Co to jest magistrala CAN i do czego służy?
Co to jest magistrala CAN i do czego służy?
Anonim

W tej chwili prawie każdy nowoczesny samochód jest wyposażony w komputery pokładowe, systemy ABS, EBD, elektryczne szyby i wiele innych urządzeń elektronicznych. Teraz takie urządzenia mogą sterować nie tylko mechanicznymi, ale także pneumatycznymi, a także hydraulicznymi układami maszyny. I nawet silnik nie może obejść się bez elektroniki. Posiada specjalne urządzenie - CAN-bus. To o nim dzisiaj porozmawiamy.

Może autobus
Może autobus

Historia występowania

Koncepcja magistrali CAN pojawiła się po raz pierwszy w latach 80. ubiegłego wieku. Następnie znana niemiecka firma Bosch wspólnie z Intelem opracowała nowe cyfrowe urządzenie do transmisji danych, które nazwano Controller Area Network.

Co ona może zrobić?

Ta magistrala może łączyć wszystkie czujniki, bloki i kontrolery znajdujące się w samochodzie. CAN może łączyć się z immobilizerem, systemem SRS, ESP, elektroniczną jednostką sterującąsilnik, skrzynia biegów, a nawet poduszki powietrzne. Dodatkowo opona styka się z czujnikami zawieszenia, centralnego zamka i klimatyzacji. Wszystkie te mechanizmy połączone są w trybie dupleksu z szybkością transmisji danych do 1 Mb/s.

Opis autobusu Can
Opis autobusu Can

CAN-bus: opis i funkcje urządzenia

Przy całej swojej funkcjonalności mechanizm ten składa się tylko z dwóch przewodów i jednego chipa. Wcześniej do połączenia ze wszystkimi czujnikami magistrala CAN była wyposażona w kilkadziesiąt wtyczek. A jeśli w latach 80. na każdym przewodzie przesyłany był tylko jeden sygnał, teraz ta wartość sięga setek.

Nowoczesna magistrala CAN różni się również tym, że ma funkcję połączenia z telefonem komórkowym. Do tego urządzenia można również podłączyć elektroniczny brelok, który działa jak kluczyk zapłonu i otrzymywać informacje z jednostki sterującej silnika.

Ważne jest również, aby narzędzie to mogło z góry określić awarie w funkcjonowaniu wyposażenia maszyny, a w niektórych przypadkach je wyeliminować. Jest praktycznie odporny na zakłócenia i ma dobrą izolację styków. Magistrala CAN ma bardzo skomplikowany algorytm działania. Dane, które są przez nią przesyłane w bitach, są natychmiast przekształcane w ramki. Jako przewodnik informacji służy dwużyłowa para zwojów. Istnieją również produkty światłowodowe, ale są one mniej wydajne w działaniu, więc nie są tak powszechne jak pierwsze opcje. Najmniej powszechna jest magistrala CAN, która przesyła informacje za pośrednictwem kanału radiowego lub promieni podczerwonych.

Funkcjonalność i wydajność

Aby poprawić wydajność tego urządzenia, producenci często skracają długość swoich przewodów. Jeśli całkowita długość magistrali jest mniejsza niż 10 metrów, szybkość przesyłania informacji wzrośnie do 2 megabitów na sekundę. Zazwyczaj przy tej prędkości mechanizm przesyła dane z 64 elektronicznych czujników i sterowników. Jeśli do magistrali podłączonych jest więcej urządzeń, powstaje kilka obwodów do odbierania i przesyłania informacji.

Może autobus
Może autobus

Jeżeli magistrala CAN będzie się dalej rozwijać, być może wkrótce zostanie zainstalowana w absolutnie wszystkich samochodach i ciężarówkach, w tym krajowych.

Zalecana: