Jakie napięcie ładować akumulator samochodowy w domu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Gdy jednostka napędowa samochodu jest bezczynna, cała sieć pokładowa jest zasilana napięciem z akumulatora. Ponadto do jej obowiązków należy uruchomienie silnika. Jednocześnie, jeśli używasz tego urządzenia nieprawidłowo lub ładujesz go niezgodnie z instrukcją, jego żywotność zacznie się zmniejszać. Ponadto znacznie szybciej pojawi się konieczność zakupu nowej baterii. Czy każdy właściciel swojego pojazdu wie, jakim napięciem ładować akumulator samochodowy? W końcu ta pozornie prosta sprawa ma swoje osobliwości.

Cechy działania baterii

Akumulator żadnego pojazdu nie może generować wymaganej ilości energii elektrycznej do uruchomienia jednostki napędowej i potrzeb użytkowników pokładowych. Może ją przechowywać tylko w sobie i rozdawać w razie potrzeby. Do odzyskuładunek podczas pracy elektrowni jest odbierany przez generator, który z kolei działa dzięki pracy silnika.

Cykl ładowania-rozładowania nie jest korzystny dla samego akumulatora, a z czasem ilość ładunku maleje, aż do jego całkowitej utraty. Maksymalna liczba pełnych cykli rozładowania i ładowania wynosi około 60. Następnie bateria ulega zniszczeniu i nie może utrzymać ładunku. A sam generator często nie wystarcza do odzyskania energii elektrycznej. W końcu może nadejść czas, kiedy akumulator samochodowy nie wystarczy do uruchomienia silnika. Wtedy konieczne staje się naładowanie.

Typy baterii

Istnieje kilka rodzajów akumulatorów samochodowych:

• kwas;
• alkaliczne;
• żel.

Dodatkowo dostępne są również akumulatory litowo-jonowe, ale ze względu na ich cechy konstrukcyjne nie są w stanie uruchomić silnika. Z tego powodu mogą pełnić jedynie funkcję dodatkowego źródła energii elektrycznej.

Prawdopodobnie kierowcy zainteresowani napięciem ładowania akumulatora samochodowego 12 V już wiedzą, że istnieją inne rodzaje akumulatorów - serwisowane i bezobsługowe.

Pierwszy zawiera tylko akumulatory kwasowe. Wynika to z faktu, że w trakcie reakcji chemicznej część wody zawartej w elektrolicie odparowuje, co powoduje spadek jego gęstości. Dlatego okresowosprawdź jego stan, dodając brakującą część płynu. W tym celu używa się tylko wody destylowanej. Niektórzy kierowcy dodają elektrolit, ale nie jest to zalecane.

Jeśli chodzi o akumulatory bezobsługowe, są to głównie akumulatory żelowe. Mają szczelną obudowę, a podczas reakcji chemicznej po prostu nie ma co wyparować. Dzięki temu nie ma potrzeby dolewania wody. Chociaż niektóre baterie można przywrócić, dodając trochę destylatu do ogniw.

Jeśli chodzi o urządzenie, wszystkie baterie są do siebie podobne - jest zestaw płytek, które są elektrodami. Niektóre z nich są pozytywne, inne negatywne. Aby między nimi zaszła reakcja chemiczna, cała przestrzeń monobloku, w którym znajdują się te płytki, jest wypełniona elektrolitem. Mogą to być różne roztwory: kwasowe lub zasadowe z wodą.

Baterie kwasowe

Zanim ustalisz, jaki prąd i napięcie należy ładować akumulator samochodowy, przynajmniej krótko rozważ główne typy akumulatorów. W tego typu akumulatorach elektrody są płytami ołowianymi z dodatkowymi zanieczyszczeniami. Stosowanie ołowiu jest uzasadnione tym, że materiał ten ma dobrą pojemność energetyczną. Ponadto ma jeszcze jedną niezastąpioną cechę - możliwość dostarczenia wyższego prądu w krótkim czasie.

Użyty tutaj elektrolit jest roztworem kwasu. Jest to najczęstsza opcja stosowana w wielu pojazdach. Dotyczy to zwłaszcza technologii.komercyjne, ponieważ koszt takich baterii jest najniższy.

