2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18
Kurtka motocyklowa to najważniejszy element wyposażenia każdego motocyklisty i chociaż dbałość o szczegóły jest również ważna, nie zapomnij o rzeczach podstawowych. Być może zgodzimy się, że kilkadziesiąt lat temu motocykliści przecinali bezkresy dróg ciężkimi „chopperami” i nie potrzebowali niczego poza skórzaną kurtką. Ale w naszych czasach ruch nie jest taki sam, a prędkości zauważalnie wzrosły, a jednocześnie poziom wyposażenia powinien wzrosnąć.
Pomimo tego, że stosunkowo niedawno pojawiły się ochraniacze pleców w kurtce motocyklowej, a także nakładki ochronne na klatkę piersiową, są już integralną częścią wyposażenia posiadacza motocykla sportowego.
Miejsce docelowe
Ochraniacze pleców i klatki piersiowej są trochę jak zbroja. Nawiasem mówiąc, korzystają z niego nie tylko motocykliści, ale także sportowcy, tacy jak snowboardziści, narciarze, a nawet rowerzyści. Ochrona chroni przed obrażeniami w wypadku i daje poczucie spokoju podczas jazdy: pozwala to kierowcy poradzić sobie z wieloma obawami związanymi z jazdą. Przyniesie to ogromne korzyści początkującym, nie tylko dlatego, że uchroni Cię przed szeregiem kontuzji, ale także ze względu na aspekt psychologiczny, ponieważ wiele subtelności jazdy można opanować tylko z dużą prędkością.
Kto jeszczeCzy ochraniacz pleców pomoże? Musi znajdować się w kurtce motocyklowej miłośnika crossbike. W motocrossie możesz nie tylko zwiększyć swoje osiągi fizyczne (w końcu jazda motocyklem w warunkach terenowych to nie to samo, co połączenie ze sportowym motocyklem, aby przeciąć idealny asf alt), ale także naprawdę nauczyć się latać w dosłownym i w sensie przenośnym. A ponieważ zakochanie się w tym sporcie to prosta sprawa, warto od razu zdobyć dobry „sprzęt”.
Ochrona pleców
Możliwe jest włożenie specjalnej części do nowoczesnej kurtki motocyklowej. To poliuretanowa skorupa, którą zamiast piankowych wkładek umieszcza się na plecach, które praktycznie przed niczym nie chronią. Jest to tak zwana wbudowana ochrona pleców. Możesz dodać ochronę do kurtki motocyklowej IXS w cenach, które są bardzo rozsądne dla większości motocyklistów, zaczynając od dwóch tysięcy rubli.
Istnieje inny rodzaj - oddzielna ochrona pleców. Nie jest wbudowany w kurtkę motocyklową, jak widać po nazwie. Posiada paski i jest noszony na kurtce.
Styl Gladiator
Istnieje więcej „ciężkich” zbroi dla wszystkich motocyklistów, ale dotyczy to zwłaszcza motocrossu. Będzie o tzw. muszlach i żółwiach. Tego typu sprzęty chronią nie tylko plecy, ale również klatkę piersiową, barki i łokcie (w przypadku „żółwia”). Różnica między nimi może nie być wyraźna na pierwszy rzut oka, ale w rzeczywistości wszystko jest proste. „Muszla” to monolityczna ochrona pleców. Oczywiście nie da się tego wbudować w kurtkę motocyklową, tonoszony na nim, a także osobna ochrona. „Muszla” zapewnia ochronę pleców, talii i klatki piersiowej.
"Żółw" jest bardziej jak zbroja kompozytowa. Chroni również plecy i klatkę piersiową, a dodatkowo posiada blaszki zapewniające bezpieczeństwo ramion i łokci (w przypadku „muszli” należy je dokupić osobno). Żółw nie jest systemem jednoczęściowym, ale ma dużo pasków i klamer, co pozwala na dostosowanie go tak, aby dopasowanie do ciała było jak najbardziej ciasne, a to jest najważniejsze.
Co wybrać?
Tak więc, jeśli zdecydujesz, że nie potrzebujesz jednoczęściowej ochrony, takiej jak „muszla” lub „żółw”, a możesz sobie poradzić z samą pianką poliuretanową, to pierwsze pytanie, które się pojawia jaki rodzaj ochrony powinna być: samodzielna czy wbudowana?
Być może obydwa są do siebie podobne, jak "muszla" i "żółw", ale są w nich niuanse i nie można jednoznacznie powiedzieć, co jest lepsze. Każdy jeździec powinien wybrać odpowiednią opcję w oparciu o swoje preferencje.
Tak więc zarówno oddzielna, jak i wbudowana ochrona mają zarówno szereg wad i zalet, jak i podobne cechy. Po pierwsze, w obu przypadkach plecy będą się bardzo pocić. Wydawałoby się, że wbudowane zabezpieczenie powinno być pozbawione tej wady, ale w rzeczywistości płyta z pianki poliuretanowej, która nagrzewa się na słońcu i w ogóle nie przepuszcza powietrza, zbiera kondensat nie mniej niż solidna oddzielna. Po drugie, jeśli mówimy o noszeniu ich w rękach, to też możewydaje się, że wbudowana ochrona pleców jest wygodniejsza. Możesz na przykład włożyć tylko jedną rękę do kurtki motocyklowej i pozostawić ją wiszącą na ramieniu. Jednak to samo można zrobić z oddzielną ochroną.
Główne różnice
Być może zaczniemy od ceny. Wbudowana płyta, choć niewiele, ale tańsza. Jego zaletą jest również to, że nie trzeba nosić, a co za tym idzie zakładać/zdejmować dodatkowy element wyposażenia. W razie potrzeby możesz również zabrać plecak, co będzie bardzo problematyczne, jeśli masz osobną ochraniacz pleców. Kurtka Alpinestars, IXS lub jakakolwiek inna kurtka motocyklowa może być z łatwością wyposażona w ten dodatkowy detal bez uszczerbku dla wyglądu.
Zdejmowana ochrona płyty na paskach zawsze ściślej przylega, co jest najważniejsze. W końcu jaki z tego pożytek, jeśli w najbardziej potrzebnym momencie, podczas uderzenia lub ślizgania się po asfalcie, płyta przesunie się, a nawet odleci? Dodatkowo z reguły oddzielna ochrona ma powierzchnię większą niż wbudowana, obejmuje również dolną część pleców.
O pogodzie i zmianie wyposażenia
Kwestia bezpieczeństwa została rozważona, teraz na porządku dziennym jest kolejna - o praktyczność. Nikogo nie zdziwi, że każdy, kto jeździ na rowerze od ponad roku, ma kilka kompletów sprzętu. Czasami wynika to po prostu z upływu czasu: człowiek lepiej studiuje swoje potrzeby i stopniowo gromadzi nowy „sprzęt”. I pewnego dnia pojawia się pytanie, jaka powinna być ochrona pleców?
Bzainstalowanie kurtki motocyklowej prawie każdej próbki nie stanowi problemu, ale jeśli jest kilka kurtek, staje się to bardzo drogie. Ale możesz mieć tylko jedną osobną ochronę i założyć ją na dowolny inny podstawowy sprzęt, bez względu na materiał. Żadna wbudowana ochrona pleców w kurtce motocyklowej nie może się tym pochwalić. Z rzepem, jeśli jest dostępny, staje się to jeszcze łatwiejsze: z reguły zapięcie na rzep służy jako dodatkowe wiązanie na pasku.
O firmach
Teraz wiele różnych firm zajmuje się produkcją sprzętu. Konkurują ze sobą, starając się trafić nabywcy nowymi technologiami produkcji, materiałami, designem, a dla motocyklistów to tylko dobrze: zawsze dobrze mieć szeroki wybór. Jednak ze względu na tę konkurencję często zdarza się, że części wyposażenia różnych firm nie są względem siebie komplementarne. Podobnie jak wbudowany ochraniacz pleców.
Rzadko zdarza się włożyć płytę z np. IXS do kurtki motocyklowej Spyke i na odwrót. Jeśli więc motocyklista kupił sprzęt od jednej firmy, to u tego samego producenta najłatwiej też kupić części do jego modernizacji. Należy to wziąć pod uwagę, ponieważ ceny tego samego produktu mogą się różnić. Na przykład ochrona pleców w kurtce motocyklowej Dainese będzie kosztować co najmniej 4 tys. rubli, co można powiedzieć o ergonomicznych modelach pojedynczych płyt, których cena sięga 10-15 tys.
Zalecana:
Automatyczna ochrona progowa: rodzaje, cechy, instalacja, zalety i wady
Jednym z najbardziej wrażliwych miejsc w samochodzie są progi. Najczęściej są narażeni na niekorzystne czynniki. A najczęściej rdza na karoserii zaczyna się właśnie od progów, szybko rozpraszając się po całym nadwoziu. Jak można tego uniknąć i jaki rodzaj ochrony progowej istnieje w tej chwili, powiemy w tym artykule
Mata gumowa to najlepsza ochrona Twojego samochodu
Dywanik gumowy to świetne rozwiązanie, aby utrzymać samochód w czystości. Dodatkowo stanie się niezawodną ochroną przed kurzem i wilgocią, która może gromadzić się w kabinie i bagażniku
Którą ładowarkę-rozrusznik wybrać
Każdy entuzjasta samochodów boryka się z takim problemem, jak rozładowany akumulator. Właśnie do takich przypadków powstała ładowarka-rozrusznik. Czym są te urządzenia?
Która marka odzieży ochronnej dla motocyklistów jest lepsza? Gdzie kupić i jak wybrać sprzęt dla motocyklistów?
Może trudno w to uwierzyć, ale wysokiej jakości i odpowiednio dobrany sprzęt dla motocyklistów może uchronić pilota przed poważnymi obrażeniami i uszkodzeniami, nawet przy dużej prędkości. Swoją drogą, wymownie pokazują to profesjonaliści na torach wyścigowych
Guma dla "Nivy" - którą wybrać?
VAZ Niva SUV został pierwotnie zaprojektowany jako pojazd terenowy. Posiada napęd na wszystkie koła oraz konstrukcję nośną, dzięki czemu doskonale pokonuje wszelkie przeszkody. Jednak niektórym właścicielom samochodów to nie wystarcza i zaczynają przekształcać swojego żelaznego przyjaciela w prawdziwego potwora - zdobywcę off-roadu. A pierwszym krokiem, jaki podejmują właściciele samochodów podczas tuningu, jest wybór odpowiednich opon