą być przyczyną awarii. Zaciski mogą być zużyte lub przesunięte. Jeśli twoje próby naprawy podciśnieniowego wspomagania hamulców Gazelle nie powiodły się, będziesz musiał zmienić mechanizm.

Jak działa mechanizm

Nadwozie składa się z dwóch części: podciśnieniowej, od strony pompy hamulcowej i atmosferycznej - od pedału hamulca. W komorze próżniowej zainstalowany jest zawór zwrotny, który łączy wnękę z wlotem. Silniki wysokoprężne mają elektryczną pompę, która stale wspomaga działanie hamulców. Mechanizm wspomagający działa tylko wtedy, gdy silnik pracuje. Posiada również popychacz, który przesuwając zawór, łączy membranę z cylindrem, a tłok pompuje płyn hamulcowy.

Po zwolnieniu pedału sprężyna powrotna przywraca membranę na swoje miejsce i proces hamowania zostaje zatrzymany. Większość nowoczesnych samochodów jest wyposażona w system ESR, który zapobiega przewróceniu się samochodu podczas bardzo gwałtownego hamowania.

Wymień część

Najpierw musisz zdjąć tapicerkę komory silnika. Wszystkie przewody łączące z pompą hamulcową pozostają na miejscu, dopóki do układu nie dostanie się powietrze.

Wyjmij wspomaganie hamulców z samochodu w następującej kolejności:

• W razie potrzeby wyczyść część z brudu.
• Odkręć nakrętkę, aby wyjąć wzmacniacz podciśnienia z cylindra.
• Zdejmij wąż odprowadzający. W razie potrzeby można go zdjąć za pomocą okucia.
• Zamocuj cylinder główny tak, aby płyn hamulcowy nie wyciekał z niego.
• Podkładki, na których spoczywa wzmacniacz przekręcamy śrubokrętem od strony kabiny.
• Odkręć i wyciągnij śrubę z oczka kluczem nr 17.
• Wyciągnij dwie plastikowe podkładki dystansowe z otworu popychacza.
• Z kabiny odkręć cztery nakrętki, które łączą wzmacniacz z pedałem hamulca i odłącz mechanizm od przegrody, odłączając przewód światła hamowania.
• Odkręć jeszcze kilka nakrętek ze wspornika.

Jednostka została usunięta. Teraz możesz sprawdzić mechanizm i zidentyfikować awarię podciśnieniowego wzmacniacza hamulców Gazelle. Zamontuj nowe wspomaganie hamulców w odwrotnej kolejności.

Regulacja wzmacniacza

Przed zainstalowaniem nowego wspomagania hamulców w samochodzie, należy je wyregulować. Pozwala to na łatwe chodzenie pedału po naciśnięciu. Dopasowujemy długość pręta, długiej stalowej śruby, która wystaje ponad powierzchnię części. Regulacja długości trzpienia określa nacisk na cylinderki hamulcowe podczas wciskania pedału.

Śruba ta powinna wznosić się ponad wzmacniacz o 7 milimetrów. Jeśli dystans jest większy, to pedał będzie miał duży skok, a jeśli mniejszy, to auto samoistnie zwolni podczas jazdy. Właściwa regulacja podciśnieniowego wspomagania hamulców Gazelle wpływa również na to, jak szybko pedał powróci do pierwotnej pozycji. nierozciągniętyśruba regulacyjna zmniejszy działanie mechanizmu.

Bezpieczeństwo jest ważniejsze

Kierowca musi być w stu procentach pewny swojego samochodu i bezpieczeństwa układu hamulcowego. Teraz, znając wszystkie niuanse dotyczące układu i działania podciśnieniowego wzmacniacza hamulców Gazelle, możesz samodzielnie bezpiecznie zająć się jego naprawą. Będzie w zasięgu każdego entuzjasty samochodów.