Baterie alkaliczne

Baterie te różnią się od odpowiedników alkalicznych tym, że elektrody nie są już płytkami ołowiowymi, ale ich odpowiednikami niklowo-kadmowymi lub niklowo-żelaznymi. A cała przestrzeń między nimi jest wypełniona roztworem kaustycznego potasu. Jednocześnie tego typu baterie nie są używane tak często, jak baterie kwasowe. Wynika to głównie z faktu, że baterie alkaliczne wytwarzają mniej prądu. Ale mają dużą ładowność, dlatego są używane w wózkach golfowych, wózkach widłowych, gdzie wymagana jest długa praca. Są rzadko używane jako akumulatory rozruchowe.

Baterie CA/CA

A jakie napięcie ładować akumulator samochodowy CA/CA? O tym nieco później i warto zauważyć, są pewne subtelności procesu ładowania. Ale co kryje się pod baterią wapniową? W rzeczywistości jest to ten sam akumulator kwasowy z konwencjonalnymi płytami ołowianymi, które jednocześnie są domieszkowane wapniem. Co więcej, ten metal zawiera niewiele - około 0,1%. Ale nawet ta ilość jest wystarczająca, aby uzyskać wyższą wydajność w zakresie magazynowania energii.

Oprócz wapnia, płytki można pokryć srebrem, co w efekcie podnosi koszt takich akumulatorów. Jednocześnie jednak ich żywotność znacznie się wydłuża. A wszystko dzięki temu, że dzięki zawartości srebra możliwe jest znaczne zmniejszenie procentu tworzenia się siarczanów na powierzchni płyt ołowianych.

Analogi żelu

Ta technologia może być uważana zawciąż nowe, ponieważ takie baterie pojawiły się nie tak dawno temu. To kolejna wersja ulepszonej wersji baterii kwasowej. Dopiero teraz elektrolit jest używany w inny sposób - jest to substancja przypominająca galaretkę, która ma swoje istotne zalety.

O tym, jakie napięcie należy ładować bezobsługowy akumulator samochodowy, zostanie również powiedziane, ale także nieco później. Warto dodać, że jest to bardziej obiecująca wersja akumulatorów. Jednocześnie szereg cech technologicznych nie pozwala na ich szerokie zastosowanie. Ponadto ich koszt nie jest tak przystępny.

Skąd wiadomo, że bateria jest słaba?

Akumulator samochodowy prawie nigdy nie rozładowuje się nagle, ponieważ jest stale ładowany przez alternator. Ale znowu jest to z dobrym sprzętem elektrycznym. Czasami jednak może to nie wystarczyć. W dużej mierze zależy to od charakteru eksploatacji auta. Jeśli podróże są częste i krótkie, zużycie energii elektrycznej zawsze będzie duże, a generator po prostu nie jest w stanie nadrobić strat.

Prędzej czy później ładunek spadnie do krytycznego poziomu. Ponadto niskie i ujemne temperatury działają jak katalizator - czas rozładowania w chłodne dni jest zauważalnie skrócony. Z tego powodu częściej pojawia się potrzeba doładowania. Ale jak zrozumieć, że bateria straciła ładunek? Może to wskazywać na szereg objawów:

• Gdy zapłon jest włączony, wszystkie kontrolki gasną.
• Gdy silnik jest na biegu jałowym,oprawy oświetleniowe są przyciemnione niż zwykle.
• Podczas przekręcania kluczyka słychać, jak rozrusznik robi kilka obrotów i widać, że trudno mu obracać wałem korbowym. Ponadto słychać głośne kliknięcia.
• Jeśli wyładowanie jest głębokie, urządzenie wyzwalające w ogóle się nie włącza. To samo można powiedzieć o mechanizmie zwijacza.

Ważne jest nie tylko wiedzieć, do jakiego napięcia należy naładować akumulator samochodowy, ale także umieć w porę rozpoznać jego rozładowanie. Nie dopuścić do głębokiego rozładowania akumulatora! W przeciwnym razie nie można uniknąć zasiarczenia płyt, co obniża pojemność akumulatora.

Zazwyczaj pojawienie się tych znaków może być spowodowane utlenieniem zacisków lub słabym dokręceniem styków. Sprawdzenie stanu naładowania jest łatwe za pomocą multimetru lub areometru. Odczyty 12,6-12,8 V wskażą, że akumulator jest w pełni naładowany, ale jeśli wyświetlacz pokazuje 11,8 V lub mniej, oznacza to, że akumulator jest całkowicie rozładowany. Podczas korzystania z areometru dodatnia wartość pojemności wynosi 1,27 g/cm3.

Wybór ładowarki

Aby prawidłowo naładować baterię, należy wybrać odpowiednie urządzenie. W rzeczywistości jest to konwerter energii elektrycznej, a najprostszy obwód składa się z transformatora obniżającego napięcie i mostka diodowego. Zasada działania jest prosta – dochodzące napięcie przemienne (220 V) przechodzi przez wymienione elementy i jest zamieniane na prąd stały o wartości nominalnej 14-16 V. Właściwie tyle potrzeba do naładowania akumulatora.

Wielepoczątkujący często zastanawiają się nad tym, jakie napięcie ładować akumulator samochodowy. Co więcej, musisz znać odpowiedź z wyprzedzeniem, ponieważ pozwoli to wybrać odpowiednie urządzenie. Ponadto istnieją dwa schematy ładowania:

• w DC;
• przy stałym napięciu.

Jednak każdy typ ma swoje wady i zalety. Urządzenia pierwszego typu są w stanie w pełni naładować akumulator (już plus), ale może dojść do przegrzania elektrolitu. Ma to negatywny wpływ na żywotność baterii.

Korzystając z ładowania prądem stałym, można uniknąć powyższego problemu. Jednocześnie pod koniec cyklu aktualna wartość maleje. W rezultacie nie będzie możliwe pełne naładowanie akumulatora (to już można uznać za wadę).

Odpowiednia opcja

Ale nie ma powodów do rozpaczy, ponieważ ładowarki typu combo można znaleźć w wielu sklepach samochodowych. Akumulator jest ładowany stałą wartością prądu. Jednocześnie napięcie zmienia się w rozsądnych granicach, co pozwala uniknąć wielu nieprzyjemnych niuansów. Jednak takie urządzenia są dość drogie.

Ponadto wielu kierowców interesuje nie tylko napięcie, do którego można ładować akumulator samochodowy, ale zadaje też inne, równie ważne pytanie. Mówimy o tym, co lepiej wybrać - transformator czy ładowarkę impulsową?

Pierwsze urządzenie ma wyższy stopień niezawodności, ale ma duże wymiary i wagę. Drugi typ ma niewielkie rozmiary, ale jest niezawodnycałkowicie zależy od producenta. Dlatego istnieje pewne ryzyko wpadnięcia na urządzenie niskiej jakości.

Etap przygotowawczy

Dla wielu entuzjastów samochodów proces ładowania nie wydaje się trudny. Należy dokładnie zapoznać się z instrukcją, która obowiązkowo jest dołączona do każdej ładowarki.

Jednocześnie należy wziąć pod uwagę szereg niuansów:

• Uwaga i uwaga. Podczas wyjmowania akumulatora z płynnym elektrolitem należy upewnić się, że nie wyleje się on z wtyczek lub szyjek. W przeciwnym razie powierzchnię należy potraktować 10% roztworem sody kaustycznej, chociaż odpowiednia jest również zwykła żywność.
• Lokale niemieszkalne. Akumulator jest ładowany tylko w pomieszczeniach niemieszkalnych, ponieważ podczas tego procesu elektrolit nagrzewa się i wrze, tworząc mieszaninę tlen-wodór. Jego szkodliwe opary w przypadku wdychania mogą powodować poważne szkody zdrowotne. Ponadto otwarte źródło ognia nieuchronnie doprowadzi do pożaru, a nawet eksplozji.
• Sprawdzanie baterii. Nie jest tak ważne, aby zrozumieć, jakie napięcie ładować akumulator samochodowy, najważniejsze jest upewnienie się, że działa. W większości przypadków przyczyną awarii baterii jest zwarcie w jednej z puszek lub kilku naraz. Można to zrozumieć po oznakach wrzenia elektrolitu po włączeniu ładowarki. Jeśli akumulator zacznie się szybko nagrzewać przy zadanym prądzie, jest to objaw zasiarczenia płytek.
• Kontrola poziomu elektrolitu. Jegoprzed ładowaniem akumulatora należy również sprawdzić i w razie potrzeby uzupełnić zdyscyplinowaną wodą.

Po tym możesz przejść bezpośrednio do samej procedury. Ma również swoje własne cechy, które zostaną omówione później.

Funkcje ładowania baterii w domu

Po zakończeniu etapu przygotowawczego możesz rozpocząć podłączanie ładowarki do akumulatora. Ale dla prawidłowej procedury należy wziąć pod uwagę niektóre funkcje. A przede wszystkim dotyczy to doboru optymalnej siły prądu, dlatego poniższe informacje pomogą również w doborze odpowiedniej ładowarki.

Optymalna wartość to 10% pojemności baterii. Innymi słowy, dla akumulatora o natężeniu 55 A / h prąd ładowania nie powinien przekraczać 5,5 A. Analogicznie można obliczyć prąd dla innych wartości pojemności - 60, 65, 75 A / h. W przypadku takich akumulatorów wskaźniki będą wynosić odpowiednio 6, 0, 6, 5 i 7,5 A.

Jeśli chodzi o kolejny parametr, to tutaj pojawiają się te same 10%, tylko z napięcia na w pełni naładowanym akumulatorze samochodowym (należy je dodać). Np. dla akumulatora jest to 12,6 V, wtedy 10% będzie 1,26 V. Ostatecznie otrzymujemy optymalne napięcie do ładowania - 12,6 + 1, 26=13,86 V.

W niektórych przypadkach proces może przebiegać znacznie szybciej przy znacznie wyższym prądzie - od 20 do 30 A. Jednak w tym przypadku bateria może ulec uszkodzeniu i z tego powodu lepiej odmówić tej metody.

Żel do ładowaniabezobsługowych akumulatorów, należy uważać, aby napięcie nie osiągnęło krytycznego poziomu powyżej 14,2 V. W oparciu o te kryteria akumulator będzie ładowany prawidłowo.

Prawidłowe ładowanie baterii

Jak już wiemy, istnieją dwa schematy ładowania akumulatorów o stałej wartości:

• napięcie;
• bieżący.

Jednocześnie metoda stałego napięcia jest dość prosta do wdrożenia. Wystarczy ustawić optymalną wartość prądu (jak pamiętamy 10% pojemności akumulatora). W miarę ładowania akumulatora prąd będzie się zmniejszał. Sygnałem do zakończenia procesu będzie obniżenie strzałki urządzenia do „0”. Z reguły cała procedura może zająć od 10 do 13 godzin.

Jakie napięcie ładować akumulator samochodowy drugą metodą? Tutaj wszystko jest trochę bardziej skomplikowane. Najpierw należy ustawić te same 10% pojemności akumulatora i przy tej wartości prądu ładowanie będzie kontynuowane, aż napięcie akumulatora osiągnie 14 V. Następnie należy zmniejszyć prąd o połowę, aby odczyty napięcia wzrosły do 15 V. Następnie należy ponownie zmniejszyć prąd o połowę. W pełni naładowany akumulator będzie wskazywany przez fakt, że w ciągu godziny odczyty napięcia nie ulegną zmianie.

Akumulator samochodowy wapniowy

Ładowanie baterii wapniowych różni się nieco od tradycyjnych opcji, które już rozważaliśmy - tutaj dopuszczalne napięcie wynosi od 16,1 do 16,5 V. Do tych celów potrzebne jest dobre urządzenie, takie jak "Orion VIMPEL 55", zawierający kilka programów ialgorytmy ładowania. Warto tylko zauważyć, że urządzenie jest dość drogie - około 3-3, 5 tysięcy rubli. Ale gdyby były środki na zakup równie drogich markowych baterii wapniowych (ich cena może sięgać nawet 10 000 rubli), to warto kupić dobrą ładowarkę.

Sam proces jest wykonywany w następującej kolejności:

• Etap I. Napięcie jest ustawione na 16,1 V, a prąd według znanego już schematu wynosi 10% pojemności akumulatora. W tym trybie akumulator jest ładowany do osiągnięcia prądu 0,5 A. To kończy pierwszy cykl. Może to potrwać kilka godzin.
• Etap II. Ten tryb ładowania charakteryzuje się okresowymi zmianami napięcia i prądu. Urządzenie ustawia "Algorytm 1" (napięcie - 16,1 V, prąd - 3 A) oraz "Algorytm 3" (napięcie - 13,2, prąd - 0 A).

W tym miejscu ważne jest, aby uchwycić istotę napięcia do ładowania akumulatora samochodowego wapniowego. Na etapie II ładowanie odbywa się falami: to znaczy napięcie z 12,7 V wzrośnie do 16,1 V. Następnie prąd spada do 0, a napięcie spada do 13,2 V. Aby powrócić do pierwotnej wartości (16,1 V), zajmuje to trochę czasu (około 20-30 minut). W takim przypadku cały proces jest wyświetlany na wyświetlaczu urządzenia.

Gdy napięcie osiągnie 13,2 V, „Algorytm 1” zostanie ponownie podłączony. Za każdym razem osiągnięcie wartości 16,1 V będzie coraz szybsze. W pewnym momencie osiągnięcie progu maksymalnego zajmie kilkadziesiąt sekund, a progu minimalnego kilka minut. Będzie to oznaczało, że bateria jest gotowa do użycia i ładowanie może zostać zakończone.